உள்ளடக்கம்

• ஷிப்ட் மெக்கானிசம் சிக்கல்கள்
• நாய்கள், பாக்கெட்டுகள், ஷிப்ட் ஃபோர்க்ஸ் மற்றும் ஸ்லைடர்கள்
• கியர்ஸ் மற்றும் தாங்கு உருளைகள்
• பிற பரிசீலனைகள்

மோட்டார் சைக்கிள் பரிமாற்றங்கள் உற்பத்தியாளர்களின் ஸ்பெக்ட்ரம் முழுவதும் பல பொதுவான வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. சில விதிவிலக்குகளுடன், பெரும்பாலானவை நிலையான-கண்ணி, கை அல்லது கால்-செயல்படும் கிளட்சைப் பயன்படுத்தும் கையேடு பரிமாற்றங்கள். இந்த பொதுவான வடிவமைப்பு அம்சங்கள் பரிமாற்றத்தை பிரிக்காமல் சில சிக்கல்களைக் கண்டறிய அடிப்படை சரிசெய்தல் நடைமுறைகளைச் செய்வதை சாத்தியமாக்குகின்றன. பரிமாற்றத்தில் சிக்கல் அடையாளம் காணப்பட்டால், உங்களிடம் கருவிகள், ஆதாரங்கள் மற்றும் சிக்கலை சரிசெய்யும் அனுபவம் இல்லை என்றால், ஒரு தொழில்முறை நிபுணர் உங்களுக்காக பழுதுபார்க்க வேண்டும். ஒரு ஸ்பேசரை விட்டு வெளியேறுவது மிகவும் எளிதானது, அல்லது நீங்கள் அதிலிருந்து விலகிச் செல்ல முடியாது, மேலும் பரிமாற்றத்தில் ஏதேனும் தோல்வி ஏற்பட்டால் அது வேகத்தில் தோல்வியடைந்தால் ஆபத்தான சவாரி நிலையை ஏற்படுத்தும். உங்கள் பரிமாற்றம் புதியதாகவும் நல்ல நிலையில் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ஷிப்ட் மெக்கானிசம் சிக்கல்கள்

ஷிப்ட் பொறிமுறையானது ஷிப்ட் மோஷன் ஸ்லைடரில் ஷிப்ட் மோஷனை டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் மொழிபெயர்க்கிறது. பொதுவாக, ஷிப்ட் பொறிமுறையானது ஒரு வசந்த ஏற்றப்பட்ட கேம்- அல்லது டிரம் வடிவ சாதனம் ஆகும், இது ஸ்லைடர்களை ஷிப்ட் ஃபோர்க்ஸ் வழியாக செயல்படுத்துகிறது. உடைகள், சேதம் அல்லது அரிப்புகளால் ஏற்படும் உராய்வு, கடினமான மாற்றங்கள், நடுநிலைக் காவலரைக் கண்டுபிடிக்க இயலாமை மற்றும் மோசமான சந்தர்ப்பங்களில், மாற்றுவதில் தோல்வி போன்ற மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும். ஒரு மோசமான மாற்ற வழிமுறை இந்த அறிகுறிகளுடன் வெளிப்படும். உங்கள் ஷிப்ட் லீவர் மூலம் அவற்றை உணருவீர்கள். ஷிஃப்ட்டர் பாவ்ல் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங்ஸ் தோல்வியடையும், இது ஒரு லிம்ப் ஷிஃப்ட் மற்றும் ஒரு மனோநிலை அல்லது செயல்படாத ஷிஃப்டருக்கு வழிவகுக்கும்.

நாய்கள், பாக்கெட்டுகள், ஷிப்ட் ஃபோர்க்ஸ் மற்றும் ஸ்லைடர்கள்

ஷிப்ட் ஃபோர்க்ஸ் ஷிப்ட் பொறிமுறையை ஸ்லைடர்களுடன் இணைக்கிறது. ஒரு வளைந்த ஷிப்ட் ஃபோர்க் அவற்றின் தொடர்புடைய ஸ்லைடர்-கியர் கிளஸ்டரை ஒரு கியரில் பிணைக்கச் செய்யும், பின்னர் கிளஸ்டரில் உள்ள மற்ற கியரில் போதிய நாய்-க்கு-பாக்கெட் ஈடுபாட்டைக் கொண்டிருக்கும், மற்ற கியர்கள் எதிர்பார்த்தபடி செயல்படும். நாய்கள் மற்றும் பைகளில் அணியினால் ஸ்லைடர் ஈடுபட அனுமதிக்கும், ஆனால் விரைவான முடுக்கம் அல்லது சுருக்க பிரேக்கிங்கின் அதிக சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது அது கியரிலிருந்து வெளியேற அனுமதிக்கும். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மாற்றுவது, அணிந்த ஷிப்ட் பொறிமுறை மற்றும் நாய்கள் மற்றும் பைகளில் அணியும் கியர். உங்கள் நாய்கள் அணிந்திருப்பதை நீங்கள் தீர்மானித்தால், உங்கள் மாற்றும் நுட்பத்தை மாற்ற வேண்டும் அல்லது பிற கூறுகளைப் பார்க்க வேண்டும்.

கியர்ஸ் மற்றும் தாங்கு உருளைகள்

சேவை விவரக்குறிப்புகளுக்கு அப்பால் தாங்கு உருளைகள் அல்லது கியர்கள் அணிந்திருக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க ஒலி கண்டறிதல் உதவும். கியர்கள் அணியும்போது, ​​பற்களுக்கு இடையில் இடைவெளி அல்லது கியர் மயிர் அதிகரிக்கிறது. கியர் மயிர் அதிகமாகிவிட்டால், நீங்கள் கியர்-மோதல் ஒலிகளைக் கேட்பீர்கள், குறிப்பாக நீங்கள் கிளட்சை வெளியிடத் தொடங்கும்போது அல்லது சுருக்க பிரேக்கிங்கின் போது வேகத்தை மாற்றும்போது. மோசமான தாங்கு உருளைகள், மறுபுறம், பரிமாற்றம் திரும்பும்போது வளர்ந்து வரும் சத்தத்தை உருவாக்கும். நீங்கள் ஒலியைக் கேட்கும்போது இருக்கும் மற்ற நிபந்தனைகளால் எது மோசமானது என்பதை நீங்கள் சொல்லலாம். கிளட்ச் வெளியேறும் போது நீங்கள் அதைக் கேட்டால், ஆனால் பரிமாற்றம் நடுநிலையாக இருந்தால், ஹேண்ட்ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் ஒன்று மோசமாக இருக்கும். கிளட்ச் அவுட்டுடன் டிரான்ஸ்மிஷன் கியரில் இருக்கும்போது மட்டுமே நீங்கள் சத்தம் கேட்டால், கவுண்டர் ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் ஒன்று மோசமாக இருக்கும். எஞ்சின் இயங்கும் கிளட்ச் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் எப்போதும் சத்தத்தைக் கேட்டால், கிளட்ச் ஹப் சேதமடைகிறது. இயந்திரம் மற்றும் கிளட்ச் மையத்திற்கு இடையில் ஒரு முதன்மை இயக்கி பொருத்தப்பட்ட பைக்குகள் சங்கிலியை மிகவும் இறுக்கமாக அமைத்து கிளட்ச் ஹப் தாங்கினால் இந்த சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். கிளட்ச் ஹப் தாங்கியை ஆய்வு செய்ய சங்கிலி டென்ஷனர் அமைப்பை கிழிக்க முன் உங்கள் அறிவுறுத்தல்களின்படி சரிபார்க்கவும்.

பிற பரிசீலனைகள்

வேறு சில நிபந்தனைகள் முன்னர் விவரிக்கப்பட்ட சிக்கல்களின் அதே அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும். உதாரணமாக, கிளட்ச் இழுத்தல் கடுமையான மாற்றம் மற்றும் அதிகப்படியான கியர் மோதலை ஏற்படுத்தும். இதற்கான தீர்வு ஒரு எளிய கிளட்ச் அல்லது கேபிள் கிளட்ச் ஆக இருக்கலாம் அல்லது கிளட்ச் தகடுகளால் மாசுபடுத்தப்படலாம். ஒரு மோசமான வீசுதல் தாங்கி நீங்கள் கிளட்ச் நெம்புகோலை இழுக்கும்போது அதிக தாங்கி தாங்கக்கூடும், ஆனால் டிரான்ஸ்மிஷன் தாங்கு உருளைகள் பெரியவை மற்றும் சிறிய வீசுதல் தாங்கியை விட குறைந்த அதிர்வெண் ஒலியை உருவாக்கும். ஒரு பைக் நீண்ட காலத்திற்கு சும்மா உட்கார்ந்தால் தண்டுகள் மற்றும் கியர்களில் அரிப்பு உருவாகலாம். இது மிக மோசமான ஒரு ஒளி அளவாகும், இது மசகு எண்ணெய் பரவுதல் மற்றும் பரிமாற்றம் மூலம் வெப்பத்தை கடத்துவதால் ஏற்படுகிறது. இந்த அளவு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் மற்றும் மோசமான ஷிஃப்ட்டர் பொறிமுறையை ஏற்படுத்தும். உங்கள் பரிமாற்ற செயல்முறையை ஆய்வு செய்வதையோ அல்லது சரிசெய்வதையோ கருத்தில் கொள்ள இவை அனைத்தும் நல்ல இடங்கள்.