உள்ளடக்கம்
5.0 எல் 305 வி 8 என்பது 1970 களில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திர வகை. இந்த இயந்திரம் செவ்ரோலெட்டுக்கு ஒரு சிறிய மாறுபாடு தொகுதியாக 1975 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது உடனடியாக கிடைக்கக்கூடிய இயந்திர வகை அல்ல. இந்த எஞ்சின் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடிய பகுதிகளின் சிக்கலுக்கு வரும்போது 350 உடன் இணக்கமாக இருப்பதன் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
இணக்கம்
இந்த கே 10 பிக்கப், கே 20 பிக்கப், பிளேஸர், சி 20 பிக்கப், புறநகர் சி 10, கேப்ரைஸ், எல் காமினோ, பெல் ஏர், கே 20 புறநகர் மற்றும் இம்பலா.
இன்ஜின் பிளாக்
இந்த இயந்திரம் அலுமினிய வார்ப்பு சிலிண்டர் தலைகளுடன் வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது. இந்த இயந்திரம் முறையே 305 கன அங்குல இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் முறையே 3.74 அங்குலங்கள் மற்றும் 3.48 அங்குலங்கள் கொண்டது. இந்த இயந்திரத்தின் கேம்ஷாஃப்ட் 1-8-4-3-6-5-7-4 என்ற துப்பாக்கி சூடு வரிசையுடன் இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் ஆகும். 305 இன் எரிபொருள் தூண்டல் அமைப்பு 2 மற்றும் 4 கார்பூரேட்டர்கள், த்ரோட்டில் பாடி இன்ஜெக்ஷன், டியூன் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி போர்ட் மற்றும் தொடர்ச்சியான எரிபொருள் ஊசி இரண்டையும் பயன்படுத்துகிறது. இந்த எஞ்சினின் ப்ராப்ஷாஃப்ட் 4,000 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்சமாக 220 ஹெச்பி ஆற்றல் உற்பத்தி திறன் கொண்டது. இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது நிமிடத்திற்கு வருவாயின் எண்ணிக்கை 650 ஆர்.பி.எம் மற்றும் அதிகபட்சம் 4400 முதல் 4800 ஆர்.பி.எம் வரம்பில் இருக்கும். 2,000 ஆர்பிஎம்மில் உள்ள எஞ்சின் எண்ணெய் அழுத்தம் தோராயமாக 207 முதல் 414 kPa வரை இருக்கும், குறைந்தபட்ச அழுத்தம் 28kPa ஆகும்.
வரலாறு
1976 முதல் 1985 எஞ்சின் இரண்டு-துண்டு பின்புற கை முத்திரையைக் கொண்டுள்ளது, இது வால்வுடன் சுற்றளவைச் சுற்றி போல்ட் மூடுகிறது. 1985 முதல் 1987 வரை, ஒற்றை துண்டு பின்புற பிரதான முத்திரை உள்ளது - இந்த இயந்திரம் மிகவும் பொதுவானதல்ல. 1987 முதல் 1995 எஞ்சின் ஒரு துண்டு பின்புற பிரதான முத்திரையைக் கொண்டுள்ளது. வால்வு ஒரு போல்ட் மற்றும் ஒரு உலோக நேர அட்டையை உள்ளடக்கியது. இயந்திரம் ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் அல்லது தானியங்கி பரிமாற்ற கியர்பாக்ஸ் வைத்திருக்க முடியும். தெர்மோஸ்டாட் 71 டிகிரி செல்சியஸ் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் சூடான இயக்க ஆம்ப்களுக்கான மின்மாற்றி மதிப்பீடு குளிர் இயக்க ஆம்ப்களுக்கு 65 மற்றும் 72 ஆகும்.
