உள்ளடக்கம்
வோர்டெக் 7400 என்றும் குறிப்பிடப்படும் வோர்டெக் 454, ஒளி-கடமை லாரிகளுக்கான பெரிய-தொகுதி இயந்திரமாக வடிவமைக்கப்பட்டது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இந்த இயந்திரத்தை 1996 இல் தயாரித்தது, ஆனால் வேறு மாதிரி இயந்திரமாக மேம்படுத்தப்பட்டது. சந்தையில் இருந்த ஆண்டுகளில் இந்த எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட சில வெவ்வேறு லாரிகள் மற்றும் முழு அளவிலான எஸ்யூவிகள் இருந்தன.
எஞ்சின்
வோர்டெக் 454 இன்ஜின் 7,439 கன சென்டிமீட்டர் அல்லது 454 கன அங்குல இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது, இதற்கு 454 அல்லது 7400 பெயரைக் கொடுத்தது. இது பல துறைமுக எரிபொருள் உட்செலுத்தியுடன் எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரமாக இருந்தது, மேலும் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் இரண்டு வால்வுகள் இருந்தன, அவை ஹைட்ராலிக் ரோலர் கேம்களால் இயக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் 107.95-மிமீ துளை மற்றும் 101.6-மிமீ பக்கவாதம் இருந்தது. இந்த இயந்திரம் 4,000 ஆர்.பி.எம் மற்றும் 410 அடி-எல்பியில் 290 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. முறுக்கு, மற்றும் ஒரு வார்ப்பிரும்பு தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலைகள்.
ஒலிபரப்பு
இந்த வகை இயந்திரத்தை ஐந்து வேக கையேடு அல்லது நான்கு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பயன்படுத்தலாம்.
பயன்பாடுகள்
வோர்டெக் 454 ஐ சில வெவ்வேறு டிரக் மாடல்களில் காணலாம்: 1996 முதல் 2000 செவ்ரோலெட் சில்வராடோ, சியரா ஜிஎம்சி சியரா மற்றும் ஜிஎம்ஏ சியரா 2500 கிளாசிக் எச்டி, மற்றும் சியரா கிளாசிக் 3500. 1996 முதல் 1999 வரை செவ்ரோலெட் மற்றும் புறநகர் ஜிஎம்சி 2500 ஆகியவையும் இந்த இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தன. 1996 முதல் 2000 செவ்ரோலெட் எக்ஸ்பிரஸ் ¾- மற்றும் 1-டன் மாதிரிகள். வோர்டெக் தொடர் இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் அது மறுசீரமைக்கப்பட்டு வோர்டெக் 8100 மாடலுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது.
