உள்ளடக்கம்
தடுப்பு பராமரிப்பு
நீங்கள் அதை விற்க முன் ஹோண்டா அக்கார்டு. இருப்பினும், நீங்கள் சக்கரங்களிலிருந்து கேட்கத் தொடங்கினால், தாங்கு உருளைகள் மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இருக்கலாம். ஹோண்டா வீல் தாங்கு உருளைகளை சோதனை செய்வது சக்கரத்தை சுதந்திரமாக பரிசோதிக்க ஒரு பலா மூலம் காரால் செய்யப்படுகிறது. சக்கரம் முன்னும் பின்னுமாக எளிதாக ராக் செய்ய வேண்டும். தடுப்பு பராமரிப்புக்கான வழிமுறையாக, ஒவ்வொரு 30,000 மைல்களுக்கும் சக்கர தாங்கு உருளைகள் அகற்றப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். பிரேக்குகள் மோசமாகப் போகிறதென்றால், அவை சக்கர தாங்கு உருளைகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, ஏனெனில் இடைவெளிகள் ஒரு சத்தமாக ஒலிக்கின்றன. இருப்பினும், சக்கர தாங்கு உருளைகள் ஒரு நிலையான ஸ்கிராப்பிங் ஒலியை உருவாக்குகின்றன (ஒலி ஒரு முனுமுனுப்பு அல்லது துள்ளல் கூட இருக்கலாம்). நீங்கள் அணிந்த சக்கர தாங்கியை அகற்றும்போது, உலோகத்தில் மதிப்பெண் பெறுவதைக் காண்பீர்கள். வழக்கமாக, சக்கர தாங்கி அணிவதில் உள்ள சிக்கல் அதிகப்படியான அழுக்குகளைப் பெறுவதையோ அல்லது அதிகப்படியான தண்ணீரைத் தாங்குவதையோ செய்ய வேண்டும்.
அச்சு நட்டு
ஹோண்டா அக்கார்டு மாடல் பின்புற இயக்கி வாகனம் என்றால், அச்சு நட்டு சக்கரத்திலிருந்து அகற்றப்படும். காரிலிருந்து டயர் அகற்ற அச்சு அகற்றப்படுகிறது. இது மையத்தை அம்பலப்படுத்துகிறது, பின்னர் அது அவிழ்க்கப்பட்டு ஒதுக்கி வைக்கப்படுகிறது. சக்கர தாங்கி கையால் அகற்றப்பட்டு, அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய தாங்கி அமைக்கப்படுகிறது. சக்கர தாங்கி மீது மையம் மாற்றப்படுகிறது. சக்கரம் ஒரு குறடு மூலம் பாதுகாப்பானது மற்றும் பாதுகாப்பானது.
முன் சக்கர இயக்கி
ஒரு சக்கர மைய மையத்தில் ஒரு ஹோண்டா ஒப்பந்தத்தில் சக்கரம் தாங்கி நிற்கிறது. முன் சக்கரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கர வாகனம் கொண்ட வாகனங்கள். அச்சு சட்டசபை மையத்திலிருந்து சக்கர தாங்கிக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும். முன் சக்கர தாங்கியை எடுத்துக் கொள்ள தொழில் வல்லுநர்கள் (சிறப்பு கருவிகளுடன்) தேவை.
முன் சக்கர தாங்கு உருளைகள்
வலதுபுறமாக இடமிருந்து திசைமாற்றும்போது சக்கரங்களின் ஒலியைக் கேட்பதன் மூலம் செயலிழந்த முன் சக்கர தாங்கி கண்டறியப்படுகிறது. வலதுபுறம் சக்கரங்களை வழிநடத்தும் போது இடது முன் சக்கரம் தாங்கி செயல்படவில்லை. சக்கரங்களை இடதுபுறமாக இயக்கும்போது சத்தம் சத்தமாக வந்தால் எதிர் தாங்கி தவறாக செயல்படுகிறது.
