உள்ளடக்கம்
கார்களைப் பற்றி அறிமுகமில்லாதவர்களுக்கு, "ரேக் மற்றும் பினியன்" என்ற சொல் சிக்கலான ஒன்றைக் குறிக்கிறது. இந்த அமைப்பு எளிய இயந்திர கருத்துக்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்களை வழிநடத்த உதவுகிறது. ரேக் மற்றும் பினியன் அமைப்பிற்கு சேதம் ஏற்படுவது மிகவும் எளிமையானது மற்றும் சரிசெய்ய மலிவானது, அல்லது இதற்கு பல நூறு டாலர்கள் செலவாகும். பல்வேறு சிக்கல்கள் ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
வரையறை
ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் தானியங்கி கார்களில் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளில் மிகவும் பொதுவான வகை. ஸ்டீயரிங் என்பது ரேக் மற்றும் பினியன் அமைப்பின் ஒரு முனை. ஸ்டீயரிங் ஒரு ரேக்குடன் இணைக்கும் நெடுவரிசையுடன் இணைகிறது. பினியனில் ரேக்குக்கு செங்குத்தாக பற்கள் உள்ளன. பினியன் காரில் உள்ள கியர்களால் காரை உருவாக்குகிறது. காரில் ஸ்டீயரிங் செய்வதில் சிக்கல் பொதுவாக ரேக் மற்றும் பினியன் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இயல்பான உடைகள் மற்றும் கண்ணீர்
ஸ்டீயரிங் உடன், டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பல முத்திரைகள். சாதனங்களின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகளிலும் இந்த முத்திரைகள் உள்ளன. ஒரு முத்திரைக்கு ஒரு சிறிய விரிசல் அல்லது துளை கிடைத்தால், அது திசைமாற்றி அமைப்பில் கசியும். முத்திரைகள் அனைத்தும் இறுதியில் அணிந்து உடைந்து விடும்; மாற்றுவதற்கான இறுதியில் தேவை ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றின் பிரபலமான தீங்குகளில் ஒன்றாகும். இந்த முத்திரைகள் நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை சரிசெய்ய கடினமாக இல்லை.
லூஸ் ஸ்டீயரிங்
ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளின் மற்றொரு பொதுவான சிக்கல் தளர்வான திசைமாற்றி. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், அடிக்கடி குற்றவாளி ஒரு தளர்வான லக் நட் ஆகும். லக் கொட்டைகள் ஜார்ரிங் அசைவுகளிலிருந்து தளர்வானவை இவற்றை இறுக்குவது எளிது மற்றும் சிக்கலை சரிசெய்ய வேண்டும். லக் கொட்டைகள் இடத்தில் இருந்தால், நீங்கள் அல்லது உங்கள் மெக்கானிக் மற்ற சாத்தியக்கூறுகளின் பட்டியலில் இறங்க வேண்டும், ஒவ்வொன்றும் சரிசெய்ய மிகவும் தீவிரமான மற்றும் விலை உயர்ந்தவை என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். அச்சு கொட்டைகள் தளர்வாக இருக்கலாம், அல்லது பந்து மூட்டுடன் பிரச்சினை இருக்கலாம். பந்து கூட்டு வேறுபட்டது, ஆனால் இந்த பழுது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.
ஸ்டீயரிங் இழுத்தல்
பலர் தங்கள் காரை "ஸ்வெட்டர்ஸ்" ஒரு பக்கமாக அல்லது இன்னொரு பக்கம் காண்கிறார்கள். இந்த இழுக்கும் உணர்வு பொதுவாக சக்கரத்தின் நேர் கோடுகளில் கவனிக்கப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் சிக்கல்கள் டயர்கள் சமநிலையற்றதாக இருப்பது தொடர்பானதாக இருக்கலாம்; இருப்பினும், அவை இல்லை என்றால், அவை ரேக் மற்றும் பினியன் தொடர்பானவை. ஒரு சாத்தியமான சிக்கல் இழக்கப்படலாம். திசைமாற்றி அமைப்பின் பகுதிகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான விமானிகளின் இயக்கி அல்லது ஓட்டுநராக மாறக்கூடும், மேலும் பல முறை திசைமாற்றி விளைவாக சில வகை இயக்கி பிழையின் விளைவாகும்.
கடினமான திசைமாற்றி
திசை திருப்புவது கடினமாக இருக்கும்போது, பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பில் உள்ள சிக்கல் தான் பெரும்பாலும் காரணம். இந்த பம்பில் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் உள்ளது, இது கணினியை வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது. இந்த பம்ப் சேதமடைந்தால், பம்ப் வறண்டு போகும்.
