உள்ளடக்கம்
தனித்துவமான வண்ணப்பூச்சுத் திட்டங்களை விளையாடும் எஃப்-சீரிஸ் பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் "சிறப்பு பதிப்பு" மற்றும் "வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு" வாகனங்களுக்கான முன்கணிப்பு பிராண்டுகளின் முடிவில்லாத எண்ணிக்கையிலான மாறுபாடுகளுக்கு நன்றி, சாத்தியமான ஒவ்வொரு வரிசைமாற்றம் மற்றும் தனிப்பயன் டிரிம் அளவையும் வைத்திருப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. மர்மமான ஃபோர்டு எஃப் 150 பாஸ் 5.4 ஐச் சுற்றியுள்ள குழப்பம் இதன் விளைவாகும்.
வரலாறு
பாஸ் 5.4 எஸ்.வி.டி எஃப் -150 மின்னலைப் போன்ற ஒரு சூடான-தடி எஃப் -150 போல தோன்றலாம், ஆனால் இது ஒரு செயல்திறன் தொகுப்பு அல்ல. உண்மையில், இது ஒரு ஃபோர்டு டிரிம் விருப்பம் கூட இல்லை. பாஸ் 5.4 ஆனது 2002 மற்றும் 2003 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்தியானாவை தளமாகக் கொண்ட எல். ஏ. வெஸ்ட் என்ற மாற்று நிறுவனத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட எஃப் -150 ஃபோர்டு விநியோகஸ்தர்கள் மூலம் விற்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு பாஸ் 5.4 இல் எண்ணிடப்பட்ட உள்துறை மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் சான்றிதழ் இருந்தது.
குறிப்பிட்ட மாற்றங்கள்
பாஸ் 5.4 என்பது தோற்றம் தொகுப்பாகும், இதில் உடல் உறைப்பூச்சு, மெல்லிய ஃபெண்டர்கள், உருவகப்படுத்தப்பட்ட கார்பன்-ஃபைபர் "கோவ் தூண்டல்" ஹூட், ஒரு தனித்துவமான கிரில் மற்றும் 20 அங்குல சக்கரங்கள் உள்ளன. இது ஒரு வழக்கமான-வண்டி மற்றும் குழு-வண்டி F-150 களில் கிடைத்தது. மிகவும் பொதுவான நிறம் ஒரு பிரகாசமான மஞ்சள் நிறமாகும், அது அந்த நேரத்தில் வண்ணத் தட்டுகளின் பகுதியாக இல்லை.
எஞ்சின்
ஃபோர்ட்ஸ் 5.4-லிட்டர் SOHC V8 பொருத்தப்பட்ட லாரிகளில் பாஸ் 5.4 கிட் நிறுவப்பட்டது. இந்த எஞ்சின் இரண்டு வால்வு பவர் பிளான்ட் ஆகும், இது 4,500 ஆர்.பி.எம்மில் 260 குதிரைத்திறன் மற்றும் 350 பவுண்டு-அடி முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்கிறது. சில பாஸ் 5.4 லாரிகளில் சூப்பர்சார்ஜர்கள் இருப்பதாகக் கூறப்பட்டாலும், கேட்-பேக் இரட்டை வெளியேற்றமானது இயங்கும் கியருக்கு மட்டுமே மேம்படுத்தப்படுகிறது. ஃபோர்டு 2003 இல் 5.4-லிட்டர் வி 8 இன் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பை உருவாக்கியது, 4,500 ஆர்பிஎம்மில் 340 குதிரைத்திறன் மற்றும் 425 எல்பி-அடி முறுக்குவிசை கொண்டது.
இடைநீக்கம்
மின்னலைப் போலன்றி, பாஸ் சஸ்பென்ஷன் அடித்தளங்கள் நிலையான F-150 உடன் பகிரப்படுகின்றன, எனவே பாஸ் 5.4 முன்பக்கத்தில் சமமற்ற நீளக் கட்டுப்பாட்டு கை இடைநீக்கம் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு நேரடி அச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பவர்-மறுசுழற்சி பந்து திசைமாற்றி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் F-150 க்கு 2002 மற்றும் 2003 ஆம் ஆண்டுகளில் நான்கு சக்கர வட்டு பிரேக்குகள் இருந்தன.
