ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர் தொடக்க சிக்கல்கள்

நூலாசிரியர்: Randy Alexander
உருவாக்கிய தேதி: 1 ஏப்ரல் 2021
புதுப்பிப்பு தேதி: 1 ஜூலை 2024
Anonim
அமெரிக்க விமானம் தாங்கி கப்பலின் புதிய யுக்திகளை எப்படி எதிர்கொள்வது? 85 வயதான நிபுணர்
காணொளி: அமெரிக்க விமானம் தாங்கி கப்பலின் புதிய யுக்திகளை எப்படி எதிர்கொள்வது? 85 வயதான நிபுணர்

உள்ளடக்கம்


நீங்கள் முறையான அணுகுமுறையைப் பின்பற்றினால் உங்கள் ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர் ஏன் விரைவில் தொடங்கும் என்பதைக் கண்டறிதல். உதாரணமாக, இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக அல்லது சூடாக இருக்கும்போது அது எப்போது நிகழ்கிறது? இயந்திரம் திரும்புவதை நீங்கள் கேட்க முடியுமா? ஸ்டார்டர் திருப்புகிறதா அல்லது ஒரு கிளிக் ஒலியை உருவாக்குகிறதா? கீழே சில பொதுவான தொடக்க நிலைமைகள் மற்றும் சாத்தியமான அமைப்புகள் மற்றும் கூறுகள் உள்ளன.

எஞ்சின் தோல்வியடைகிறது

எப்போதும் வெளிப்படையானதாகத் தொடங்குங்கள். தொட்டியில் எரிபொருள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்; எரிபொருள் பாதை வேலை செய்வதை நிறுத்தியது. அதன் பிறகு, ஹெட்லைட்களை இயக்கவும். அவை பிரகாசமாக இருக்க வேண்டும், பேட்டரி சக்தியை சரிபார்க்க விரைவான மற்றும் எளிதான வழி. பின்னர் எரிபொருள் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்புகளில் தவறான கூறுகளை சரிபார்க்கவும். கடந்த 12 மாதங்களில் நீங்கள் அதை மாற்றவில்லை என்றால், எரிபொருள் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டு, வாயு ஓட்டத்தைத் தடுக்கிறது; பல வருட சேவைக்குப் பிறகு, எரிபொருள் பம்ப் தோல்வியடைந்திருக்கலாம். பற்றவைப்பு முறையை ஆராயுங்கள்; உடைந்த, தளர்வான அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் அல்லது தோல்வியுற்ற பற்றவைப்பு சுருளைத் தேடுங்கள். நேரச் சங்கிலியைச் சரிபார்க்கவும். தேய்ந்த அல்லது குறைபாடுள்ள சங்கிலி சிலிண்டர்கள் மற்றும் வால்வுகளை ஒத்திசைக்கத் தவறிவிடும், இதனால் இயந்திரம் செயல்பட இயலாது. இறுதியாக, சிலிண்டர் சுருக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.


குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது இயந்திரம் தொடங்கத் தவறிவிட்டது

உங்கள் இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது உங்களுக்கு சிக்கலைத் தருவதாகத் தோன்றினால், பார்க்க சில குறிப்பிட்ட கூறுகள் உள்ளன. வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, பேட்டரி சக்தியைச் சரிபார்க்கவும். எரிபொருள் ஊசி மருந்துகளை அடைகிறது மற்றும் எரிபொருள் அடைக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மேலும், தீப்பொறி செருகிகளின் நிலை மற்றும் இடைவெளியை சரிபார்க்கவும் - தேவைப்பட்டால் செருகிகளை சுத்தம் செய்து மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள். பின்னர் என்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை சரிசெய்யவும்.

சூடாக இருக்கும்போது இயந்திரம் தொடங்கத் தவறிவிட்டது

தொடக்க அமைப்பு இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது மட்டுமே உங்களுக்கு சிக்கலைத் தருகிறது. எரிபொருள் வடிகட்டியை சரிபார்த்து, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு எரிபொருளைப் பெறுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், எரிபொருள் அமைப்பு நீராவி பூட்டை அனுபவிக்கும். எரிபொருளுக்கு இயந்திர வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் குமிழ்களை உருவாக்குவதால் இது ஏற்படுகிறது. எஞ்சின் ஸ்டால்களை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், சக்தி இல்லை அல்லது தொடங்குவது கடினம். ஊட்டம் மற்றும் திரும்பும் வரிகளை ஆய்வு செய்து, நீங்கள் ஒரு சூடான இயந்திரப் பகுதியைத் தொடுகிறீர்களா என்று பாருங்கள்.


ஸ்டார்டர் மோட்டார் இயங்குகிறது

சில நேரங்களில், ஸ்டார்டர் மோட்டார் செயல்படும், இயந்திரம் மாறாது. சிக்கல் ஸ்டார்டர் மோட்டாரில் இருக்கலாம். மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை ஒரு அணிந்த அல்லது உடைந்த ஸ்டார்டர் பினியன் அல்லது பிளாட் டிரைவ் ஆகும். ஆய்வுக்கு மோட்டாரை அகற்றவும்.

ஸ்டார்டர் மோட்டார் இயந்திரத்தை சிதைக்காது

ஒருவேளை ஸ்டார்டர் மோட்டார் தானே மாறாது. பேட்டரிகள் இறுக்கமாகவும் சுத்தமாகவும் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். பின்னர் பேட்டரி சார்ஜ் சரிபார்க்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கும்போது, ​​பரிமாற்றம் பார்க் (பி) அல்லது நடுநிலை (என்) இல் இருப்பதை உறுதிசெய்க. மேலும், பேட்டரியிலிருந்து ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டார் வரை உடைந்த, தளர்வான அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களுக்கான தொடக்க சுற்று சரிபார்க்கவும். அடுத்து, சோலனாய்டு, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டார் போன்ற தொடக்க அமைப்பில் உள்ள கூறுகளை சரிபார்க்கவும். மோட்டரில் உள்ள பினியன் நெரிசலானது. ஸ்டார்டர் மோட்டாரை அகற்று. இறுதியாக, டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் (டிஆர்) சென்சார் சரிபார்க்கவும். சென்சாருக்கு சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றீடு தேவைப்படலாம்.

ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷனின் தொழிற்சாலை செருகும் கட்டம் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, இது வாகனத்தின் வெளிப்புறத்துடன் பொருந்தக்கூடிய பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது. பல எக்ஸ்பெடிஷன் உரிமையாளர்கள் கட்டத்தில் திருப்தி அடைந்...

2.3-லிட்டர் வி.டி.இ.சி இயந்திரம் 1998 முதல் 2002 வரை ஆறாவது தலைமுறை ஹோண்டா ஒப்பந்தத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் 2.3 லிட்டர் அல்லாத வி.டி.இ.சி அக்கார்டு டி.எக்ஸ். இந்த இயந்திரம் EX...

சுவாரசியமான பதிவுகள்