உள்ளடக்கம்
அழுத்தும் பிரேக்குகள் சங்கடமாக இருக்கின்றன. உங்கள் ஒவ்வொரு அன்புக்குரியவருடனும் சந்திப்பில் சில விஷயங்கள் உள்ளன. ஆனால் அதற்கும் மேலாக, தயாரிப்பில் கடுமையான சிக்கல்களைக் குறிப்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு முறையான சரிசெய்தல் அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், உங்கள் அழுத்தும் பிரேக்குகளின் மூல காரணத்தை நீங்கள் சமாளிக்கலாம் மற்றும் அமைதியையும் அமைதியையும் மீண்டும் உங்கள் மோட்டார் அனுபவத்திற்கு கொண்டு வரலாம். உங்கள் அயலவர்களும் நன்றி கூறுவார்கள்.
படி 1
பிரேக் கசக்கி பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். அழுக்கு குறிப்பாக ஒரு சக்கரத்திலிருந்து வருகிறதா என்பதை அடையாளம் காணவும், முன் அல்லது பின் சக்கரங்கள் அல்லது அனைத்து சக்கரங்களிலிருந்தும். பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்போது எல்லா நேரத்திலும் கசக்கி கேட்க முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கவும். சிக்கல் திடீரென்று தொடங்குகிறதா என்பதைக் கண்டறியவும், அப்படியானால், இது ஒரு பிரேக் சேவையுடன் ஒத்துப்போனதா என்பதைக் கண்டறியவும். சிக்கல் எப்போது தொடங்கியது, அது எவ்வாறு முன்னேறியது என்று நீங்கள் சிந்திக்கக்கூடிய எல்லாவற்றையும் பட்டியலிடுங்கள்.
படி 2
புதிய பிரேக்குகள் சரியாக படுக்கையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். புதிய பிரேக் பேட்களுக்கு ரோட்டார் பிரேக்குடன் முழுமையாக அணியப்படுவதற்கு முன்பு சில நூறு மைல் நகர ஓட்டுநர் தேவைப்படுகிறது. இந்த உடைகள் காலத்தில், சகிக்கக்கூடிய அளவு குறைவது இயல்பானது. நெடுஞ்சாலை வேகத்திலிருந்து சுமார் 20 மைல் வேகத்தில் மெதுவான வேகத்தில் செயல்படுவதன் மூலம் நீங்கள் படுக்கை செயல்முறையை விரைவுபடுத்தலாம் அல்லது குளிர்ந்த பிரேக்குகளை அனுமதிக்க சுமார் 15 நிமிடங்கள் நிறுத்தாமல் காரை ஓட்டலாம். குறைப்புக்கள் விரைவாக அடுத்தடுத்து இருக்க வேண்டும், எனவே பிரேக்குகள் இடையில் குளிர்ச்சியடையாது.
படி 3
உங்கள் பிரேக் பேட்களின் முதுகில் சத்தம் குறைக்கும் ஷிம்களை நிறுவவும். இவை உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுத் திண்டுகளை ஈரமாக்குவதன் மூலம் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும். உங்கள் பட்டைகள் புதிதாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், அவை சிறந்த தரம் அல்ல. உங்கள் உள்ளூர் கார் பாகங்கள் கடையில் இருந்து உயர்தர இரைச்சலைக் குறைக்கும் ஷிம்களை வாங்கி அவற்றை நிறுவவும். பிஸ்டனின் பின்புறத்தில் ஆன்டி-பறிமுதல் கலவை பயன்படுத்துவது, அது திண்டுகளின் பின்புறத்தை தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில் பெரும்பாலும் குறைவதை குறைக்கும் அல்லது அகற்றும். உங்கள் பிரேக்குகளை அமைதியாக வைத்திருக்க, அவ்வப்போது கலவை மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
படி 4
உங்கள் பிரேக் பட்டைகள் தேய்ந்து போகவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும். பல பட்டைகள் ஒரு வசந்தம் போன்ற உலோக இலை உடைகள் காட்டி கொண்டிருக்கின்றன, அவை திண்டு புறணி குறைந்தபட்ச தடிமன் வரை அணியும்போது ரோட்டரில் துடைக்கும். இது ஒரு வலுவான உலோக அடுக்கை உருவாக்குகிறது, இது பட்டைகள் மாற்றப்படும். இந்த வகை உடைகள் காட்டி பொதுவாக உள் பட்டையில் மட்டுமே இருக்கும். தேய்ந்த பட்டைகள் மாற்றுவது இந்த சிக்கலை தீர்க்கும்.
படி 5
பிரேக் பேட் மற்றும் ஷூ லைனிங் சேதமடைந்ததா அல்லது அணிந்திருக்கிறதா என்று ஆராயுங்கள். சீரற்ற புறணி உடைகள் பிரேக்கிங் போது ரோட்டார் அல்லது டிரம்ஸுக்கு எதிராக ஒரு உந்துதலை உருவாக்கும், இது ஒரு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். தெளிவுக்காக, காலிபர் ஸ்லைட்டின் பொருள் முழுமையாக மேம்படுத்தப்பட்டு புதிய பட்டைகள் நிறுவப்பட வேண்டும். இந்த டிரம் கிட் பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட வேண்டும்.
படி 6
பிரேக் பேட் வடிவமைப்பை சரிபார்க்கவும். பீங்கான் பட்டைகள் போன்ற சில பிரேக் பேட்களில் மிகவும் கடினமான லைனிங் உள்ளது, மேலும் இவை மென்மையான லைனிங்கை விட அழுத்தும் வாய்ப்புகள் அதிகம். உங்கள் பட்டைகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு குந்துக்கு மாற்றலாம். பல உயர் கார் உற்பத்தியாளர்கள் பிரேக் இரைச்சலைக் குறைக்க அஸ்பெஸ்டாஸ் அல்லாத ஆர்கானிக் ஃபைபர் பேட்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். உயர்தர பிரேக் பட்டைகள் பெரும்பாலும் பேட் லைனிங்கில் முன்னணி மற்றும் பின்தங்கிய விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒப்பிடுகையில், குறைந்த தரமான பேட் லைனிங் பொதுவாக கூர்மையான மூலைகளைக் கொண்டுள்ளது. கூர்மையான மூலைகளைக் கொண்ட பட்டைகள், குறிப்பாக படுக்கை காலத்தில், கசக்கிவிட அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன, மேலும் பெவல்ட் விளிம்புகளைக் கொண்ட பட்டைகள் மாற்றுவது பெரும்பாலும் சிக்கலை சரிசெய்யும். சில பிரேக் கடைகள் மற்றும் வாகன பாகங்கள் உங்கள் இருக்கும் பட்டையில் நியாயமான விலையில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
பார்க்கிங் பிரேக்கை ஆய்வு செய்யுங்கள். நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், நீங்கள் அவ்வாறு செய்கிறீர்கள் என்பதையும், அதைத் தவிர்க்க முடியாது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். அவசரகால பிரேக் சரியாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அவசரகால பிரேக் செயலிழக்கப்படும்போது அது இன்னும் இறுக்கமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பின்புற பிரேக்குகளில் கேபிளை சரிபார்க்கவும். அரிப்புக்கு அவசரகால பிரேக் கேபிளின் நீளத்தை சரிபார்க்கவும். நெளிந்த கேபிள்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
