உள்ளடக்கம்
ஹார்லி-டேவிட்சன் மோட்டார் சைக்கிளில் சார்ஜிங் அமைப்பு பேட்டரி, மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் மின்மாற்றி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்மாற்றி, இதையொட்டி, ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரால் ஆனது. இயந்திரத்தின் இடது பக்கத்தில் உள்ள முதன்மை சங்கிலிக்குள் அமைந்துள்ள, மின்மாற்றி பார்வைக்கு ஆய்வு செய்வது கடினம். அதிர்ஷ்டவசமாக, சரிசெய்தல் மிகவும் எளிது. மின்மாற்றி செயல்திறனை ஒரு டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் மூலம் ஒரு தரையிறக்கப்பட்ட ஸ்டேட்டர் மற்றும் ஏசி வெளியீடு இரண்டிற்கும் சோதிக்க முடியும்.
தரையிறங்கிய ஸ்டேட்டர்
படி 1
மோட்டார் சைக்கிள்களின் பற்றவைப்பை அணைக்கவும். மின்னழுத்த சீராக்கி முதல் கிரான்கேஸுக்கு செல்லும் பிளக்கை துண்டிக்கவும்.
படி 2
ஸ்டேட்டரில் ஒரு துளைக்கும் மோட்டார் சைக்கிளில் அறியப்பட்ட ஒரு தரை புள்ளிக்கும் இடையிலான எதிர்ப்பை அளவிடவும். Rx1 அமைப்பில் மீட்டர் எதிர்ப்பைப் படிக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
படி 3
ஸ்டேட்டர் பிளக் மற்றும் தரையில் எந்த தொடர்ச்சியும் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கவும். பூஜ்ஜியத்தைத் தவிர வேறு எந்த வாசிப்பும் உங்கள் ஸ்டேட்டர் மோசமானது என்று பொருள்.
ஸ்டேட்டர் பிளக்கில் இரு துளைகளுக்கும் இடையில் உள்ள எதிர்ப்பை அளவிடவும். மீட்டர் சாக்கெட் முழுவதும் 0.1 முதல் 0.2 ஓம் வரை குறிக்க வேண்டும். குறைந்த எதிர்ப்பு என்பது ஸ்டேட்டர் மோசமானது என்று பொருள்.
ஏசி வெளியீடு
படி 1
மோட்டார் சைக்கிள் தொடங்க. மின்னழுத்த சீராக்கி இருந்து துண்டிக்கப்பட்ட கிரான்கேஸ் வரை பிளக் விடவும். சுமார் 2,000 RPM இல் இயந்திரத்தை இயக்கவும். ஸ்டேட்டர் பிளக்கிலிருந்து ஏசி வெளியீட்டை "ஏசி வோல்ட்ஸ்" படிக்க டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் செட் மூலம் அளவிடவும்.
படி 2
வாசிப்பு 32 முதல் 40 வோல்ட் ஏ.சி வரை இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
மின்மாற்றி மோசமானது மற்றும் 32 வோல்ட் ஏசியால் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.
எச்சரிக்கை
- மின்சாரத்தைச் சுற்றி வேலை செய்யும் போது அனைத்து கைக்கடிகாரங்கள் மற்றும் மோதிரங்களை அகற்றவும். ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி சிறியதாக இருக்கும்போது, கடுமையான தீக்காயத்தை ஏற்படுத்த போதுமான சக்தி இதில் உள்ளது.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர்
