உள்ளடக்கம்
கண்ணோட்டம்
பிரேக் சிஸ்டம்
பிரேக் சிஸ்டம் முன் முனையில் உள்ள பிரேக்குகளால் ஆனது மற்றும் குழாய்கள் மற்றும் குழல்களை அமைக்கிறது. பிரேக் மிதி மீது இயக்கி அடியெடுத்து வைப்பதால், இந்த அமைப்பு மாஸ்டர் சிலிண்டர் வழியாக செயல்படுகிறது. இந்த நடவடிக்கை ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை (அல்லது பிரேக் திரவத்தை) குழாய்கள் மற்றும் குழல்களைக் கொண்டு ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் பிரேக்கிங் அலகுக்குள் செலுத்துகிறது. பிரேக் திரவம் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குள் இருக்கும் காலிப்பரை பிஸ்டனுக்கு எதிராக அழுத்துமாறு கட்டாயப்படுத்துகிறது. இரண்டு பிரேக் பேட்களும் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ரோட்டரை கசக்கி மெதுவாக அல்லது முழுமையான நிறுத்தத்தை எடுக்கின்றன. பார்க்கிங் பிரேக்குகள், பவர் பிரேக் பூஸ்டர் மற்றும் ஆன்டி-லாக் சிஸ்டமும் பிரேக் சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
stalling
பிரேக் பூஸ்டரில் ஒரு கசிவு இருந்தால், வெற்றிட குழாய் அடைப்பு அல்லது விரிசல், சிதைந்த அல்லது உதரவிதானம் கசிந்தால் ஸ்டால்கள் ஒரு வழி. மற்றொன்று சிலிண்டர் துவக்கத்திலிருந்து உள் அல்லது வெளிப்புறமாக பிரேக் திரவத்தை கசியும் மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஆகும். பிரேக் லைன் அடைப்பு ஏற்பட்டால், அல்லது துரு துண்டாக அல்லது கிள்ளிய பிரேக் கோட்டால் நிறுத்தப்படுவதும் நிகழலாம். கணினியில் உள்ள ஒரு துளையிலிருந்து பிரேக் திரவத்தில் உள்ள காற்று பிரேக்குகளுக்கு சரியான அழுத்தத்தைத் தடுக்கலாம். காரை ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டத்திலும் உடைக்கலாம்.
ஆய்வு
பிரேக்கிங் போது என்ஜின் நிறுத்தப்பட்டால், வாகனத்தை பழுதுபார்ப்பதற்கும் மேலும் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கும் சிக்கலைக் குறைக்க ஒரு ஆய்வு அவசியம். முதலில், பரிமாற்றம் மாசுபடுவதற்கு சோதிக்கப்படுகிறது; அப்படியானால், பகுதி பிரிக்கப்பட்டு பிரதான வீடுகள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. இல்லையென்றால், உராய்வை அகற்றுவதற்காக தட்டு .055 முதல் .085 அங்குலம் வரை பரிசோதிக்கப்படுகிறது. மூன்றாம் கை ரிலே வால்வு சட்டசபை வலது கை இடைநிலை வீட்டுவசதிகளில் திசைக் கட்டுப்பாடு சிக்கியிருக்கிறதா என்று சோதிக்கப்படுகிறது. இடது கை இடைநிலை வீட்டுவசதி ஃபீலர் கேஜில் .012 முதல் .060 இன்ச் வரை சரிபார்க்கப்படுகிறது அல்லது திசைக் கட்டுப்பாட்டு ஸ்லைடையும் சிக்கியிருந்தால்.
