உள்ளடக்கம்
தனிவழி போக்குவரத்தில் இணைப்பது ஒரு தீவிரமான மற்றும் ஆபத்தான அனுபவமாக இருக்கும். துணைப் பாதை, வளைவுகளில் மற்றும் வெளியே செல்லும் கூடுதல் பாதை, சாலையிலிருந்து இறங்குவதற்கான பாதுகாப்பான வழியை அனுமதிக்கிறது.
விழா
ஒரு துணை என்பது பரிமாற்றங்களுக்கு இடையில் சேர்க்கப்படும் ஒன்றாகும். வாஷிங்டன் மாநில போக்குவரத்துத் துறையின் கூற்றுப்படி, ஒரு துணை நிறுவனத்தின் செயல்பாடு அதிக வேகத்தையும் வேகத்தையும் கொடுப்பதாகும்.
முக்கியத்துவம்
ஒரு துணை பாதை ஓட்டுநர்கள் தனிவழி போக்குவரத்தில் ஒன்றிணைவதை எளிதாக்குகிறது. இது டிரைவர்களுக்கு எளிதானது மற்றும் பாதுகாப்பானது மட்டுமல்லாமல், வளைவின் வேலையில்லா நேரத்தையும் குறைக்கிறது.
அளவு
தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்துத் திணைக்களத்தின்படி, புனரமைப்பு மற்றும் மறுபயன்பாட்டு திட்டங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 9 அடி அகலமாக இருக்க வேண்டும். புதிய கட்டுமான திட்டங்களுக்கு, அவை 10 முதல் 12 அடி அகலமாக இருக்க வேண்டும்.
அம்சங்கள்
தட்டச்சு செய்வதற்கான அணுகுமுறை, வீழ்ச்சி நீளம், விரிகுடா தட்டச்சு, சேமிப்பு நீளம் மற்றும் புறப்படும் தட்டச்சு ஆகியவற்றுக்கான அணுகுமுறை என்றும் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்துத் துறை தெரிவித்துள்ளது.
கட்டண
ஒரு துணை பாதை என்பது தெளிவாக விலையுயர்ந்த கட்டுமானத் திட்டமாகும். சாண்டா கிளாரா பள்ளத்தாக்கு போக்குவரத்து ஆணையம் யு.எஸ். 101 இன் மொத்தம் 3.2 மில்லியன் மைல்களை 102 மில்லியன் டாலர் செலவில் கட்ட திட்டமிட்டுள்ளது.
