உள்ளடக்கம்
உங்கள் வாகனங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பிலிருந்து பல்வேறு வகையான கார்கள் வருகின்றன. நீங்கள் பம்பைத் திருப்பும்போது குறைந்த தர சிணுங்கு. இதற்கு கூடுதல் திரவம் தேவைப்படலாம், அல்லது அது தேய்ந்து போகக்கூடும்.
அழுத்தும் சத்தங்களை நீங்கள் கேட்கிறீர்கள் என்றால், மறுபுறம், இது பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் தானே சத்தம் போடுவதில்லை. உங்கள் கார்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் பம்பிற்கான சக்தியை உருவாக்கும் ஒரு பாம்பு பெல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அழுத்தும் சத்தங்கள் ஒரு தளர்வான அல்லது தேய்ந்த பாம்பு பெல்ட்டால் ஏற்படுகின்றன.
படி 1
உங்கள் பேட்டைத் திறந்து உங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பைக் கண்டறியவும். அதன் திரவத்தை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மேலும் சேர்க்கவும்.
படி 2
பவர் ஸ்டீயரிங் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பெல்ட்டை ஆராயுங்கள். இது நல்ல நிலையில் இருப்பதாகத் தோன்ற வேண்டும் மற்றும் புல்லிகளில் நன்றாகவும் இறுக்கமாகவும் இருக்க வேண்டும். பெல்ட் விரிசல், மெருகூட்டப்பட்ட, கிழிந்த, தளர்வான அல்லது எந்த வகையிலும் தேய்ந்ததாகத் தோன்றினால், உங்கள் மெக்கானிக்கால் நீங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
படி 3
பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பை இயக்கும் பெல்ட்டை வைத்திருக்கும் புல்லிகள் மற்றும் பெல்ட் டென்ஷனர்களை ஆராயுங்கள். ஒரு கப்பி தள்ளாடியிருந்தால் அல்லது பெல்ட் டென்ஷனர்கள் பெல்ட்டை இறுக்கமாகப் பிடிக்கவில்லை என்றால், பெல்ட் கசக்கும். நீங்கள் ஒரு தளர்வான கப்பி அல்லது பெல்ட் டென்ஷனரை விரும்பினால், உங்கள் மெக்கானிக் அதை மாற்றவும் பெல்ட்டையும் வைத்திருக்க வேண்டும். மீண்டும், தொடர்ந்து கசக்கிவிடுவது சாத்தியமாகும், மேலும் ஆரம்ப அழுத்துதலுக்கு காரணமான சிக்கல் சரி செய்யப்பட்ட பின்னரும் அது தொடர்ந்து அழுத்துகிறது.
பெல்ட்கள் மற்றும் புல்லிகளில் சிக்கலைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், வேறு ஏதேனும் சிக்கல்களுக்கு உங்கள் மெக்கானிக் உங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பை சரிபார்க்கவும்.
குறிப்பு
- குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெல்ட்கள் அழுத்துவதற்கு அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் சிரமப்படுகிறீர்கள், உங்கள் காருக்கான உயர்தர பாம்பு பெல்ட்டில் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
எச்சரிக்கை
- நிறுவல் பிழைகள் பெல்ட் அழுத்துவதற்கு வழிவகுக்கும். உங்கள் வாகனங்கள் பாதுகாப்பாக இருக்க விரும்பவில்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கை நிறுவியிருக்க வேண்டும்.
