உள்ளடக்கம்
வகுப்பு 8 லாரிகள் 33,000 பவுண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எடையுள்ள லாரிகள். 8 ஆம் வகுப்பு லாரிகளின் எடுத்துக்காட்டுகளில் டம்ப் டிரக்குகள், சிமென்ட் மிக்சர்கள் மற்றும் டிராக்டர் டிரெய்லர்கள் அடங்கும். பொதுவாக, வகுப்பு 8 லாரிகள் ஒரு கேலன் சராசரியாக 5 முதல் 8 மைல்கள். எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் எரிபொருள் மைலேஜ் மேம்படுகிறது. எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிப்பது சரியான விவரக்குறிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அல்லது வாங்கும் நேரத்தில் டிரக்கில் கட்டமைக்கப்படும் "ஸ்பெக்கிங்".
எப்படி நீங்கள் நகரும்
லாரி வான் வழியாகவும் நிலத்தின் வழியாகவும் செல்ல எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறைந்த ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு காரணமாக ஒரு டிராக்டர் டிரெய்லர் எதிர்கொள்ளும் அதிக எதிர்ப்பு, நெடுஞ்சாலைகளைக் கடக்க அதிக எரிபொருள் தேவைப்படும். ஏரோடைனமிக் எரிபொருள் சிக்கனம் 2 முதல் 1 விகிதத்தில் மேம்படுகிறது. ஏரோடைனமிக்ஸில் ஒவ்வொரு 2 சதவீத அதிகரிப்புக்கும், டிரக் உரிமையாளர்கள் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் 1 சதவீதம் அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கலாம். ஏரோடைனமிக் ஸ்பெசிங்கில் உடல் வடிவமைப்பு அடங்கும், இது வண்டி மற்றும் டிரெய்லருக்கு மேல் காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்கிறது.
இது அடியில்
டிராக்டர் டிரெய்லர்கள் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் ஒற்றை அகலமான டயர்கள் அல்லது எண்ணெய் குளியல் முத்திரை சக்கரங்களை டிரைவ் அல்லாத அச்சுகளில் சேர்ப்பதன் மூலம் பெறுகின்றன. ஹைப்ரிட் என்ஜின்கள் டேக்ஆஃப்களுக்கான எரிபொருளை நம்புவதை குறைக்கின்றன, இது எரிபொருளை தொண்டை செய்யக்கூடும். கணினி நிரல் மூலம் ஷிப்ட் தர்க்கத்தை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் எரிபொருள் சிக்கனத்தின் தானியங்கி பரிமாற்ற கட்டுப்பாடு. எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க, வாகனங்கள் சுமை மற்றும் சாலைக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். டிரக்குகள் மற்றும் சிமென்ட் டிரக் ஆகியவற்றைக் கைவிடவும். பெரும்பாலான டம்ப் லாரிகள் 10 முதல் 20 மைல் வேகத்தில் அதிக நேரத்தை செலவிடுவதால், இயந்திரத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை வாங்குவதில் ஸ்பெக்கிங் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
இயக்கி நடத்தை
டிரக் டிரைவர்களுக்கு சிறந்த கட்டுப்பாட்டு வேகத்தை வழங்குவதன் மூலம் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்த முடியும். பயணக் கட்டுப்பாட்டைச் சேர்ப்பது ஓட்டுநர்கள் 50 அல்லது 60 மைல் வேகத்தில் பராமரிக்க உதவுகிறது, இது சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகிறது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது கியர்களாக மாற்றும்போது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கண்காணிக்க எரிபொருள் சிக்கன காட்சிகள் உதவுகின்றன. கனமான கால் ஓட்டுநர்கள் வேறு எந்த நேரத்திலும் நிறுத்தப்படுவதை விட தொடக்கத்தில் அதிக எரிபொருளை செலவிட முனைகிறார்கள்.
