உள்ளடக்கம்
மெர்குரைசர் ஹெச்பி 500 இஎஃப்ஐ ஸ்டெர்ன்ட்ரைவ் என்ஜின் தொகுப்பு முதன்முதலில் மெர்குரி ரேசிங்கால் 1999 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஒரு ஸ்டெர்ன்ட்ரைவ் இயந்திரம் இரண்டு பகுதி அமைப்பு மூலம் பவர்போட்களுக்கு உந்துதலை வழங்குகிறது, படகின் உள்ளே இருக்கும் அலகு மற்றும் புரோப்பல்லரில் மின் உற்பத்தி செய்யும் தண்டு இயக்கி கீழ் பாதியில் படகிற்கு வெளியே. நவம்பர் 2010 நிலவரப்படி, மெர்குரைசர் HP500 EFI மெர்குரைசர் HP525 EFI ஆல் மாற்றப்பட்டுள்ளது.
செயல்திறன்
எட்டு வால்வு மெர்குரைசர் ஹெச்பி 500 இஎஃப்ஐ ஸ்டெர்ன்ட்ரைவ் 470 குதிரைத்திறன் (ஹெச்பி) அல்லது 390 கிலோவாட் (கிலோவாட்) சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது, அதிகபட்சம் நிமிடத்திற்கு 5,200 புரட்சிகள் (ஆர்.பி.எம்). இது ஒரு துல்லியமான சி.என்.சி-இயந்திர வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதியை 8.2 லிட்டர் அல்லது 502 கன அங்குல இடப்பெயர்ச்சியுடன் கொண்டுள்ளது. இந்த இயந்திரம் அதிகபட்சமாக 60 ஆம்ப்ஸ் வெளியீட்டு மதிப்பீட்டையும், 847 இன் ஆல்டர்னேட்டர் வாட்டேஜையும் கொண்டுள்ளது. கலிபோர்னியா வளிமண்டல வாரியத்திலிருந்து CARB மதிப்பீடு, அதாவது இது 2008 ஆம் ஆண்டின் வெளியேற்ற உமிழ்வு தரங்களை பூர்த்தி செய்கிறது மற்றும் 65 சதவிகிதம் குறைவான உமிழ்வை உருவாக்குகிறது ஒரு நட்சத்திர மதிப்பிடப்பட்ட மோட்டார்கள்.
பரிமாணங்களை
மெர்குரைசரைச் சேர்ந்த HP500 EFI எடை 1,113 பவுண்டுகள் மற்றும் 39 அங்குல நீளம், 34 அங்குல அகலம் மற்றும் 22 அங்குல உயரம் கொண்டது. இது ஒரு மல்டிபோர்ட் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு, அதிக ஓட்டம் கொண்ட த்ரோட்டில் உடல் மற்றும் ஒரு பெரிய எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் நான்கு அங்குல துளை மற்றும் பக்கவாதம் கொண்டது. இந்த இயந்திரம் 87 ஆக்டேன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்ட பெட்ரோலில் இயங்குகிறது.
ஒலிபரப்பு
மெர்குரைசர் ஹெச்பி 500 இஎஃப்ஐ ஸ்டெர்ன்ட்ரைவில் உள்ள நிலையான டிரைவ் யூனிட் ஒரு வலது அல்லது இடது கை சுழற்சியைக் கொண்ட பிராவோ ஒன் எக்ஸ்இசட் ஆகும் - இது புரோப்பல்லரை கடிகார திசையிலும் எதிர்-கடிகார திசையிலும் திருப்புகிறது, இது மேம்பட்ட வேகம் மற்றும் கையாளுதலை அனுமதிக்கிறது. இது கியர் விகிதத்தை 1.36: 1 அல்லது 1.5: 1 ஆகக் கொண்டுள்ளது, இது கியர்கள் வழியாக வேகமாக அல்லது மெதுவாக சைக்கிள் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. கூடுதல் டிரைவ் விருப்பங்களில் பிராவோ ஒன் எக்ஸ்ஆர், பிராவோ ஒன் எக்ஸ்ஆர் ஸ்போர்ட் மாஸ்டர், பிராவோ ஒன் ஷார்ட் ஸ்போர்ட் மாஸ்டர் மற்றும் உலர்-சம்ப் சிக்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். பிராவோ ஒன் எக்ஸ்இசட் மற்றும் பிராவோ எக்ஸ்ஆர் ஒன் டிரைவ்களில் தனித்தனி இரட்டை நீர் இடும் மற்றும் குறைந்த நீர் எடுக்கும் கியர்கேஸ் ஹவுசிங்கும் அடங்கும்.
பாகங்கள்
மெர்குரைசர் ஹெச்பி 500 இஎஃப்ஐ ஸ்டெர்ன்ட்ரைவில் இணைக்கும் தண்டுகள் முழு இயந்திரம் மற்றும் 4340 அலாய் ஸ்டீல் ஆகியவற்றிலிருந்து போலியானவை, அவை மன அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்காக குளிர்ச்சியாக செயல்படும் செயல்முறைக்கு சுடப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு ஹைட்ராலிக் ரோலர் கேம்ஷாஃப்ட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது குறைந்த RPM வேகத்தில் அதிகரித்த முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, இது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையை விரைவாக அதிகரிக்க பெரிய எண்ணெய் குளிரானது தெர்மோஸ்டாடிக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. எண்ணெய் தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் நேர்மறை கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு எண்ணெய் மின்தேக்கத்தைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இயந்திரத் தொகுதிக்குள் பிசுபிசுப்பு திரவங்களை அடர்த்தியாக உருவாக்க வழிவகுக்கும். சர்ப்ப பெல்ட் அமைப்பு என்பது ஒரு துண்டு அலகு ஆகும், இது இயந்திர பாகங்களைத் திருப்ப குறைந்த சக்தி தேவைப்படுகிறது மற்றும் சாத்தியமான ஹெச்பி அதிகரிக்க உதவுகிறது.
