உள்ளடக்கம்
மன்சி 4 வேகம் 1963 மற்றும் 1975 க்கு இடையில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் (ஜிஎம்) பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் அடிப்படை வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் சிறிய மாற்றம் இருந்தது; பின்னோக்கிப் பார்த்தால், அது காலத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டது.
உருவாக்கம்
பழைய டிரான்ஸ்மிஷனான போர்க் வார்னர் டி -10 4 வேகத்தில் என்ஜின் சக்தி நிலைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் மன்சி 4 வேகம் உருவாக்கப்பட்டது. மன்சி 4 வேகம் என்ஜின்கள் வளரும் சக்தியைக் கையாள்வது சுலபமாகக் காணப்பட்டாலும், அதன் வடிவமைப்பு டி -10 இன் வடிவமைப்பிலிருந்து கடன் வாங்கியது, அது மாற்றியமைத்தது மற்றும் அதே அடிப்படை தளவமைப்பைப் பயன்படுத்தியது.
பிற உற்பத்தியாளர்கள்
GM அதன் கியர் பெட்டிகளை மாற்றும்போது, ஃபோர்டு டி -10 உடன் சிக்கியது. போர்க் வார்னர் அவர்களின் பரிமாற்றங்களில் செய்யப்பட்டார்.
டி -10 மறுவடிவமைப்பு
GM ஆரம்பத்தில் போர்க் வார்னரின் டி -10 மறுவடிவமைப்பைத் தவறவிட்டது, சூப்பர் டி -10 ஐ மறுபெயரிட்டது. இருப்பினும், இறுதியில் போர்க் வார்னர் மன்சி கியர் பெட்டிகளுக்கு பதிலாக சூப்பர் டி -10 கள் தயாரித்தார்.
மன்சி கட்டம் அவுட்
1975 வாக்கில், மின் நிலைகள் குறைந்துவிட்டன, மேலும் வினையூக்கி மாற்றிகள் மற்றும் புகை பம்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இந்த மாற்றங்கள் மற்றும் புதுமைகளால், மன்சி உற்பத்தியை நிறுத்தி, ஜிஎம் கார்களில் சூப்பர் டி -10 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
பின்விளைவு
சூப்பர் டி -10 1975 முதல் 1983 வரை ஜிஎம் கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அவை 1984 முதல் 1988 வரை சில கொர்வெட்டுகளிலும் இடம்பெற்றன. 1963 முதல் 1975 வரையிலான காலப்பகுதியில் ஜிஎம் கார்களுக்காக மன்சி 4 வேகம் இன்னும் தயாரிக்கப்படுகிறது.
