உள்ளடக்கம்
"கிளப்" என்றால் என்ன?
கிளப் ஒரு காப்புரிமை பெற்ற கார்-பின் தடுப்பு சாதனம் ஆகும், இது ஒரு கார் வெற்றிகரமாக இயக்கப்படுவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் அடிப்படையில் ஒரு எஃகு பட்டை மையத்தில் ஒரு நீட்டிப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு திசைமாற்றி சக்கரத்தின் உட்புறங்களில் பொருந்தக்கூடிய ஒருவரின் கொக்கிகள் வெளிப்புறமாக சுட்டிக்காட்டுகின்றன.இடத்தில் பூட்டப்படும்போது, ஸ்டீயரிங் வெற்றிகரமாக திருப்பப்படுவதைத் தடுக்கும் அளவுக்கு கிளப் அதை உருவாக்குகிறது, எந்தவொரு காரையும் அகற்றும் வரை அதை இயக்க இயலாது. கிளப்பை வழக்கமாக ஒரு விசையுடன் மட்டுமே மூட முடியும், இது பட்டியின் மையத்தில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த பூட்டுக்குள் பொருந்தும். சில நேரங்களில் ஒரு தவறான ஈயத்தை விசையை அகற்ற பயன்படுத்தலாம். இதற்கு நேரமும் பணமும் செலவாகும். அதிர்ஷ்டவசமாக கிளப்பை ஒரு பிஞ்சில் அகற்ற வேறு வழிகள் உள்ளன, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதைப் பயன்படுத்த யாரும் அதைத் தொட மாட்டார்கள்.
முறை 1
ஃப்ரீயனின் விசையின் உதவியின்றி கிளப்பை அகற்றுவதற்கான சிறந்த வழி, வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட்டை ரீசார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் அதே ரசாயனம். அதனுடன் வரும் வால்வு தண்டு மற்றும் ஒரு சுத்தி அல்லது பிற ஹெவி மெட்டல் கருவியும் உங்களுக்குத் தேவை. வால்வு தண்டு ஃப்ரீயனின் கேனுடன் இணைப்பதன் மூலமும், ஃப்ரீயனை நேரடியாக பூட்டின் ஸ்லாட்டில் தெளிப்பதன் மூலமும், ஒருவர் பூட்டின் உலோகத்தை பனிக்கட்டியாக மாற்றக்கூடும். நீங்கள் மனித தோலுடன் தொடர்பு கொண்டால் அது ஆபத்தானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதன் குளிர் அது உலோகத்தை உடையக்கூடியதாக மாற்றும். ஒரு சுத்தியலுடன் ஒரு தடித்த தாக்கம், அல்லது உலோகத்தை உறைய வைப்பது, கிளப்பை அகற்ற அனுமதிக்கிறது.
முறை 2
கிளப்பின் ஒப்பீட்டளவில் மெல்லிய தண்டு இருப்பதால், மையத்தில் உள்ள பூட்டு மிகவும் உறுதியானது அல்ல. ஒரு தட்டையான தலை ஸ்க்ரூடிரைவரை பூட்டுக்குள் செருகலாம் மற்றும் ஒரு சுத்தியலால் இயக்கலாம். இது சிலிண்டரின் மெல்லிய கியர்களை பூட்டின் மையத்தில் அகற்றும். கியர்கள் செருகப்பட்டிருக்கும், ஆனால் அவை முரட்டுத்தனமாக சுத்தமாக வெட்டப்படலாம், பூட்டின் சிலிண்டரைத் திருப்ப அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவரின் எளிய திருப்பத்தைக் கொண்டிருக்கும்.
