உள்ளடக்கம்

• கேம்பர் கோண விளக்கம் மற்றும் விவரக்குறிப்பு
• கால் கோண விளக்கம் மற்றும் விவரக்குறிப்பு
• காஸ்டர் கோண விளக்கம் மற்றும் விவரக்குறிப்பு
• பின்புற கேம்பர்
• பின்புற கால் கோணம்

உங்கள் டொயோட்டா கேம்ரியில் வழக்கமான சோதனை மற்றும் சக்கர சீரமைப்பு சரிசெய்தல் உங்கள் வாழ்க்கையில் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும். உங்கள் ஆடைகளை காட்டாமல் உங்கள் ஆடைகளை அணிந்து அவற்றை அணிய நல்ல நிலையில் இருக்கிறீர்கள். சீரமைப்பு சிக்கல்களைக் குறிக்கும் உடைகள் வடிவங்கள் ஜாக்கிரதையின் மறுபக்கத்தில் உள்ளன. உங்கள் கேம்ரிக்கு சரிபார்க்க மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய மூன்று சீரமைப்பு கோணங்கள் உள்ளன: காஸ்டர், கேம்பர் மற்றும் கால் கோணம்.

கேம்பர் கோண விளக்கம் மற்றும் விவரக்குறிப்பு

கேம்பர் என்பது உங்கள் டயர் ஓய்வில் இருக்கும் செங்குத்துக்கான கோணம். கேம்பர் கோணம் சரிசெய்தலுக்கு வெளியே இருந்தால், டயரின் வெளிப்புற விளிம்பு அசாதாரணமாக அணியும். அதிகப்படியான எதிர்மறை கேம்பர் கோணங்களுடன், டயரின் மேல் பக்கமானது டயரின் மற்ற பகுதிகளை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். டயரின் மேல் விளிம்பின் அதிகப்படியான வெளிப்புற மெலிவு காரணமாக அதிகப்படியான நேர்மறை கேம்பர் ஜாக்கிரதையின் வெளிப்புற விளிம்பில் அதிகப்படியான உடைகள் மூலம் காட்சிப்படுத்தப்படும். நான்காவது தலைமுறை டொயோட்டா கேம்ரிக்கு, கேம்பர் விவரக்குறிப்பு -1.4 டிகிரி முதல் 0.02 டிகிரி வரை இருக்கும். கேம்பர் கோணம் வழக்கமாக மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்டில் சுழலும் கேம்பர் விசித்திரமான போல்ட் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகிறது.

கால் கோண விளக்கம் மற்றும் விவரக்குறிப்பு

கால் கோணம் என்பது உங்கள் காரின் கிடைமட்ட கோட்டில் உங்கள் டயர்களின் உள் அல்லது வெளிப்புற திருப்பமாகும். தவறான கால் கோணம் ஸ்க்ரப்பிங் எனப்படும் டயர் உடைகள் வடிவத்தை ஏற்படுத்துகிறது. டயரின் உள் அல்லது வெளிப்புற விளிம்பில் அதிக புள்ளிகள் மற்றும் குறைந்த புள்ளிகள் கொண்ட திட்டுகளில் அணியப்படுவது இங்குதான். டொயோட்டா கேம்ரிக்கு சரியான கால் கோணம் -0.1 டிகிரி முதல் 0.1 டிகிரி வரை இருக்கும். உங்கள் காரின் கீழ் ஸ்லீவ்ஸை சரிசெய்யும் டை தண்டுகளை தளர்த்துவதன் மூலம் கால் கோணம் சரிசெய்யப்படுகிறது. உங்கள் கேம்ரியில் இரண்டு சரிசெய்தல் ஸ்லீவ்ஸ் உள்ளன: ஒன்று பயணிகள் பக்கத்தில் மற்றும் ஒன்று டிரைவர் பக்கத்தில்.

காஸ்டர் கோண விளக்கம் மற்றும் விவரக்குறிப்பு

காஸ்டர் என்பது செங்குத்து மற்றும் கோணத்திற்கு இடையேயான கோணம், முன் இடைநீக்கத்தின் மைய அச்சு, அல்லது பந்து மூட்டுகள் மற்றும் கீழ் பந்து கூட்டு மற்றும் மேல் ஸ்ட்ரட் மவுண்ட் இடையே. அதிகப்படியான கேம்பர் அதிகப்படியான உட்கொள்ளல் மற்றும் அதிகப்படியான ஜாக்கிரதையாக அணிவதன் மூலம் தன்னை வெளிப்படுத்தும். சரியான காஸ்டர் கோணங்கள் முன் சக்கரங்களுக்கு மீதமுள்ள நேராக முன்னேற உதவுகின்றன. காஸ்டர் கோணத்திற்கான விவரக்குறிப்பு 1.4 முதல் 2.9 டிகிரி வரை இருக்கும்.

பின்புற கேம்பர்

எல்லா சக்கரங்கள் மற்றும் சக்கரங்கள். இருப்பினும், உங்கள் கேம்ரி, ஒரு கேம்பர் சரிசெய்தல் கிட் நிறுவப்படாவிட்டால், சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற கேம்பர் இருக்கும். விவரக்குறிப்பு வரம்பு -1.5 டிகிரி முதல் 0.1 டிகிரி வரை இருக்கும்.

பின்புற கால் கோணம்

முன் கால் கோணத்தைப் போலவே, பின்புற கால் கோணமும் உங்கள் கிடைமட்ட மையக் கோட்டிற்கும் உங்கள் பின்புறக் கோடு இந்த மையக் கோட்டிலிருந்து விலகி இருக்கும் கோணங்களுக்கும் இடையிலான கோணத்தை விவரிக்கிறது. பின்புற கால்விரலுக்கான ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பு 0.2 முதல் 0.6 டிகிரி வரை இருக்கும்.