உள்ளடக்கம்
எந்தவொரு இயந்திரத்திலும் சிலிண்டர் தலைகள் மிகவும் சிக்கலான கூறுகளில் ஒன்றாகும். தொழில்நுட்ப ரீதியாக இயந்திரத்தின் துணைப்பிரிவு, சிலிண்டர் தலை இயந்திரத்தின் உள்ளேயும் வெளியேயும் காற்றோட்டத்தின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. சிலிண்டர் தலைகள், இது பொதுவாக ஒரு கேலன் பாலுக்குச் செல்லும், ஆனால் அவற்றின் சிக்கலான தன்மை ஏதேனும் தவறு நடந்தால் தோல்விக்கு ஏராளமான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
அறை விரிசல்
எந்தவொரு சிலிண்டர் தலைக்கும் மிகவும் பொதுவான தோல்வி புள்ளிகளில் ஒன்று - அதாவது அவை பல உட்கொள்ளல் அல்லது வெளியேற்ற வால்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன என்று சொல்வது - வால்வுகளுக்கு இடையில் இடுகின்றன. எரிப்பு அறையில் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்கள் உலோகத்தை விரிவுபடுத்தி சுருங்கச் செய்யும். பெரிய வெப்ப வேறுபாடுகளுக்கு வெளிப்படும் பகுதிகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை - மற்றொன்றை விட மிக முக்கியமானது - வால்வுகளுக்கு இடையிலான பாலத்தைப் போலவே. மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு தனிப்பட்ட அறைகளைப் பிரிப்பது, பெரும்பாலும் வீசப்பட்ட தலை கேஸ்கெட்டுக்கு வழிவகுக்கும்.
தலை விரிசல்
சில சூழ்நிலைகளில் உடலின் முழு தலை அல்லது ஒரு நபரின் உடல், குறிப்பாக தீவிர அழுத்தம் அல்லது வெப்ப வேறுபாடுகள் தொடர்பானவை. ஒரு இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமாக்குவது சிலிண்டர் தலைகளில் தீவிர அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக தலைகள் அலுமினியமாகவும், இயந்திரத் தொகுதி இரும்பாகவும் இருக்கும்போது. இந்த உலோகங்கள் இயல்பான இயக்க நேரங்களில் இதே விகிதத்தில் விரிவடைகின்றன, ஆனால் வெப்பநிலை உயரும்போது விகிதங்கள் கடுமையாக மாறுகின்றன. கடினமான இரும்புத் தொகுதி எப்போதும் இந்த சண்டையை வெல்லும், அலுமினிய தலையை அதன் விரிவாக்கத்திற்கு இணங்கும்படி கட்டாயப்படுத்தி அதை இரண்டாகப் பிரிக்கிறது. வெப்ப விரிசல் வேறு வழியில் செல்கிறது; குளிர்ந்த நீரை சூடான மற்றும் குளிரூட்டும்-குறைவான இயந்திரத்தில் ஊற்றுவது, குறிப்பாக இயந்திரம் தலைகீழ்-பாய்வு குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்தினால், அது தொகுதிக்கு முன் தலைகளுக்கு செலவாகும்.
திசைதிருப்பப்பட்ட தலைகள்
ஹெட் வார்பிங் என்பது நயவஞ்சகமான சிறிய சகோதரரை வெடிக்கச் செய்கிறது, ஒரே மாதிரியான பல காரணங்களை பகிர்ந்து கொள்கிறது - பெரும்பாலும் வெப்பமடைதல் - ஆனால் வெவ்வேறு வழிகளில் வெளிப்படுகிறது. அலுமினிய தலை மற்றொரு பகுதியையும் முழு தலையையும் விட ஒரு பகுதியில் வெப்பமடையும் போது வார்ப்பிங் நிகழ்கிறது. என்ஜின் தொகுதி ஒரு ப்ரீட்ஸலின் தலையை வைத்திருக்கும், ஆனால் இரும்புத் தொகுதிகள் ஒரு புதிய புதிய சிக்கல்களைத் திணிக்கக்கூடும், ஏனெனில் அவை அலுமினியங்களின் அசல் அளவை விரிவாக்க கட்டாயப்படுத்தும். வீசப்பட்ட தலை கேஸ்கட்கள் தவிர்க்க முடியாமல் விளைவிக்கும், மேலும் புதிய கேஸ்கட்கள் நீங்கள் அதை மீண்டும் எடுத்துக் கொண்டால் சிக்கலை தீர்க்காது.
அணிந்த வால்வு வழிகாட்டிகள்
வால்வு வழிகாட்டிகள் என்பது உங்கள் வால்வுகளுக்கும் தலைக்கும் இடையில் பொருந்தக்கூடிய உருளை உலோகத் துண்டுகள், மேலும் அவை சிலிண்டர் தலையில் வால்வுகளைத் தேய்க்காமல் வைத்திருக்கின்றன. பங்கு வால்வு வழிகாட்டிகள் வழக்கமாக வார்ப்பிரும்புகளால் செய்யப்படுகின்றன, இது மலிவானது மற்றும் மிகவும் நீடித்தது; சந்தைக்குப்பிறகு கட்டுபவர்கள் பொதுவாக வெண்கல வால்வு வழிகாட்டிகளை விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் அவை சுய மசகு எண்ணெய் மற்றும் பொதுவாக பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும். அணிந்த வால்வு வழிகாட்டிகள் வால்வை அதன் போரனில் சுற்ற அனுமதிக்கும், மேலும் எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைய அனுமதிக்கும். அணிந்த வால்வு வழிகாட்டிகள் பொதுவாக எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் புகை என முதலில் வெளிப்படும், பின்னர் ஒரு மிஸ், சக்தி இழப்பு மற்றும் ஒழுங்கற்ற செயலற்ற தன்மை.
