உள்ளடக்கம்

• குளிர் காற்று இல்லை
• மின்
• ஊதுகுழல் ரசிகர்
• அமுக்கி

செவ்ரோலெட் டிரெயில்ப்ளேஸர் எல்.டி என்பது ஒரு லேசான கடமை எஸ்யூவி ஆகும், இது பழைய பிளேஸரின் இடத்தைப் பிடித்தது. வாகனத்தில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் (ஏசி) பிரச்சினைகள் குறித்து உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பல தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின்கள் வெளியிடப்படுகின்றன. 2005 ட்ரெயில்ப்ளேஸரில் இந்த சிக்கலைப் பற்றி வெளியிடப்பட்ட அதிக டி.எஸ்.பி. தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம்.

குளிர் காற்று இல்லை

டிரெயில்ப்ளேஸர் எல்.டி.யில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு டி.எஸ்.பி, காற்றுச்சீரமைத்தல் காற்றின் வழியாக சூடான காற்றை வீசுகிறது என்று கூறுகிறது. ஃப்ரீயான் நிலை மற்றும் அமுக்கி பொதுவாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் டிரெயில்ப்ளேஸரின் வண்டியில் குளிர்ந்த காற்று வரவில்லை. வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி இந்த சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது. மீட்டமைப்பு நிரல் சிக்கலை சரிசெய்கிறது. இந்த மீட்டமைவு திருத்தத்திற்காக ஒரு ட்ரெயில்ப்ளேஸர் உரிமையாளர் எஸ்யூவியை ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநரிடம் கொண்டு செல்ல வேண்டும்.

மின்

டிரெயில்ப்ளேஸர் எல்.டி.யில் மின் வயரிங் சிக்கல் ஏர் கண்டிஷனிங் கன்ட்ரோலர் இயங்காமல் இருக்க காரணமாகிறது. அதே மின்சார சிக்கலால் மோட்டார் ஊதுகுழலும் பாதிக்கப்படுகிறது. ட்ரெயில்ப்ளேஸரின் கோடுகளின் கீழ் உள்ள வயரிங் இணைப்புகள் வெளிப்படையான காரணமின்றி அழிகின்றன, தளர்த்தப்படுகின்றன அல்லது உடைக்கப்படுகின்றன. டிரெயில்ப்ளேஸரில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு டி.எஸ்.பி இந்த சிக்கலுக்கான ஒரே திருத்தம் கூறுகிறது.

ஊதுகுழல் ரசிகர்

ஊதுகுழல் விசிறி தோல்வியுற்றது மற்றும் காற்றை வீசவில்லை என்பது பற்றிய புகார்கள் கார்காம்ப்ளேண்ட்ஸ் இணையதளத்தில் ஒரு முக்கிய புகார். நுகர்வோர் பொத்தான்களைக் குறிப்பிடுகிறார்கள் அல்லது அனைத்து அமைப்புகளிலும் வேலை செய்யாதீர்கள் மற்றும் சத்தம் காற்றோட்டம் அமைப்பு மூலம் வருகிறது. ஒரு டி.எஸ்.பி பதிவுகள் மற்றும் புகார்களை விசிறியைத் தாங்கி வெளியிட்டது. ட்ரெயில்ப்ளேஸரில் இந்த ஏர் கண்டிஷனிங் சிக்கலுக்கு விசிறி தாங்கியை மாற்றுவது மட்டுமே தீர்வு.

அமுக்கி

டிரெயில்ப்ளேஸர் எல்.டி.யில் உள்ள டைமிங் பெல்ட் அல்லது பாம்பு பெல்ட் கம்ப்ரசரை சேதப்படுத்துகிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி உட்பட இயந்திரத்தின் பல பகுதிகள் வழியாக ஒரு பெல்ட் இயங்குகிறது. சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் பாம்பு பெல்ட் நீண்டு கொண்டிருப்பதாக அறிக்கைகள் காட்டுகின்றன. பாம்பு பெல்ட்டை நீட்டினால் காற்றோட்டம் அமைப்பின் வழியாக காற்று வீசுவதைத் தடுக்கும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி மாறாது. சர்ப்ப பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும்.