உள்ளடக்கம்
பரந்த அளவிலான விளையாட்டு மற்றும் செயல்திறனுக்கான வெளிப்படையான முன்னுரிமையைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் மெல்லிய உறவினர்களை விட எல்லா நிலைகளிலும் சிறந்தவர்கள் என்று கருதுவது எளிது. இருப்பினும், உண்மை, முடிந்தவரை சாலையில் வைப்பதை விட சற்று சிக்கலானது.
அழுத்தம் மற்றும் தொடர்பு
எந்த மேற்பரப்பிலும் இழுவை (உராய்வின் செயல்பாடு) பெற இரண்டு வழிகள் உள்ளன: தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்கவும் அல்லது சதுர அங்குலத்திற்கு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும். ஒல்லியான டயர்கள் கொழுப்பின் அதே எடையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் சாலையுடன் மிகக் குறைந்த தொடர்புடன் அவ்வாறு செய்ய வேண்டும். இது டயர் ஜாக்கிரதையில் ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு பவுண்டுகளில் சக்தியை அதிகரிக்கிறது, கோட்பாட்டளவில் மெல்லிய இழுப்புகளை சாலை மேற்பரப்பில் "வெட்ட" அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு பேஸ்பால் மட்டை மற்றும் ஒரு சாமுராய் வாளின் அழுத்தத்தை ஒப்பிடலாம்.
உலர் இழுவை
முற்றிலும் வறண்ட நிலையில், மற்றும் கொழுப்பு எப்போதும் இழுவைக்கு நல்லது. உலர்ந்த சாலை மற்றும் உலர்ந்த டயர்கள் ஒவ்வொரு அங்குல ரப்பரையும் எந்தவித குறுக்கீடும் இல்லாமல் சாலையைப் பிடிக்க அனுமதிக்கின்றன, எனவே இழுவை அதிகரிப்பு / குறைவு டயர் அளவுடன் கிட்டத்தட்ட நேர்கோட்டு ஆகும். பெரிய டயர்களுக்கு ஒரே தீங்கு என்னவென்றால், அவை குறைந்த வேக நிலையில் ஸ்டீயரிங் முயற்சியை அதிகரிக்க முடியும். இழுவை என்பது இழுவை, அது முன்னோக்கி உருண்டு கொண்டிருந்தாலும் அல்லது ஒரு அச்சில் சுழன்றாலும்.
ஈரமான நிபந்தனைகள்
பொதுவாக, இது ஒல்லியாக இருக்கும் டயர்களை விட நன்றாக இருக்கும், ஆனால் அது ஜாக்கிரதையாக இருக்கும். வடிவமைப்பிற்கான முன்னுரிமையை திறமையான நீர் அகற்றும் தடங்களை ("சைப்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது) உருவாக்கும் போது பரந்த டயர்களை நீர் ஓட்டத்தின் கீழ் எளிதாக உருவாக்க முடியும். குறுகிய டயர்கள் தண்ணீரில் விழ அதிக வாய்ப்புகள் இருப்பதால் குறைவான சைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதால் அவை விலகிச் செல்லலாம்.
பனி பாதுகாப்பு
குறுகிய டயர்கள் சிறந்தது என்ற நீண்டகால நம்பிக்கை. உயர் அழுத்தத்தின் ஒரு பக்க விளைவு, இது பல சந்தர்ப்பங்களில், எந்தவொரு பனியையும் அதன் திரவ நிலைக்குத் திரும்பக் கசக்கிவிடும். அந்த உருகிய பனி மற்றும் பனியை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு குழாய்களுடன் இணைந்தால், இறுதி முடிவு குளிர்காலத்தில் சிறப்பாக செயல்படும் ஒரு டயர் ஆகும். பரந்த டயர்கள் தோண்டுவதை விட பனி மற்றும் பனியின் மேல் மிதக்கின்றன.
அதிர்ச்சியூட்டும் டயர் அளவு
கொழுப்பு எதிராக மற்றொரு அம்சம். ஒல்லியான விவாதம் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளில் வெவ்வேறு அளவிலான டயர்களைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, இது "திகைப்பூட்டும்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, எந்த அச்சு சக்தியைப் பெறுகிறது (முன்-சக்கர-இயக்ககத்தின் பின்புற டயர்கள் அல்லது முன்-சக்கர-இயக்கி) புரோ இழுவை கார்கள் பெரும்பாலும் முன் சக்கரங்களில் மிக மெல்லிய டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை அதிக வேகத்தில் எடை மற்றும் ஓவர்ஸ்டீயர் இரண்டையும் குறைக்க முனைகின்றன. நிஜ உலகில், இந்த "கொழுப்புகள் மற்றும் ஒல்லிகள்" அணுகுமுறை பெரும்பாலும் ஆபத்தான செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும்.
