உள்ளடக்கம்
ஜீப் ரேங்லர் சவாலானதாக இருக்கலாம், குறிப்பாக நீங்கள் மாற்றங்களை ஒட்டிக்கொள்வது புதியதாக இருந்தால் அல்லது முதல் முறையாக வாகனத்தை சாலைக்கு இயக்கினால். நல்ல கிளட்ச் வேலை, பாதையில் ஒரு தடையாக இருப்பதை அல்லது முறித்துக் கொள்ளலாம். தெருவில், பயிற்சி சரியானது, நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, கியர்களை மாற்றுவது பற்றி நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.
தட்டையாக இருங்கள்
ஜீப் ரேங்லர் ஜீப் ரேங்லர், முன்னும் பின்னும் உங்களுக்கு நல்ல பிடிப்பு இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அதிக போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது உங்களை தரையில் இருந்து விலக்கிவிடும்.மேலும், இது ஒரு புதிய வேலைக்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அது அவசியம். வாகனம் இழுவை இழந்தால் விஷயங்கள் விரைவாக ஆபத்தானவை.
கேஸ் ஆன், கிளட்ச் அவுட்
ஜீப்பிற்கு கொஞ்சம் எரிவாயு கொடுங்கள், இதனால் என்ஜின் ஆர்.பி.எம் மேலே செல்வதை நீங்கள் கேட்கிறீர்கள், வாகனம் நகரத் தொடங்குவதற்கு முன்பு மெதுவாக கிளட்சை மேலே விடுங்கள். அந்த நேரத்தில் நீங்கள் ஒரே விகிதத்தில் கிளட்சை வெளியே விடும்போது கேஜெட்டின் அழுத்தத்தை மெதுவாகப் பயன்படுத்தலாம். கிளட்ச் முழுவதுமாக வெளியேறி, உங்கள் கால் மிதிவண்டியில் இருந்து வெளியேறும்போது, ரேங்க்லர் முழுமையாக கியரில் ஈடுபட்டுள்ளார், மேலும் நீங்கள் முடுக்கிவிடலாம். என்ஜின்கள் ஆர்.பி.எம் நிலை சுமார் 3,000 ஐ அடைந்ததும், உங்கள் பாதத்தை வாயு மிதிவிலிருந்து விலக்கி கிளட்ச் மிதிவைக் குறைக்க வேண்டிய நேரம் இது. ரேங்க்லரை இரண்டாவது கியராக மாற்றவும், பின்னர் செயல்முறை மீண்டும் தொடங்குகிறது.
மாடியில் கிளட்ச் கால்
மிதி கிளட்சில் உங்கள் கால் ஓய்வெடுத்து ஓட்டுவது ஒரு மோசமான பழக்கம். இதைச் செய்வதால் நீங்கள் கிளட்சை மனச்சோர்வடையச் செய்யலாம், இதனால் வட்டு சிறிது சிறிதாக வெளியேறும், இது விரைவாக அழிக்கப்படும். ஜீப் அதன் இறுதி இயக்கத்தில் உள்ளது, நீங்கள் பயணம் செய்கிறீர்கள், கிளட்ச் மிதிவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை எடுத்து தரையில் ஓய்வெடுங்கள். இது முதலில் பயமாகத் தோன்றலாம் ஆனால் கட்டுப்பாட்டின் பற்றாக்குறை உள்ளது, ஆனால் அது ஒரு மாயை. நீங்கள் விரைவாக நிறுத்த வேண்டும் என்றால் உங்கள் கால் மிதிவைக் கண்டுபிடிக்கும்.
