உள்ளடக்கம்
- தளர்வான கம்பிகள்
- குறுகிய சுற்று
- மாறி வேக சென்சார்
- வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பு
- ஊதப்பட்ட உருகி
- ஆக்ஸிஜன் சென்சார்
ஹோண்டா சிவிக் ஒன்றில் ஒழுங்காக செயல்படும் ஸ்பீடோமீட்டர், கார் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது ஓய்வெடுக்க வேண்டும் மற்றும் காரின் முடுக்கம் குறித்து விரைவாக தோள்களில் இருக்கும். ஒரு ஸ்பீடோமீட்டர் செயலிழக்கும்போது, நிலையான செயலற்ற தன்மை, செயலற்ற நிலையில் எழுந்திருத்தல், தவறான வேகத்தைப் புகாரளித்தல் மற்றும் மேலேயும் கீழேயும் குத்துதல் உள்ளிட்ட பல வழிகளில் இதைப் பயன்படுத்தலாம். சிவிக் ஸ்பீடோமீட்டர் செயலிழக்கும்போது, அது பல சிக்கல்களால் ஏற்படக்கூடும்.
தளர்வான கம்பிகள்
ஸ்பீடோமீட்டர் செயலிழப்புக்கான பொதுவான காரணம், வேகமானியின் பின்புறத்தில் செருகக்கூடிய தளர்வான கம்பிகள். தளர்வான கம்பிகள் பெரும்பாலும் வாகனம் தயாரிக்கப்படும் போது முறையற்ற இடத்தினால் ஏற்படுகின்றன, அல்லது நிலப்பரப்பில் ஓட்டுவதால் ஏற்படுகின்றன.
குறுகிய சுற்று
ஒரு குறுகிய சுற்று ஒரு ஹோண்டா சிவிக் வேகமானியை செயலிழக்கச் செய்யும். பெரும்பாலும், ஒரு குறுகிய சுற்று என்பது பிளாஸ்டிக் கிளிப் உடைப்பதன் விளைவாகும், இது கம்பிகளை இயந்திரத்திலிருந்து விலக்கி வைக்கிறது. ஒரு கிளிப் இல்லாமல், கம்பிகள் என்ஜினுக்கு எதிராக தேய்க்கும், இதன் விளைவாக.
மாறி வேக சென்சார்
வி.எஸ்.எஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் மாறி வேகம் சென்சார் டிரான்ஸ்மிஷனில் அமைந்துள்ளது மற்றும் சேதமடைந்தால் முடுக்கத்தின் போது ஸ்பீடோமீட்டர் சும்மா இருக்கும். இணைப்பில் உள்ள அரிப்பு வேகமானி செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் பொதுவாக சுத்தம் செய்தல், சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றுவதன் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.
வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பு
வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி முறை, பெரும்பாலும் ஈ.ஜி.ஆர் என அழைக்கப்படுகிறது, இது இயந்திரத்தின் ஒரு வால்வு ஆகும், இது வெளியேற்றத்தை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது. ஈ.ஜி.ஆர் மோசமாகிவிட்டால், அது மூடப்பட வேண்டியிருக்கும் போது அது திறந்திருக்கும், இது ஸ்பீடோமீட்டரை அவ்வப்போது மேலேயும் கீழேயும் பாப் செய்யும், மேலும் இயந்திரம் மிகவும் தோராயமாக இயங்குவதற்கும் இது வழிவகுக்கும்.
ஊதப்பட்ட உருகி
ஒவ்வொரு ஹோண்டா சிவிக் ஒரு உருகி பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இது டிரைவர்கள் பக்கத்தில் டாஷ்போர்டின் உள்ளே அமைந்துள்ளது. ஸ்பீடோமீட்டரைக் கட்டுப்படுத்தும் உருகி தளர்வாக அல்லது வீசினால், ஸ்பீடோமீட்டர் தவறாக இருக்கலாம், அல்லது செயல்படுவதை முழுவதுமாக நிறுத்தலாம். ஒரு பிளாஸ்டிக் உருகி பிளாஸ்டிக்கில் ஒரு கருப்பு கறை மூலம் அடையாளம் காணப்படலாம்.
ஆக்ஸிஜன் சென்சார்
ஹோண்டா சிவிக் இரண்டு ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை கணினிக்கு வெளியேற்றும் தகவல்களை வெளியிடுகின்றன மற்றும் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் பற்றவைப்பு வீதம் நிலையானதாகவும் திறமையாகவும் உள்ளன. ஒன்று அல்லது இரண்டுமே ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் செயலிழந்து, தவறாக பற்றவைக்கப்பட்டு, இயந்திரம் மோசமாக இயங்குவதற்கான காரணத்தைத் தூண்டினால், இது ஸ்பீடோமீட்டர் முட்டாள்தனமாகவும், பதிலில் தடுமாறும். மோசமான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் பெரும்பாலும் காசோலை இயந்திர ஒளியுடன் இருக்கும்.
