உள்ளடக்கம்

• ஆரம்பகால வரலாறு
• வெட்டு-மீட்டர் முதல் ஸ்பீடோமீட்டர்
• முதல் ஆட்டோமொபைல் ஸ்பீடோமீட்டர்
• மெக்கானிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்பீடோமீட்டர்கள்

கண்டுபிடிப்பாளர் நிகோலா டெஸ்லா 1916 ஆம் ஆண்டில் சுழலும் தண்டு-வேகக் குறிகாட்டியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு ஸ்பீடோமீட்டருக்கான முதல் காப்புரிமையைப் பெற்றார். வார்னர் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தின் பல அவதாரங்களின் அசல் நிறுவனர் ஆர்தர் பி. வார்னர், முதல் கண்டுபிடிப்புக்கான உரிமைகோரல்களைக் கூறுகிறார் ஆட்டோமொபைலுக்கான ஸ்பீடோமீட்டர். சென்சார்கள், சுவிட்சுகள் மற்றும் மின்னழுத்த அமைப்புகளுடன் தொழில்துறை பிடியையும் பிரேக்குகளையும் வழங்குவதன் மூலம் வார்னர் எலக்ட்ரிக் இன்னும் தொழில்துறையை வழங்குகிறது.

ஆரம்பகால வரலாறு

முதல் ஸ்பீடோமீட்டர்கள் மனிதனின் ஆரம்ப பயணங்களுக்கு முந்தையவை. மனிதன் சாகசமாகவும் பயணமாகவும் இருந்ததால், அவன் பயணத் தரவைப் பதிவுசெய்வதற்கான தனித்துவமான வழிகளைக் கண்டுபிடித்தான். தள்ளுவண்டிகளில் சக்கர அடையாளங்கள் ஆரம்பத்தில் உதவின. மூன்றாம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த சீனர்கள் ஒரு டிரம் பீட்டைக் கூறுகிறார்கள், இது சீனர்கள் நிர்ணயித்த பயண தூரங்களுக்கு உதவியது. ஒவ்வொரு முறையும் சீன பொறிமுறையின் கியர் ரயில், இயந்திர வண்டியின் சக்கரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, ஒரு தூரத்தைத் தாக்கும், ஒரு கை டிரம் முகத்தைத் தாக்கும். கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸுக்கு கடல் வேகத்தின் வரலாறு இருந்தது - இதனால் படகு வேகத்தைப் பற்றி பேசும்போது "முடிச்சுகள்" என்ற சொல். மாலுமிகள் எடையுள்ள, முடிச்சுப் போட்ட கோட்டை தண்ணீரில் இழுத்துச் செல்வார்கள். வேகக் கப்பல்களைத் தீர்மானிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் மாலுமிகள் முடிச்சுகளை எண்ணினர்.

வெட்டு-மீட்டர் முதல் ஸ்பீடோமீட்டர்

100 க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகளை வைத்திருப்பவர் ஆர்தர் பி. வார்னர் - வார்னர் எலக்ட்ரிக்ஸ் வலைத்தளத்தின்படி - கட்-மீட்டர் எனப்படும் தொழில்துறை வெட்டும் கருவிகளுக்கான வேக அளவிடும் கருவியைக் கண்டுபிடித்தார். பின்னர் அவர் இந்த தொழில்நுட்பத்தை ஆட்டோமொபைலுக்காகத் தழுவினார். ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு பல்வேறு வகையான ஸ்பீடோமீட்டர்கள் கிடைத்துள்ளன, எனவே ஏ. பி. வார்னர் தனது வேகமானியை பொதுமக்களுக்கு மேம்படுத்துவதற்காக சந்தைப்படுத்தல் பிரச்சாரத்தை மேற்கொண்டார். ஹவ் இட்ஸ் மேட் வலைத்தளத்தின்படி, வார்னர்கள் "வடிவமைப்பு கணிசமான வெற்றியைப் பெற்றது." இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பின்னர், வார்னர் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் நிறுவனம் ஒவ்வொரு 10 ஸ்பீடோமீட்டர்களில் ஒன்பதை ஆட்டோமொபைல்களில் வைத்தது.

முதல் ஆட்டோமொபைல் ஸ்பீடோமீட்டர்

1901 ஆம் ஆண்டில், ஓல்ட்ஸ்மொபைல் வளைந்த கோடு ரன்அவுட் ஒரு இயந்திர வேகமானியுடன் பொருத்தப்பட்டது. ஓவர்லேண்ட் மற்றும் காடிலாக் ஆகியவை தங்கள் வாகனங்களில் ஸ்பீடோமீட்டர்களை வழங்கிய அடுத்தவையாகும், விரைவில், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பெரும்பாலான கார்களில் தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்ட விருப்பங்களாக ஸ்பீடோமீட்டர்கள் வழங்கப்பட்டன. இந்த ஆரம்ப வேகமானிகள் படிக்க கடினமாக இருந்தன, இரவு பார்வைக்கு வெளிச்சம் இல்லை. ஆட்டோமொபைலின் வேகத்தால் இயக்கப்படும் கேபிள்களை இயக்கவும்.

மெக்கானிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்பீடோமீட்டர்கள்

1920 வரை மெக்கானிக்கல் ஸ்பீடோமீட்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங்கில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு 1920 முதல் பிரிட்டிஷ் தயாரித்த 1976 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்டன் மார்டின் லகோண்டா முதல் மின்னணு டாஷ்போர்டு மற்றும் டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டருடன் காட்சிக்கு வந்தது. இந்த கார்கள் ஒரு வாரத்திற்கு முன்புதான் தயாரிக்கப்பட்டதால், முதல் விநியோகங்கள் 1979 வரை ஐரோப்பாவிலும், 1982 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவிலும் ஏற்படவில்லை.