உள்ளடக்கம்

• உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இருப்பிடம் மற்றும் வடிவமைப்பு
• ஊதப்பட்ட உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டின் எண்ணெய் அறிகுறிகளில் நீர்
• கேஸ்கட் தோல்விக்கான காரணங்கள்
• கேஸ்கட் தோல்வியின் இடம்
• கேஸ்கட் தோல்வி விளைவுகள்

வாகன உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு எரிப்பு நோக்கத்திற்காக சிலிண்டர்களில் உள்ள அணு எரிபொருளுக்கு ஒரு பத்தியாக செயல்படுகிறது. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சிலிண்டர் தலைக்கு எதிராக பன்மடங்கு முத்திரையிட ஒரு கேஸ்கட் தேவைப்படுகிறது. மறுபுறம், ஒரு ஃபைபர்-மெட்டல் ஃபைபர் கேஸ்கெட் வெற்றிடம் மற்றும் திரவத்தை எதிர்க்கும் முத்திரையை உருவாக்குகிறது. இந்த வகை என்ஜின்கள் நீர் பத்திகளைக் கொண்டுள்ளன, பொதுவாக குளிரூட்டியைச் சுற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் முன் மற்றும் பின்புறத்திலிருந்து இயங்குகின்றன. சில சூழ்நிலைகளில், ஊதப்பட்ட உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டின் விளைவாக நீர் எண்ணெயில் நுழைய முடியும்.

உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இருப்பிடம் மற்றும் வடிவமைப்பு

வி-வகை என்ஜின்களில், உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகள் வார்ப்பு அலுமினியம், இரும்பு மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில், பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றால் செய்யப்படுகின்றன. அவர்கள் தலைகளுக்கு இடையில் நேரடியாக நடு இயந்திரத்தில் அமர்ந்திருக்கிறார்கள். பன்மடங்கு இரண்டு கோண இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொரு தலை வங்கிக்கும் ஒன்று. சிலிண்டர் தலைக்கு பன்மடங்கு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய பெரிய போல்ட்களை சரியாக முறுக்க வேண்டும். உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டில் முன் மற்றும் பின்புற பத்திகளும் உள்ளன, தலையுடன் பன்மடங்கு சேர்கின்றன, சிலிண்டர் தலையின் ஓட்டத்தை அனுமதிக்க, மற்றும் பெரிய எரிபொருள் துறைமுக திறப்புகள் மற்றும் போல்ட் துளைகள்.

ஊதப்பட்ட உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டின் எண்ணெய் அறிகுறிகளில் நீர்

ஒரு டிப் ஸ்டிக் மூலம் சரிபார்க்கும்போது, ​​எறிந்த உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கட் இயந்திரத்தின் நிலையால் தன்னைக் காட்டுகிறது. வாகனத்தில் எண்ணெய் கசிவு இருந்தால், எண்ணெய் நிறத்திலும் யூரிலும் மாற்றப்படும். நீர்-அசுத்தமான எண்ணெய் வெளிர் பழுப்பு நிறமாக இருக்கும் மற்றும் ஒரு மில்க் ஷேக்கின் நிலைத்தன்மையை ஒரு நுரையீரல் அல்லது க்ரீம் யூரை வெளிப்படுத்தும். நுரையீரல் யூரி எண்ணெயில் சிதறல் மற்றும் காற்று காரணமாகிறது. ஊதப்பட்ட உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டுடன் எண்ணெய் தேவையில்லை.

கேஸ்கட் தோல்விக்கான காரணங்கள்

உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கட்கள் தலைக்கும் பன்மடங்குக்கும் இடையில் பயன்படுத்தப்படும் டார்பிடோவை நசுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகிறது.நிலையான இயந்திர வெப்பமாக்கல் மற்றும் தொடர்பு மேற்பரப்பை குளிர்விக்கும் போது வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் கேஸ்கட் கசிவை அனுமதிக்கும். வயது கேஸ்கட் பொருளின் இறுதியில் சீரழிவை ஏற்படுத்தும், இது ஒரு பிளவு அல்லது முறிவை அனுமதிக்கிறது. கடுமையான எஞ்சின் அதிக வெப்பம் பன்மடங்கு அல்லது தலையை போரிடும், இதனால் கசிவு மற்றும் கேஸ்கட் பொருள் எரியும். நீர் பத்தியில் அரிப்பு மற்றும் துரு ஆகியவை கேஸ்கட் பொருளை பலவீனப்படுத்தி சிதைக்கும்.

கேஸ்கட் தோல்வியின் இடம்

குளிரூட்டும் பத்தியின் அருகில் ஒரு லிஃப்டர் பள்ளத்தாக்குடன் ஒரு துண்டு பன்மடங்கு-தலைக்கு முத்திரை கொண்ட இயந்திரங்கள். கூலண்ட் கேஸ்கட் முத்திரையைத் தவிர்த்து, லிஃப்டர் பள்ளத்தாக்கில் கசிந்துவிடும். குளிரூட்டி எண்ணெய் பாத்திரத்திற்குச் சென்று அங்கு சேகரிக்கும். சில மாடல் வாகனங்களில் அத்தகைய பத்தியில் இல்லை, அல்லது லிஃப்டரும் இல்லை

கேஸ்கட் தோல்வி விளைவுகள்

உட்கொள்ளல் கேஸ்கட் இடைவெளிகளை வெளிப்படுத்தும் போது மற்றும் எண்ணெய் நீர்த்துப்போக அனுமதிக்கும் மற்றும் அதன் பாகுத்தன்மையை இழக்கும். கசிவின் தீவிரத்தை பொறுத்து, இயந்திரம் சூடாக இயங்கக்கூடும். ரேடியேட்டர் அல்லது வழிதல் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறையும். நீர்-அசுத்தமான எண்ணெய் அதிகரித்த உராய்வு மூலம் இயந்திர வெப்பநிலையை உயர்த்தும். இணைக்கும் தண்டுகள், கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள், கேம்ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகள், வால்வு ரயில் ராக்கர்ஸ் மற்றும் தண்டுகள், வால்வு தண்டுகள் மற்றும் பிற முக்கிய உலோக கூறுகள் தோல்வியடையும். நீர்-அசுத்தமான எண்ணெய் இறுதியில் முக்கிய இயந்திர கூறுகளை கைப்பற்றுதல், பிடுங்குவது மற்றும் உடைக்க வழிவகுக்கிறது.