உள்ளடக்கம்

• படி 1
• படி 2
• படி 3
• படி 4
• படி 5
• படி 6
• படி 7
• படி 8
• படி 9
• படி 10
• படி 11
• படி 12
• படி 13
• குறிப்பு
• எச்சரிக்கைகள்
• உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

ஹோண்டா சிபி 750 ஜனவரி 1969 இல் அமெரிக்காவில் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் எப்போதும் மோட்டார் சைக்கிள் உலகத்தை எப்போதும் மாற்றியது. இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் ஒரு தாயின் 480 பவுண்டுகள் எடையுள்ள முதல் வெகுஜனத்துடன், சிபி 750 ஒரு வகுப்பாக மாறிவிட்டது. உற்பத்தியின் உயரத்தில் ஒரு நாளைக்கு ஆரம்ப 25 யூனிட்டுகளிலிருந்து ஒரு மாதத்திற்கு மூவாயிரம் யூனிட்டுகளுக்கு இளஞ்சிவப்பு உற்பத்தி. உங்கள் ஹோண்டா சிபி 750 அதிகபட்ச செயல்திறனில் இயங்குவதற்கு, ஒவ்வொரு 4,000 மைல்களுக்கும் ஒரு விரிவான டியூன்-அப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

படி 1

எரிபொருள் தொட்டியின் கீழ் மற்றும் கார்பரேட்டர்களுக்கு அடுத்ததாக ஏர் பெட்டியைக் கண்டறிக. இரண்டு பிடி திருகுகளை அகற்றி, காற்று பெட்டியின் அடிப்பகுதியை விடுவிக்கவும். ஏர் கிளீனர் உறுப்பை அகற்றி எறியுங்கள். ஏர் பெட்டியில் புதிய ஏர் கிளீனரை நிறுவவும். பெட்டியின் அடிப்பகுதியை பிடி திருகுகளுடன் கட்டுங்கள்.

படி 2

இயந்திரத்தைத் தொடங்கி இயல்பான இயக்க வெப்பநிலைக்கு கொண்டு வாருங்கள். இயந்திரத்தை மூடு. அனைத்து தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளையும் தளர்த்தி, தீப்பொறி செருகிகளை அகற்றவும். எரிந்த மின்முனைகள், மூல பெட்ரோல், அதிகப்படியான கார்பன் அல்லது பிற சிக்கல்களுக்கான தீப்பொறி செருகிகளை ஆராயுங்கள், அவை உள் இயந்திர சிக்கலைக் குறிக்கலாம். ஏதேனும் செருகுநிரல் அந்த சிலிண்டரில் உள்ள சிக்கலைக் குறித்தால், மேலும் எந்தவொரு டியூன்-அப் செய்யப்படுவதற்கு முன்பும் அந்த சிக்கலை முதலில் சரிசெய்ய வேண்டும்.

படி 3

சுருக்க அளவை நம்பர் ஒன் சிலிண்டருடன் இணைக்கவும். நம்பர் ஒன் சிலிண்டர் இடதுபுறத்தில் மிக தொலைவில் உள்ளது, நீங்கள் மோட்டார் சைக்கிளைப் பார்க்கும்போது அதைப் பார்க்கும்போது. ஸ்டார்டர் பொத்தானை அழுத்தி 4 முதல் 7 வினாடிகள் இயந்திரத்தை இயக்கவும். சுருக்க அளவீட்டில் வாசிப்பைப் பதிவுசெய்க.

படி 4

நம்பர் ஒன் சிலிண்டரிலிருந்து சுருக்க அளவை அகற்று. மீதமுள்ள ஒவ்வொரு சிலிண்டர்களுக்கும் படி 3 ஐ மீண்டும் செய்யவும். சிலிண்டர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் போல உண்மையான அளவீடுகள் முக்கியமல்ல. அளவீடுகள் 10 பி.எஸ்.ஐ.க்கு மேல் விலகினால், பிஸ்டன் மோதிரங்கள், வால்வுகள் அல்லது கார்பன் கட்டமைப்பதில் சிக்கல் உள்ளது.

படி 5

ஸ்பார்க் பிளக் கேப்பிங் கருவியைப் பயன்படுத்தி இடைவெளி புதிய தீப்பொறி 0.24 முதல் 0.28 வரை செருகப்படுகிறது. தீப்பொறி பிளக் நூல்களில் ஒரு சிறிய துளி எண்ணெயை வைத்து, சிலிண்டர் தலை கையில் இறுக்கமாக செருகிகளை நிறுவவும். தீப்பொறி செருகிகளை இறுக்கி, 1/4 முதல் 1/2 திருப்பத்தை தீப்பொறி பிளக் குறடு மூலம் சேர்க்கவும். தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை மாற்றவும். தீப்பொறி செருகிகளை அதிகமாக இறுக்குவது கேஸ்கட் செருகியை அழிக்கும் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் துளையில் இயந்திர நூல்களை சேதப்படுத்தும்.

படி 6

பற்றவைப்பு அட்டையை அகற்றி பற்றவைப்பு ஈயத்துடன் இணைக்கவும். தூண்டல் நேர ஒளி பிக்-அப் முதலிட சிலிண்டருடன் இணைக்கவும். நேரத்தை இணைக்கவும் ஒளி சக்தி பேட்டரிக்கு வழிவகுக்கிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கி செயலற்ற வேகத்தை 1,000 ஆர்.பி.எம்.

படி 7

டைமிங் பேஸ் பிளேட்டின் வெளிப்புற விளிம்பில் மூன்று திருகுகளை தளர்த்தவும். நேர அடித்தளத்தின் சாளரத்தில் நேர ஒளி ஸ்ட்ரோப்பை பிரகாசிக்கவும். நிலையான சுட்டிக்காட்டி மூலம் "1.4 F-1" குறி கோடுகள் வரை தட்டையான புள்ளிகளை சுழற்று. நேரம் சரியாக சரிசெய்யப்படும்போது நேர அடிப்படை திருகுகளை பாதுகாப்பாக இறுக்குங்கள். நேர ஒளி மற்றும் டகோமீட்டரைத் துண்டிக்கவும். பற்றவைப்பு அட்டையை மாற்றவும்.

படி 8

மோட்டார் சைக்கிளின் இருக்கையை அகற்றி எரிபொருள் விநியோக வால்வை அணைக்கவும். பக்க அட்டையை அகற்றி, எரிவாயு தொட்டி போல்ட் கீழே வைத்திருக்கும். அகற்ற தொட்டியை பின்புறம் தூக்குங்கள்.

படி 9

கார்பரேட்டர்களிடமிருந்து வெற்றிட அடுப்பு செருகிகளை அகற்றவும். ஒவ்வொரு கார்பூரேட்டருக்கும் ஒரு வெற்றிட பிளக் உள்ளது. கருவியின் வெற்றிட தடங்களை கார்பரேட்டர்களில் உள்ள துறைமுகங்களுடன் இணைப்பதன் மூலம் மல்டி-போர்ட் மனோமீட்டரை இணைக்கவும். மனோமீட்டரில் ஒன்று முதல் நான்கு வரை வரிசைக்கு கோடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 10

இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் அளவீடுகளையும் பதிவு செய்யுங்கள். மல்டி-போர்ட் மனோமீட்டர் வெற்றிடத்தை "அங்குலங்களில்" அளவிடும். எந்த சிலிண்டரும் மற்றவர்களிடமிருந்து 2.4 அங்குலங்களுக்கு மேல் இருந்தால், சரிசெய்தல் தேவை. எண் 2 கார்பரேட்டர் சரிசெய்ய முடியாதது மற்றும் மற்ற எல்லா மாற்றங்களுக்கும் ஒரு நிலையான குறிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படும்.

படி 11

1 மற்றும் 2 கார்பூரேட்டருக்கு இடையில் சரிசெய்தல் திருகு மற்றும் பூட்டு நட்டு ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடி. பூட்டுக் கொட்டை தளர்த்தி, சரிசெய்தல் திருகு 2 ஐ மாற்றவும், எண் 2 கார்பூரேட்டரிலிருந்து 2.4 அங்குலத்திற்கும் குறைவான வித்தியாசத்தைப் படிக்கிறது. சரிசெய்தலை மாற்றாமல் திருகு பூட்டு சரிசெய்தல் கொட்டை இறுக்குங்கள்.

படி 12

எரிபொருள் தொட்டியை மீண்டும் மோட்டார் சைக்கிளில் வைக்கவும். கார்பூரேட்டர் கிண்ணங்களை நிரப்ப எரிபொருளை இயக்கி, குறைந்தது 1 நிமிடத்திற்கு வாயு பாய அனுமதிக்கவும். எரிவாயு தொட்டியை அகற்றி ஒதுக்கி வைக்கவும்.

படி 13

தேவைப்பட்டால் கார்பூரேட்டர்கள் 3 மற்றும் 4 இல் மாற்றங்களைச் செய்ய 10 முதல் 12 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

இயந்திரத்தை அணைத்து, பல துறைமுக மனோமீட்டரைத் துண்டிக்கவும். கார்பரேட்டர் வெற்றிட போர்ட் பிளக்குகள், கேஸ் டேங்க், இருக்கை மற்றும் பக்க அட்டைகளை மாற்றவும்.

குறிப்பு

• ஒரு டியூன் அப் போது மோட்டார் சைக்கிளில் உள்ள எண்ணெய்களை மாற்ற ஒரு சிறந்த நேரம். ஒரு முழுமையான சேவைக்கு இந்த நேரத்தில் இயந்திர எண்ணெய், எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் முன் முட்கரண்டி எண்ணெயை மாற்றவும்.

எச்சரிக்கைகள்

• என்ஜின் வெளியேற்ற புகைகள் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தவை. நன்கு காற்றோட்டமாக மட்டுமே வேலை செய்யுங்கள்.
• என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது மற்றும் பின் எஞ்சின் வெளியேற்ற குழாய்கள் மிகவும் சூடாக இருக்கும். கடுமையான தீக்காயங்கள் வெளிப்படும் தோலுடன் ஒரு சூடான குழாயைத் தொடுவதால் ஏற்படலாம்.

உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

• 18-மிமீ தீப்பொறி பிளக் குறடு
• மெட்ரிக் சாக்கெட் தொகுப்பு
• மெட்ரிக் சேர்க்கை குறடு தொகுப்பு
• குறுக்கு முனை ஸ்க்ரூடிரைவர்
• ஏர் கிளீனர் உறுப்பு
• 4 தீப்பொறி பிளக்குகள்
• தீப்பொறி பிளக் கேப்பிங் கருவி
• சுருக்க பாதை
• சுழற்சி அளவி
• தூண்டக்கூடிய நேர ஒளி
• பல துறைமுக மனோமீட்டர்