உள்ளடக்கம்

• தொடக்க சிக்கல்கள்
• கடினமான இயங்கும் மற்றும் அதிர்வு
• பிற அறிகுறிகள்
• கோடு எச்சரிக்கை விளக்குகளை நம்புங்கள்

எலக்ட்ரானிக் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகள் சிக்கலானவை, ஆனால் சரிசெய்தல் நன்றியுடன் சரிசெய்ய எளிதானது. எரிபொருள் அமைப்பு சரிசெய்யும் திறன் இல்லை என்பதும் சாத்தியமாகும், இதனால் குறைபாடுள்ள அல்லது தேய்ந்த பகுதிகளை எளிமையாக மாற்றுவதற்கான யூகத்தை நீக்குகிறது. எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் அடிப்படையில் தற்காலிக வால்வுகள் ஆகும், அவை பல்வேறு வழிகளில் அடைக்கப்படலாம் அல்லது திறந்த அல்லது மூடிய நிலையில் இயந்திரத்தனமாக தோல்வியடையக்கூடும்.

தொடக்க சிக்கல்கள்

ஒரு எரிபொருள் உட்செலுத்தி உண்மையிலேயே "இறந்துவிட்டால்", துறைமுகத்திற்கு எரிபொருளை வழங்குவது இனி தேவையில்லை. பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விரைவாக வெற்றிகரமாக தொடங்க, எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் 100 சதவிகித கடமை சுழற்சியில் (அதிகபட்ச திறன்) இயங்குகின்றன, எரிபொருள் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த முடியும் வரை மற்றும் இயந்திரம் இன்னும் சீராக இயங்கும். இந்த காரணத்தினால்தான், இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது இயங்கும் முதல் சில நிமிடங்களுக்கு செயலற்றதாக இருக்கும். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் இறந்துவிட்டால் அல்லது கிட்டத்தட்ட அடைபட்டிருந்தால், ஸ்டார்டர் சரியாக ஈடுபட்டு இயந்திரத்தை இயல்பாக சுழல்கிறது, ஆனால் இது பெரும்பாலும் இயந்திரத்தை "பிடிக்க" எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டு எரிபொருளை எரிப்பதன் மூலம் சொந்தமாக இயங்கும். .

கடினமான இயங்கும் மற்றும் அதிர்வு

பெரும்பாலான நவீன பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பல-சிலிண்டர் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, பொதுவாக சில விதிவிலக்குகள் இருந்தபோதிலும் நான்கு முதல் எட்டு சிலிண்டர்கள். ஆல்-இன்-ஒன் என்ஜின்கள் எதிர் எடையுள்ள கிரான்ஸ்காஃப்ட், ஃப்ளைவீல் மற்றும் பிஸ்டன் ஆகியவற்றைக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, தனிப்பட்ட சிலிண்டர்களின் துப்பாக்கிச் சூட்டின் துடிப்புகளை இன்னும் நிலையான சுழற்சி வேகத்திற்கு மென்மையாக்குகின்றன. ஒரு எரிபொருள் உட்செலுத்தி இறந்துவிட்டதா மற்றும் துப்பாக்கி சூடு இல்லாத சிலிண்டராக இருந்தாலும், இயந்திரம் ஒரு முழுமையான சுழற்சி நேரத்தைக் கொண்டிருக்கும், இதன் விளைவாக திணறல் அல்லது அதிர்வு ஏற்படுகிறது, இது காரில் பேட்டை உணர முடியும். இயந்திரத்தைப் பார்ப்பது. மோசமான எரிபொருள் உட்செலுத்தியால் ஏற்படும் இயந்திரத்தின் மேலும் அறிகுறி தடுமாற்றம் அல்லது தாமதமான முடுக்கம் ஆகும்.

பிற அறிகுறிகள்

சிக்கித் திறந்த அல்லது முழுமையடையாமல் மூடும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் அறிகுறிகள் ஒரு உட்செலுத்தியைக் காட்டிலும் முற்றிலும் வேறுபட்டவை, அவை முற்றிலும் இறந்துவிட்டன அல்லது ஓரளவு அடைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், எஞ்சின் பெட்டியில் எரியாத எரிபொருளின் வாசனை உள்ளது, காற்று வழியாக வருகிறது, அல்லது வால் குழாயிலிருந்து கூட வெளியேறுகிறது. மேலும், வாகனத்தின் எரிபொருள் சிக்கனம் மெதுவாக அதிக எரிபொருள் திறன் பெறுவது பொதுவானது. எரிபொருள் உட்செலுத்தியை ஆரம்பத்தில் பிடிப்பது முக்கியம், ஏனெனில் இது அதிகப்படியான எரிபொருள் எரிபொருளாகும், இது சிலிண்டரிலிருந்து வெளியேறி வெளியேற்றத்திற்குள் அனுப்பப்படுகிறது, இது அதிக வெப்பமடைந்து நிரந்தரமாக வினையூக்கி மாற்றி சேதமடைகிறது.

கோடு எச்சரிக்கை விளக்குகளை நம்புங்கள்

மேலே உள்ள அறிகுறிகள் எதுவும் கவனிக்கப்படாவிட்டாலும், குறிப்பாக மாறாக, அவை இன்னும் பதுங்கியிருக்கும் பிரச்சினையாக இருக்கலாம், மேலும் முதல் அறிகுறி என்ஜின்களிலிருந்து ஒரு CEL வடிவில் வரலாம் அல்லது "என்ஜின் ஒளியை சரிபார்க்கவும்." மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் ஆரோக்கியத்தை தீர்மானிக்க இயந்திரம் அழுத்தம், அதிர்வு, வெப்பநிலை மற்றும் வாயு கலவை சென்சார்கள் ஆகியவற்றின் நீண்ட பட்டியலைப் பயன்படுத்துகிறது. பல நவீன வாகனங்கள் வழக்கமான உரிமையாளருக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தவறாகப் பயன்படுத்தும் சிலிண்டர்களை அடையாளம் காண முடிகிறது. காசோலை இயந்திர ஒளி தோன்றும்போது, ​​எப்போதும் அதைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு சேவை நிலையத்தை கொண்டு வர வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் பெரும்பாலான உள்ளூர் வாகன உதிரிபாகங்கள் சங்கிலி கடைகள் சிக்கலைத் தீர்மானிக்க தங்கள் மின்னணு குறியீடு-வாசிப்பு கருவியை மகிழ்ச்சியுடன் பயன்படுத்தும்.