உள்ளடக்கம்
செவி லுமினாவில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஒரு பொதுவான சிக்கல் அமுக்கியில் முத்திரைகள் கசிந்து கொண்டிருக்கிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதனத்தை வளிமண்டலத்தில் வீசுவது இனி சட்டப்பூர்வமானது அல்ல, எனவே குளிரூட்டியை மீட்டெடுப்பது ஒரு தேவை. உங்கள் உள்ளூர் கார் பழுதுபார்க்கும் கடை பெயரளவு கட்டணத்தில் இதைச் செய்யும். கூடுதல் செலவு சம்பந்தப்பட்டிருக்கும்போது, அமுக்கியை நீங்களே மாற்றுவதன் மூலம் கணிசமான தொகையை இன்னும் சேமிக்க முடியும்.
அகற்றுதல்
படி 1
ஜாக் மற்றும் ஜாக் ஸ்டாண்டுகளுடன் லுமினாவை தூக்கி ஆதரிக்கவும். உங்கள் வேலை பகுதிக்கு வெளியே பலா நிற்கிறது. சில மாடல்களில் பயணிகள் பக்கத்தில் ஸ்பிளாஸ் கவசங்கள் மற்றும் முன் பம்பர் கவர் உள்ளன. அமுக்கியை எளிதாக அணுக இவற்றை அகற்று.
படி 2
டென்ஷனரின் கையில் சதுர துளைக்குள் செருகப்பட்ட 3/8 டிரைவ் சாக்கெட் குறடு மூலம் வசந்த-ஏற்றப்பட்ட டென்ஷனரை சுருக்கி டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்றவும்.
படி 3
கம்ப்ரசரின் பின்புறத்திலிருந்து 15 மிமீ சாக்கெட் மற்றும் சாக்கெட் குறடு மூலம் குழல்களை அவிழ்த்து, கம்ப்ரசர் கிளட்சில் மின் இணைப்பியை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
அமுக்கியின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள அடைப்புக்குறிக்கு அமுக்கியை இணைக்கும் 10 மிமீ போல்ட்டை அகற்றவும். பின்னர் கம்ப்ரசர் உடலை என்ஜின் தொகுதிக்கு இணைக்கும் அடுப்பு 13 மிமீ போல்ட்களை அகற்றி அமுக்கி. முன் சப்ஃப்ரேம் மற்றும் என்ஜின் தொகுதிக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியின் வழியாக கம்ப்ரசரை அகற்றுவதன் மூலம் அதை அகற்றவும்
நிறுவல்
படி 1
பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவு ஏர் கண்டிஷனிங் எண்ணெயுடன் புதிய அமுக்கியை நிரப்பவும். பொதுவாக இது 8 அவுன்ஸ்., ஆனால் 6 அவுன்ஸ். நீங்கள் குவிப்பான் மற்றும் சுழற்சி குழாயை மாற்றவில்லை என்றால் போதுமானது. கம்ப்ரசரில் எண்ணெயை கிளட்ச் தட்டு மூலம் சுழற்றுங்கள் ஒவ்வொரு சில அவுன்ஸ் எண்ணெயையும் ஒரு சில திருப்பங்கள். இது கம்ப்ரசரில் முழு அளவிலான எண்ணெயைப் பெறுவதை எளிதாக்குகிறது.
படி 2
போல்ட் 13 மிமீ போல்ட், ஆனால் அவற்றை இன்னும் இறுக்க வேண்டாம். முதலில் அடைப்புக்குறி போல்ட் போல்ட் கடைசி போல்ட் மற்றும் கடைசியாக போல்ட் தொடங்கவும்.
படி 3
குழாய் சட்டசபையில் முத்திரைகள் மாற்றவும், அதை அமுக்கியின் பின்புறத்தில் மீண்டும் நிறுவவும். பின்னர் மின் இணைப்பியை மீண்டும் அமுக்கி கிளட்சில் செருகவும்.
படி 4
டென்ஷனரை அமுக்கி, புதிய கம்ப்ரசரில் பெல்ட்டை நழுவவிட்டு டிரைவ் பெல்ட்டை மீண்டும் நிறுவவும்.
படி 5
உயர் மற்றும் குறைந்த ஓரங்களில் அமைந்துள்ள சேவை துறைமுகங்களில் கேஜ் மற்றும் குழல்களை நிறுவுவதன் மூலம் கணினியில் ஒரு வெற்றிட ஸ்வெட்டர். மஞ்சள் குழாய் மீது வெற்றிட பம்பை நிறுவி, அதை செருகவும். பாதை சட்டசபையின் இருபுறமும் திறந்து, 45 நிமிடங்கள் முதல் ஒரு மணி நேரம் வரை கணினியில் வெற்றிட பம்பை ஒரு வெற்றிடத்திற்கு அனுமதிக்கவும். இதனால் அமைப்பில் உள்ள ஈரப்பதம் கொதிக்கும்.
படி 6
பாதை மற்றும் குழாய் சட்டசபையின் இருபுறமும் மூடி, வெற்றிட விசையியக்கக் குழாயை அகற்றவும். ஒரு கேனை அதன் இடத்தில் தட்டவும், முதல் கேனைத் தட்டவும். நீல குறைந்த பக்க வால்வு வழியாக அதை கணினியில் செலுத்தவும். இரண்டு அளவீடுகளிலும் அழுத்தம் சமமாக இருக்கும்போது, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, குளிரூட்டியை அதிக அளவில் இயக்கவும். கணினியை காலி செய்ய கேனை அனுமதிக்கவும், பின்னர் நீல வால்வை மூடவும். தட்டுவதற்கு இரண்டாவது கேனை நிறுவவும், நீல வால்வைத் திறந்து இதை காலி செய்ய அனுமதிக்கவும். அது போக முடியாதபோது, கணினியை விட்டு வெளியேற 1/2 கேனை நிறுவவும்.
எந்த ஸ்பிளாஸ் கேடயங்களையும் மீண்டும் நிறுவவும், மீண்டும் தரையில்
குறிப்பு
- குளிரூட்டியின் வழக்கமான கேன் 12 அவுன்ஸ் மட்டுமே, 1 பவுண்டு அல்ல, எனவே போதுமான குளிரூட்டியைப் பெறுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- 3/8 டிரைவ் சாக்கெட் செட்
- மெட்ரிக் குறடு தொகுப்பு
- புதிய அமுக்கி
- ஏர் கண்டிஷனர். எண்ணெய்
- வெற்றிட பம்ப்
- குளிர்பதன
- குளிரூட்டும் நிறுவல் குழல்களை.
