உள்ளடக்கம்
ஒரு வெளியேற்ற வால்வின் தண்டுக்கும் அதன் வழிகாட்டிக்கும் இடையில், சகிப்புத்தன்மை மிகக் குறைவு. இருவருக்கும் இடையில் கசடு வந்தால் வால்வு திறந்து மூடுவதில் சிரமம் இருக்கும். மெக்கானிக்ஸ் இந்த "காலை நோய்" என்று அழைக்கிறது, ஏனெனில் இது வழக்கமாக காலையில் இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது மிக மோசமாக இருக்கும், மேலும் இயந்திரம் மற்றும் எண்ணெய் வெப்பத்தை மேம்படுத்துகிறது. கசடு கடினமாக்க பயன்படுத்த முடியாத அல்லது கட்டமைக்க துருப்பிடிக்காத என்ஜின்களில் வால்வுகள் மிகவும் கடினமாக ஒட்டிக்கொள்ளலாம்.
படி 1
உங்கள் இயந்திரத்திலிருந்து கசடு கரைந்து அகற்றவும். வால்வு மிகவும் கடினமாக சிக்கவில்லை என்றால் இது வேலை செய்யும். கங்க் மோட்டார் ஃப்ளஷ் போன்ற பல பிராண்டுகளின் கசடு நீக்கி கிடைக்கிறது. பொதுவாக நீங்கள் அதை எண்ணெயில் சேர்க்கிறீர்கள், சிறிது நேரம் இயந்திரத்தை இயக்கவும், பின்னர் எண்ணெயை மாற்றவும். இது வேலை செய்யவில்லை என்றால், இரண்டு படிகளைத் தொடரவும்.
படி 2
வால்வு கவர் மற்றும் என்ஜின் தலையை அகற்றவும். வால்வு தண்டு மீது மடல் அழுத்தாமல் இருப்பதால் கேம்ஷாஃப்டை சுழற்றுங்கள்.
படி 3
வால்வு தண்டு ஊடுருவி எண்ணெயுடன் ஊறவைக்கவும், அது வழிகாட்டி மற்றும் தண்டு வால்வுக்கு இடையில் இயங்கும், பின்னர் வால்வைத் தட்டவும். இது ஒரு ட்யூனிங் ஃபோர்க் போல உலோகத்தை அதிர்வுறச் செய்கிறது, இது ஊடுருவிச் செல்லும் எண்ணெய் அதன் வேலையைச் செய்ய உதவுகிறது.
வால்வை ஒரு சுத்தியலால் அடியுங்கள், மெதுவாக, அதை மூட முயற்சிக்கவும். இது நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் மெதுவாக. இதற்கு நாட்கள் ஆகலாம், ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கு மேல் இருக்கலாம். வால்வு தளர்வான வரை ஊறவைத்தல், தட்டுதல் மற்றும் அடித்தல்.
