உள்ளடக்கம்

• கடக்கிறது
• சத்தம் மற்றும் முட்டாள்
• துர்நாற்றம் வீசும் தங்கம் எரியும் துர்நாற்றம்
• மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்கள்

ஒரு கிளட்ச் வைத்திருப்பது ஒரு விலையுயர்ந்த மற்றும் உழைப்பு மிகுந்த கருத்தாகும், இது இயந்திரத்திலிருந்து பரிமாற்றத்தை பிரிக்கிறது. டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது; அதே நேரத்தில், விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு வேலை மற்றும் மாற்று கிளட்ச் ஆகியவற்றில் முதலீடு செய்வதற்கு முன்பு இது உண்மையில் தோல்வியடைகிறது, அல்லது "நழுவுகிறது". அதிர்ஷ்டவசமாக, தோல்வியுற்ற பிடியில் சில தனித்துவமான அறிகுறிகள் உள்ளன.

கடக்கிறது

தோல்வியுற்ற பிடியில் பெரும்பாலும் "நழுவுதல்" என்று கூறப்படுகிறது, இது சரியாக உணர்திறன் இயக்கிகள் அறிக்கை. கிளட்ச் முழுமையாக செயலிழக்கச் செய்யாதது அல்லது ஈடுபடுவது போல் இருக்கலாம் (கிளட்ச் தோல்வியுற்றால், இது துல்லியமானது). மற்றொரு வாகனத்திற்கு முடுக்கிவிடும்போது, ​​அதிக வேலைச்சுமையை இயந்திரம் கையாளும் போது வழுக்கும் தன்மை மிகவும் கவனிக்கப்படும். கிளட்ச் சுருக்கமாக, இது அதிக வெப்பம் மற்றும் கூடுதல் உடைகள் ஏற்படுகிறது; இது சிக்கலை அதிகப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஏற்கனவே தோல்வியுற்ற கிளட்சிற்கு மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

சத்தம் மற்றும் முட்டாள்

எல்லா பிடிகளும் இறுதியில் மற்றும் தவிர்க்க முடியாமல் கீழே அணியும்போது, ​​கிளட்ச் மற்றும் ஜெர்கிங் இயக்கங்களிலிருந்து வரும் சத்தம் முன்கூட்டியே தோல்வியைக் குறிக்கும். இது மாசுபடுத்தும் பல ஆதாரங்கள், உள்ளீட்டு தண்டு பரிமாற்றம் அல்லது என்ஜின் எண்ணெயால் கூட ஏற்படலாம். அவை கிளட்ச் முகங்களை மாசுபடுத்தும்போது, ​​அவை ஒழுங்கற்ற முறையில் பிடிக்கக்கூடும், கிளட்ச் ஈடுபடும்போது அவலட்சணத்தை ஏற்படுத்தும். அதிக பணிச்சுமையின் கீழ் இருக்கும்போது இது நழுவக்கூடும்.

துர்நாற்றம் வீசும் தங்கம் எரியும் துர்நாற்றம்

கிளட்ச் வெப்பநிலை மிகவும் சூடாகும்போது, ​​அல்லது டிரைவர் ஆக்ரோஷமாக "கிளட்ச் சவாரி" செய்யும்போது, ​​முகங்கள் அதிக வெப்பமடைந்து எரியத் தொடங்கும், இது ஒரு விசித்திரமான வாசனையைத் தரும். கிளட்ச் குளிர்விக்க வாய்ப்பில்லை என்றால், அது ஃப்ளைவீல் மற்றும் / அல்லது பிரஷர் பிளேட் போல அழிக்கப்படலாம். கிளட்ச் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியைத் தாண்டி அணிந்தவுடன், கிளட்ச் கவனிக்கத் தொடங்கும்.

மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்கள்

சில நேரங்களில் கிளட்ச் தொடர்பான பிரச்சினைகள் கிளட்சை விட கிளட்ச் இணைப்பு (அல்லது பிற பாகங்கள்) ஆக இருக்கலாம். பல புதிய கார்களில் மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்கள் உட்புற பிஸ்டன்களுடன் முத்திரைகள் உள்ளன, அவை கசிவை உருவாக்கலாம்; கிளட்சில் முழுமையாக வெளியேறத் தவறிவிட்டால் அல்லது முன்கூட்டியே ஈடுபட இது காரணமாகிறது. அடிமை சிலிண்டர்கள் கசிவு ஏற்பட வாய்ப்புகள் அதிகம், ஏனெனில் அவை திரவமாகவும் கசிவாகவும் இருக்கும்.