உள்ளடக்கம்
ஒரு கூறுகளின் பவர் ட்ரெய்ன் இயந்திரம், டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் இயந்திரத்தின் உள் செயல்பாடுகள் உட்பட பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. பவர்டிரெய்ன் மேலாண்மை என்பது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ஈசிஎம்) இன் செயல்பாடாகும். காரைப் பொறுத்து, ஈசிஎம் பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) என்றும் அழைக்கப்படலாம். ECM அல்லது PCM மற்ற சென்சார்கள் வழியாக சென்சார்கள் மற்றும் வெளியீடுகளிலிருந்து உள்ளீடுகளைப் பெறுகிறது.
விழா
பவர்டிரெய்ன் காருக்கு சக்தியை வழங்குகிறது. சக்தி இயந்திரத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் டிரைவ் ஷாஃப்டுக்கு மாற்றப்படுகிறது. டிரைவ் ஷாஃப்ட், பின்புற சக்கர டிரைவில், பின்புறத்தில் கியர்களை மாற்றுகிறது, இது அச்சுகளாகவும் இறுதியாக சக்கரங்களாகவும் மாறும். பின்புறம் மற்றும் அச்சுகளும் டிரைவ்டிரெயினின் ஒரு பகுதியாகும்.
வகைகள்
பவர்டிரெய்ன் அமைப்புகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன --- முன் சக்கர இயக்கி மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி. முன் வீல் டிரைவ் பவர்டிரெய்ன் கிடைமட்டமாக எதிர்க்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. டிரான்ஸ்மிஷனும் பக்கவாட்டில் அமர்ந்திருக்கிறது. டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ் (அவற்றில் இரண்டு உள்ளன) முன் சக்கரங்களுக்கு ஒரு ஹப் பேரிங் வழியாக செல்கின்றன. பின்புற வீல் டிரைவ் பவர்டிரெய்ன் அமைப்பில், என்ஜின் காரின் முன்பக்கத்தை எதிர்கொள்கிறது, மேலும் டிரான்ஸ்மிஷன் என்ஜினுக்கு பின்னால் உள்ளது. ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட் உள்ளது, இது பின்புற முனைக்கு வழிவகுக்கிறது. அச்சுகள் பின்புறத்தின் பக்கத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு நீண்டுள்ளன.
அம்சங்கள்
பவர்டிரெய்ன் உத்தரவாதத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள சென்சார்கள் வாகனத்திற்கு நேரடி சக்தியை வழங்காது, ஆனால் உத்தரவாத நோக்கங்களுக்காக பவர் ட்ரெயினின் ஒரு பகுதியாக கருதப்படுகிறது. அவை பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு (பிசிஎம்) உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டை வழங்குகின்றன. சில சென்சார்கள் கணினி தகவலை, இது தகவலை மற்றும் அதை வெளியீட்டு சென்சார்களுக்கு மொழிபெயர்க்கிறது. ஓட்டத்தை சுத்தமாகவும், சீராகவும், திறமையாகவும் செய்ய அவர்கள் அனைவரும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகிறார்கள்.
அடையாள
என்ஜின் என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது. ஒவ்வொரு சென்சாரும் அதன் சரியான இடத்தில் இயந்திரத்தில் அமைந்துள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன், முன் மற்றும் பின்புற வீல் டிரைவ் வாகனங்களில், எஞ்சினின் பின்புறத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முன் வீல் டிரைவ் வாகனங்களில், என்ஜின் பெட்டியின் வழியாக டிரான்ஸ்மிஷனை அணுக முடியும். பின்புற வீல் டிரைவ் வாகனங்களில், டிரான்ஸ்மிஷனை வாகனத்தின் கீழே இருந்து அணுக வேண்டும். பரிமாற்றங்கள் தானியங்கி அல்லது கையேடாக இருக்கலாம்.
அளவு
பவர்டிரெயினின் முக்கிய பகுதியாக இருக்கும் இந்த எஞ்சின், ஜியோ மெட்ரோவில் 3-சிலிண்டர் முதல் சில லாரிகளில் பெரிய வி -10 வரை பல்வேறு அளவுகளில் வருகிறது. 4-சிலிண்டர், 6-சிலிண்டர் மற்றும் 8-சிலிண்டர் எஞ்சின்கள் மிகவும் பொதுவான இயந்திர அளவுகள். ஆண்டு, தயாரித்தல் மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு வகை இயந்திரமும் வெவ்வேறு அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன (அதாவது 4-சிலிண்டரில் 1.8, 2.2 மற்றும் 2.4 லிட்டர் எஞ்சின்கள் உள்ளன, 6 சிலிண்டர்கள் 2.8 மற்றும் 3.0 லிட்டர் என்ஜின்கள் மற்றும் 8-சிலிண்டர் எஞ்சினில் பொதுவான அளவுகள் உள்ளன 5.0 மற்றும் 5.7 லிட்டர் என்ஜின்கள்).
