உள்ளடக்கம்

• கார்பூரேட்டர் செயல்பாடு
• நிலையான எதிராக. மாறி
• மல்டிபாரல் கார்பூரேட்டர்கள்
• வினையூக்கிகளுடன் கார்பூரேட்டர்கள்
• கையேடு செயல்பாடு

கார்பூரேட்டர்கள் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. அப்போதிருந்து, கார்பூரேட்டர் தொழில்நுட்பம் உருவாகியுள்ளது மற்றும் அசல் வடிவமைப்பில் உள்ள மாறுபாடுகள் அதிகரித்த சக்தி மற்றும் செயல்திறனுடன் இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இன்று, பல வகையான கார்பூரேட்டர்கள் உள்ளன. செயல்பாடு, சிக்கலான தன்மை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வேறுபடுவது, ஒவ்வொன்றும் சில வாகன பயன்பாடுகளுக்கு பொருத்தமானது.

கார்பூரேட்டர் செயல்பாடு

அனைத்து கார்பூரேட்டர்களின் செயல்பாடும் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் எரிப்புக்கான சரியான விகிதத்தில் எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் கலவையாகும். கார்பரேட்டர்கள் நிலையான மற்றும் மாறும் காற்று அழுத்தத்தின் கொள்கையில் செயல்படுகின்றன. பெர்ன lli லிஸ் கொள்கை என்று அழைக்கப்படும் இது மேலும் விரைவாகவும், அதன் மாறும் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் என்பதாகும். ஒரு கார்பூரேட்டர் இந்த அழுத்தத்தை அளவிடுகிறது, மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய எரிபொருளை காற்றோடு கலக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரே நோக்கத்தை அடைந்தாலும், பக்கவாட்டு மற்றும் டவுன்ட்ராஃப்ட் கார்பூரேட்டர்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. வடிவமைப்பில் இந்த வேறுபாடுகள் எஞ்சினுக்கு அருகிலுள்ள கார்பூரேட்டரின் நிலைப்பாடு காரணமாக இருக்கலாம், அல்லது பல கார்பூரேட்டர்களை ஒருவருக்கொருவர் மேல் அடுக்கி வைக்க அனுமதிக்கலாம், அங்கு அவை இயற்கையாகவே அடுத்த கார்பூரேட்டரின் மேற்பரப்பை வரிசையில் மறைக்கின்றன. வரைவை வைப்பது உட்கொள்ளலை தெளிவாக வைத்திருக்க மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

நிலையான எதிராக. மாறி

பெரும்பாலான கார்பூரேட்டர்கள் இரண்டு பெரிய தலைப்புகளில் ஒன்றாகும்: நிலையான சோக் அல்லது மாறி சோக். நிலையான சோக் கார்பூரேட்டர்கள் மிகவும் பொதுவான வகை, குறிப்பாக அமெரிக்க கார்கள் மற்றும் லாரிகளுக்கு. அவை பொதுவாக டவுன்ட்ராஃப்ட் கார்பூரேட்டர்கள். நிலையான சோக் டவுன்ட்ராஃப்ட் கார்பூரேட்டர்கள் எரிபொருளை உட்கொள்வதைக் கட்டுப்படுத்த காற்றோட்டத்தின் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, அடிப்படையில் எரிபொருள் இல்லையெனில் பாயும் இடத்தை நிரப்புகிறது. மாறுபடும் கார்பூரேட்டர்கள், "நிலையான மனச்சோர்வு" கார்பூரேட்டர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை வழக்கமாக பக்கவாட்டு கார்பூரேட்டர்களாக இருக்கின்றன. எரிபொருளைக் கட்டுப்படுத்த அவை காற்றோட்டத்தின் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு நிலையான கார்பூரேட்டரில் இடத்தை நிரப்புவதற்கு பதிலாக, மாறி கார்பூரேட்டரில் காற்றோட்ட அழுத்தம் ஒரு இணைக்கும் முள் செயல்படுத்துகிறது, இது எரிபொருள் ஜெட் சுருங்குகிறது அல்லது விரிவுபடுத்துகிறது. இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், இதன் விளைவாக எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் ஒரே கலவையாகும். இயங்கும் இயந்திரத்தால் வரையப்பட்ட காற்றோட்டத்தின் அழுத்தம், இயந்திர வெப்பநிலை, எரிபொருளின் வெப்பநிலை மற்றும் பாகுத்தன்மை மற்றும் காற்றின் தரம் உள்ளிட்ட பல காரணிகளின் செயல்பாடாக இருக்கும்.

மல்டிபாரல் கார்பூரேட்டர்கள்

மிகவும் எளிமையான கார்பூரேட்டர்களில் ஒற்றை பீப்பாய் உள்ளது, இதன் மூலம் எரிப்பு அறை எரிகிறது. மல்டிபாரல் கார்பூரேட்டர்களில் இதுபோன்ற நான்கு பீப்பாய்களில் இரண்டு இருக்கலாம். இது கார்பூரேட்டரால் பயன்படுத்தப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் மற்றும் பெரிய இடப்பெயர்வுகளுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் இது எந்த நேரத்திலும் இயந்திரத்தில் தேவைப்படுகிறது. த்ரோட்டில் மூலம் செயல்படுத்தப்படும் முதன்மை பீப்பாயைப் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான மல்டிபாரல் கார்பூரேட்டர்கள், மற்றும் இரண்டாம் நிலை பீப்பாய் (அல்லது தொடர்ச்சியான இரண்டாம் நிலை பீப்பாய்கள்) முழுமையாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். சில உயர் செயல்திறன் கொண்ட என்ஜின் உள்ளமைவுகளில், மல்டிபாரல் கார்பூரேட்டர்கள் உங்களை சிறந்த முறையில் ஓட்ட அனுமதிக்கும். மற்ற நிகழ்வுகளில், வி இன்ஜின் உள்ளமைவைப் போலவே, சிலிண்டர்களின் இரண்டு வங்கிகளுக்கும் காற்றை உணவளிக்க மல்டிபாரல் கார்பூரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், பீப்பாய்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் "முதன்மை" அல்லது "இரண்டாம் நிலை" பெயர்கள் இருக்காது.

வினையூக்கிகளுடன் கார்பூரேட்டர்கள்

வினையூக்கி கார்பூரேட்டர்கள் எரிபொருளின் காற்றை கலக்கும்போது அதன் தரத்தை மாற்ற ஒரு வேதியியல் எதிர்வினைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு கார்பூரேட்டரின் முக்கியமான வேலைகளில் ஒன்று எரிபொருளையும் காற்றையும் சமமாகக் கலப்பதால், எரிப்புக்கான இறுதி தயாரிப்பு ஒரேவிதமானதாக இருப்பதால், எரிபொருளின் அசுத்தங்கள் மற்றும் மாறுபாடுகள் பயனுள்ள கார்பூரேஷனுக்கு ஒரு சவாலாக அமைகின்றன. வினையூக்கி கார்பூரேட்டர்களில் எரிபொருளை அதன் அடிப்படைக் கூறுகளாக உடைக்க பிளாட்டினம் அல்லது நிக்கல் போன்ற வினையூக்க உலோகம் உள்ளது, இதனால் அது இன்னும் சமமாக கலக்கும். நவீன கார்களில் கார்பூரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் வழக்கற்றுப் போயிருந்தாலும், வினையூக்கி மாற்றியின் தொழில்நுட்பம் வினையூக்கி மாற்றி ஒன்றாகும், இது உலோகங்களை வாகனத்திலிருந்து வெளியேற்றுவதற்கு முன்பு வெளியேற்ற வாயுக்களை உடைக்க பயன்படுத்துகிறது.

கையேடு செயல்பாடு

சிறப்பு பயன்பாடுகளில் சில கார்பூரேட்டர்கள். இந்த கார்பூரேட்டர்களில் மிகப் பெரிய குழு விமான இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு காற்று அழுத்தம் மாறுபாடுகள் கார்பரேட்டர்கள் இயந்திர கட்டுமானத்தால் முழுமையாக ஈடுசெய்யப்படலாம். ஒரு பைலட்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோக் அதிக சக்தி தேவைப்படும் இடத்தில் மேலெழுத அனுமதிக்கிறது. கையேடு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கார்பூரேட்டர்களில் மற்றொரு மாறுபாடு சில ஆரம்ப மோட்டார் சைக்கிள்களின் பரந்த பக்கவாட்டு தளவமைப்புகளில் பொதுவானது. இது ஒரு கார்பூரேட்டருக்குள் மிதப்பைக் குறைக்கும், மற்றும் எரிபொருளை உள்ளே நிரப்ப அனுமதிக்கும் ஒரு டிக்லரை உள்ளடக்கியது. இது ஒரு குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் கார்பரேட்டரை வெள்ளம் மற்றும் இயந்திரத்தின் மற்ற பகுதிகளில் எரிபொருளைக் கொட்டுவதற்கான அபாயத்தை உருவாக்குகிறது, அங்கு அது தீ அபாயமாக மாறும். பிற கார்பூரேட்டர்கள் குளிர் தொடக்கங்களுக்கு கையேடு கட்டுப்பாட்டின் பிற வடிவங்களை இணைத்துள்ளன.