உள்ளடக்கம்
என்ஜின்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன
வால்வு கவர் மூச்சுகள் வால்வு அட்டைகளின் மேல், எண்ணெய் நிரப்பும் துளைக்குள் அமைந்துள்ளன. அவை வெவ்வேறு அளவுகளிலும் வடிவங்களிலும் வருகின்றன. வால்வு அட்டையின் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது அவை ஏன் முதலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம். அனைத்து இயந்திரங்களும், உள் எரிப்பு வழிமுறைகளாக இருப்பதால், வெப்பச் சுருக்கம் மற்றும் விரிவாக்கத்திற்கு உட்பட்டவை. ஆரம்பகால என்ஜின்கள் கூட இந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருப்பதாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த நிகழ்வை அதன் வடிவமைப்பில் தீர்க்க அவற்றைத் திட்டமிட்டு வளர்த்துக் கொள்கின்றன. இதை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால், இயந்திரத்தின் உள் கூறுகள் விரிவடைந்து அனுமதிகள் பதினாறு வர ஆரம்பித்ததால் இயந்திரம் பேரழிவு தோல்வியை சந்திக்கும்.
இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, அனைத்து கூறுகளும் சுருங்கும்போது அல்லது அளவு சிறியதாக இருக்கும், அவை வெப்பமடையும் போது அவை இருக்கும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டன்கள் மற்றும் மோதிரங்கள் மிகவும் தளர்வானவை. எண்ணெயை எரிப்பதில் நல்ல சதவீதம் இருப்பதால், நிறைய ஆற்றல் உள்ளது. இயந்திரம் விரைவாக வெப்பமடைகையில், பிஸ்டன்கள் மற்றும் மோதிரங்கள், மற்ற கூறுகளுடன் சேர்ந்து, கிடைக்கும் சக்தி அதிகரிக்கிறது. அதிகபட்ச விரிவாக்கத்திற்கான உகந்த இயக்க வெப்பநிலை 195 டிகிரி எஃப் ஆகும்.
ஒரு இயந்திரம் 230 டிகிரி எஃப் ஐ தாண்டும்போது, விரிவாக்கம் ஆபத்தானது, மற்றும் கைப்பற்றும் ஆபத்து. ஒரு இயந்திரம் மைலேஜ் உருவாக்கங்களை சமாளிக்க வேண்டும். பிஸ்டன்களில் மோதிரங்கள் அணியும்போது, இயந்திரம் ஊதத் தொடங்குகிறது. சிலிண்டர்களுக்குள் இருக்கும் வெடிப்புகள் மற்றும் எண்ணெய் பான் மற்றும் தடுப்பில் உள்ள மோதிரங்களின் அழுத்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் அளவுக்கு மோதிரங்கள் இறுக்கமாக இல்லாதபோது இது நிகழ்கிறது.
வால்வு கவர் சுவாசிகள் என்ன செய்கிறார்கள்
வால்வு கவர் சுவாசிகளின் காரணம் மற்றும் செயல்பாடு இங்கே உள்ளது. எரிப்பு மோதிரங்களைக் கடக்கும்போது எண்ணெய் கடாயில் ஏற்படும் அடி. இது தொகுதியை நிரப்பும்போது, அதை வெளியேற்ற வேண்டும். இந்த அடிக்கு எந்த வழியும் இல்லை என்றால், அது இயந்திரத்தில் உள்ள கேஸ்கட்களை வெடிக்கச் செய்யும் அளவுக்கு அழுத்தம் அதிகரிக்கும். இது வால்வு கவர் சுவாசிகளின் ஒரு செயல்பாடு - மற்றொன்று, தொகுதிகளில் அழுத்தம் வெளியேறும் போது அது இயந்திரத்திலிருந்து குதிரைத்திறனை எடுக்கும் மற்றும் பிஸ்டன்களின் இயக்கம் இந்த அழுத்தத்திற்கு எதிராக செயல்பட வேண்டும். மற்றொரு கருத்தில், சரியான காற்றோட்டத்துடன், எண்ணெய் நீண்ட நேரம் சுத்தமாக இருக்கும். கடைசி பெரிய செயல்பாடு சுற்றுச்சூழல். அனைத்து என்ஜின்களும், ரேஸ் கார்களைத் தவிர, வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படுவதை விட மீண்டும் எரிக்கப்பட வேண்டிய உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு காற்றில் இந்த அடியைக் கொண்டுள்ளன.
ஒரு வென்டிங் சாதனத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கான முன்நிபந்தனை ஒரு வென்டிங் சாதனத்தின் ஏற்பாடு ஆகும். இரண்டாவது உருப்படி உப்புநீரில் இருந்து உப்புநீரில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் கடையின் மூலம் உட்கொள்ளப்படுவதைத் தடுக்க வேண்டும். சுவாசத்தின் அடிப்பகுதியை உள்ளடக்கிய ஒரு மெல்லிய தட்டுடன் இது செய்யப்படுகிறது. பிளாட்டில் இருந்து தப்பிக்க பிளாட் பளபளக்கிறது.
