உள்ளடக்கம்
பவர் பிரேக் பூஸ்டர்கள் டிரைவர் பிரேக் மிதிவை தள்ள உதவுகின்றன. "தி ரீடர்ஸ் டைஜஸ்ட் முழுமையான கார் பராமரிப்பு கையேடு" பெரும்பாலான வடிவமைப்புகள் வெற்றிட உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன என்று கூறுகிறது. வெற்றிட பூஸ்டர் சுற்று எஃகு கொள்கலன் ஆகும், இது ஃபயர்வாலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிரேக் மிதி மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. பிரேக் பூஸ்டர்கள் வாகனத்தின் எடை தொடர்பாக வரி அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. இரண்டு வகையான பூஸ்டர்கள் கிடைக்கின்றன, ஒற்றை மற்றும் இரட்டை உதரவிதான வகை.
விலை
ஒற்றை டயாபிராம் பிரேக் பூஸ்டர்கள் இரட்டை டயாபிராம் மாடல்களைக் காட்டிலும் குறைந்த விலை கொண்டவை. 7 அங்குல விட்டம் கொண்ட டயாபிராம் பிரேக் பூஸ்டர் 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி பார்க்கர் கவுண்டி செயல்திறனில் 9 129.95 விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. அதே விட்டம் கொண்ட இரட்டை உதரவிதானம் மாடல் 2010 நிலவரப்படி 9 159.95 செலவாகும். இரட்டை டயாபிராம் அதிக விலை தருமா இல்லையா என்பதை பெரிய விட்டம் கொண்ட பிரேக் பூஸ்டர்கள்.
ஒற்றை டயாபிராம் பூஸ்டர்கள்
ஒற்றை டயாபிராம் பவர் பிரேக் பூஸ்டர்கள் 950 p.s.i. அவை நான்கு சக்கர டிரம் அமைப்புகள் அல்லது டிஸ்க் பிரேக் முன் / டிரம் பின்புற அமைப்புகளுடன் நன்றாக வேலை செய்கின்றன. இந்த பிரேக்கிங் அமைப்புகள் அடுப்பு வட்டு பிரேக் அமைப்பை விட இலகுவானவை. பழைய கார்களில் இவை சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஏனென்றால் டிரம் பிரேக்குகள் ஒரு பொதுவான அம்சமாக இருந்தன, குறைந்தபட்சம் இந்த கார்களின் பின்புற அச்சில்.
இரட்டை டயாபிராம் பூஸ்டர்கள்
MBM பிரேக் பூஸ்டர்களின் வலைத்தளம் வட்டு பிரேக் அமைப்புகளுக்கு 1000 p.s.i. சக்கரங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சிறிய சக்கரத்திற்கு இரட்டை உதரவிதான பிரேக் பூஸ்டர்கள் தேவை. இரட்டை டயாபிராம் பிரேக் பூஸ்டர்கள் வெற்றிடம் குறைவாக இருக்கும்போது கூட கூடுதல் பிரேக்கிங் கொடுக்க முனைகின்றன. மெர்குரி மரைனர் அதன் பிரேக்கிங் அமைப்பில் அதன் சக்தி உதவிக்காக இரட்டை டயாபிராம் பிரேக் பூஸ்டர்களைக் கொண்டுள்ளது என்று ப்ளூ ஓவல் செய்தி கூறுகிறது. வாகனத்தில் முன் மற்றும் பின்புற டிரம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பூஸ்டர் அளவுகள்
பவர் பிரேக் பூஸ்டர்களுக்கு திருப்திகரமாக செயல்பட 16 அங்குல வெற்றிடம் அல்லது வெற்றிடம் தேவைப்படுகிறது. இறுக்கமான எஞ்சின் பெட்டிகளுக்கு சிறிய பிரேக் பூஸ்டர்கள் போதுமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் அவை சரியாக செயல்பட வலுவான வெற்றிடம் தேவை.
முடிவுக்கு
எம்.பி.எம் பிரேக் பூஸ்டர்களின் கூற்றுப்படி, பிரேக்கை பிரேக் செய்ய பவர் பிரேக்குகள் தேவையில்லை. பவர் பிரேக் பூஸ்டர்கள் டிரைவருக்கு அதிக மிதி வலிமையை வழங்குகின்றன, மேலும் குறுகிய நிறுத்த தூரங்களையும் வழங்குகின்றன. சிறிய விட்டம் டயாபிராம் பிரேக் பூஸ்டர்கள் பெரிய ஒற்றை டயாபிராம் பிரேக் பூஸ்டர்களின் நிறுத்த சக்தியை வழங்குகிறது. மைக் செரிங்டன் சூப்பர் செவி.காமில் ஒருவர் கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகிறார். பொருந்தாத பிரேக்கிங் கூறுகள் சிறந்த பாகங்கள் மோசமாக செயல்பட வைக்கும்.
