உள்ளடக்கம்
சாகினாவ் மூன்று மற்றும் நான்கு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் செயல்திறன் அல்லாத மற்றும் இடைப்பட்ட செயல்திறன் கார்களில் என்ஜின் சக்தியை சக்கரங்களுக்கு அனுப்பின. பரிமாற்றங்கள் வார்ப்பிரும்பு மற்றும் பயன்பாட்டுக் குறியீட்டைக் கொண்டு முத்திரையிடப்பட்டன.
உடல் பண்புகள்
சாகினாவ் டிரான்ஸ்மிஷனின் இரண்டு பதிப்புகளும் வழக்கு மற்றும் ஏழு-போல்ட் கவர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. கியர்கள் முழுமையாக ஒத்திசைக்கப்பட்டன மற்றும் ஒத்திசைவு மோதிரங்கள் 30 பற்களைக் கொண்டிருந்தன. அட்டையில் ஏற்றப்பட்ட தலைகீழ் ஷிப்ட் நெம்புகோல் இருந்தது.
பயன்பாட்டு குறியீடுகள்
சாகினாவ் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் வழக்கின் பயணிகள் பக்கத்தில் பயன்பாட்டுக் குறியீடுகளைக் கொண்டிருந்தன. "ஓ" பரிமாற்றம் மிகைப்படுத்தப்பட்டதைக் குறிக்கிறது. மிச்சிகனில் உள்ள சாகினாவில் 1962 முதல் 1979 வரை தயாரிக்கப்பட்ட மூன்று வேக பரிமாற்றத்தை "எஸ்" அடையாளம் கண்டது. 1964 முதல் 1979 வரை கட்டப்பட்ட சாகினாவ் நான்கு வேக பரிமாற்றத்தை ஒரு "ஆர்" அடையாளம் கண்டது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் உள்-வழக்கமான உற்பத்தி விருப்பத்தை (ஆர்.பி.ஓ) பயன்படுத்தியது ) மூன்று வேகத்தை அடையாளம் காண குறியீடு "M15" மற்றும் நான்கு வேகத்திற்கு "M20".
கியர் விகிதங்கள்
சாகினாவ் மூன்று வேக டிரான்ஸ்மிஷன்களில் கியர் விகிதங்கள் முதலில் 2.85: 1, விநாடிக்கு 1.68: 1 மற்றும் மூன்றில் 1.00: 1 என எல் 6 இன்-லைன் ஆறு-சிலிண்டர் எஞ்சின்களுடன் பொருந்தும்போது இடம்பெற்றன. சிறிய தொகுதி V-8 களுக்கு, 350 ஐப் போலவே, மூன்று வேகமும் 2.54: 1, 1.50: 1 மற்றும் 1.00: 1 ஐப் பயன்படுத்தியது. நேராக-ஆறோடு பொருந்திய நான்கு வேகம் 3.11: 1, 2.20: 1, 1.47 முதல் 1 மற்றும் 1.00: 1 ஆகும். வி -8 களுக்கு இது 2.54: 1, 1.80: 1, 1.44: 1 மற்றும் 1.00: 1 ஆக இருந்தது.
