உள்ளடக்கம்
உங்கள் CR-V இல் உள்ள நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பு நீங்கள் ஓட்டும்போது இயக்கப்படும் மற்றும் அணைக்கப்படும் - உங்கள் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகளைப் போல. கணினியை கைமுறையாக செயல்படுத்த உங்களுக்கு சுவிட்ச் அல்லது நெம்புகோல் இல்லை.
2012 க்கு முந்தைய மாதிரிகள்
2013 க்கு முன்பு நீங்கள் ஒரு சிஆர்-வி கட்டமைப்பை வைத்திருந்தால், ஆல்-வீல்-டிரைவ் சிஸ்டம் முழுமையாக ஹைட்ராலிக் ஆகும். இந்த அமைப்பு இரண்டு ஹைட்ராலிக் பம்புகளைக் கொண்டுள்ளது - ஒன்று முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒன்று பின்புற வேறுபாட்டால் இயக்கப்படுகிறது. சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரே வேகத்தில் இயங்குகின்றன. முன் சக்கரங்களில் இழுவை நீங்கள் இழந்தால், இரண்டு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு இடையிலான அழுத்தம் வேறுபாடு பல வட்டு கிளட்சை செயல்படுத்துகிறது, இது முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களுக்கு இடையில் முறுக்குவிசையை பிரிக்கிறது. நீங்கள் இழுவை மீட்டெடுத்தவுடன், இரண்டு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு இடையிலான ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் சமமாகிறது மற்றும் அனைத்து முறுக்கு முன் சக்கரங்களுக்கும் திரும்பும்.
2012 மற்றும் புதிய மாதிரிகள்
நீங்கள் ஒரு CR-V ஐ வைத்திருந்தால், நீங்கள் ஓட்டும்போது ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் வேகத்தையும் ஆன்-போர்டு கணினி கண்காணிக்கிறது. இது இழுவைக் கண்டறியும்போது, அது தானாகவே நான்கு சக்கர இயக்கத்தில் ஈடுபடுகிறது. நான்கு சக்கர இயக்கி செயலில் இருக்கும்போது, சக்தி முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்படுகிறது. நான்கு சக்கரங்களுடனும் சமமான இழுவை இருக்கும்போது கணினி தானாகவே அணைக்கப்படும்.
