உள்ளடக்கம்

• பவர் கம்பி தரையிறக்கம்
• தவறான மைதானம்
• எதிர்ப்பு
• சேதமடைந்த பெருக்கி / தவறான உருகி அளவு

பவர் கம்பி தரையிறக்கம்

உருகி தொடர்ந்து வீசுகிறது என்றால், சக்தி கம்பி - பேட்டரிக்கு செல்லும் கம்பி - வெளியேறலாம். இந்த உருகி இந்த நோக்கத்திற்காக மட்டுமே உள்ளது - பெருக்கியின் உட்புறங்களை அழிக்க. இது தோல்வியடையும் வகையில் செய்யப்படுகிறது, இதனால் அதிக விலை கொண்ட கூறுகள் அப்படியே இருக்கும்.

தவறான மைதானம்

தரையில் கம்பி முழுமையாக இணைக்கப்படவில்லை என்றால், கம்பி சேதமடைகிறது. தரையில் கம்பி (இது ஆடியோ பெருக்கிகளுக்கு எப்போதும் கருப்பு நிறத்தில் இருக்கும்) சேஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்திற்கு கண்டுபிடித்து, கின்க்ஸ், கண்ணீர் மற்றும் பிற சேதங்களை ஆய்வு செய்கிறது. கம்பி ஒழுக்கமான வடிவத்தில் தோன்றினால், இணைப்பு புள்ளியை ஆய்வு செய்யுங்கள். தரையில் தளர்வானதாகவும், சிறிதளவு நகரவும் அனுமதிக்கப்பட்டால், அது அடியை ஊதி அல்லது பெருக்கி அணைக்கக்கூடும்.

எதிர்ப்பு

சக்தி கம்பி விட்டம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், அது ஏராளமான எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தும், இது வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக ஆம்ப் வேலை கடினமாகிறது. எதிர்ப்பின் கூடுதல் வெப்பம் பெருக்கிகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஆம்பிக்கு மின் கம்பியை பரிசோதித்து, பெருக்கிகள் சக்தி மதிப்பீடு என்னவாக இருந்தாலும், அது குறைந்தது 10 கேஜ் அளவு என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். முடிந்தவரை சுதந்திரமாக மின்சாரம் பாய்ச்சுவதே குறிக்கோள். குறைந்த வேலை என்றால் குறைந்த வெப்பம்.

சேதமடைந்த பெருக்கி / தவறான உருகி அளவு

பெருக்கிகளின் உட்புறங்கள் சேதமடைந்தால், ஆட்டோமொபைலில் உறுதியாகக் கூறப்படுவதற்கோ அல்லது தவறாக இணைக்கப்படுவதற்கோ காரணம், மின்சாரம் பயன்படுத்தப்பட்ட உடனேயே உருகி வீசக்கூடும். இதற்கான ஒரே பிழைத்திருத்தம் ஒரு ஸ்டீரியோ கடை பழுதுபார்க்கும் ஆம்ப், அல்லது அலகு முழுவதுமாக மாற்றவும். ஆட்டோமொபைலில் இருந்து மின் அமைப்பைப் பாதுகாப்பதற்கும் மேலும் சேதம் அல்லது நெருப்பைத் தடுப்பதற்கும் உருகி வீசும். மேலும், தவறான அளவைப் பயன்படுத்துவதால் அது ஊதப்படும். பெருக்கி மற்றும் மின் கம்பியை சரிபார்க்கவும் - சரியான உருகி அளவு எப்போதும் பட்டியலிடப்படுகிறது.