உள்ளடக்கம்
ஃபோர்டு டாரஸ் வழக்கமாக மூன்று என்ஜின் ஏற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது - இயந்திரத்தின் முன்பக்கத்தின் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் ஒவ்வொன்றும் ஒரு மவுண்ட், மற்றும் எஞ்சின் பின்புறம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு ஒரு மவுண்ட். இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை அகற்றி தேவைப்பட்டால் மாற்றலாம். இந்த சரியான நடைமுறை 1996 முதல் 2005 வரை தயாரிக்கப்பட்ட டாரஸ் மாதிரிகளுக்கானது; ஏற்றங்களின் இருப்பிடம் மற்றும் அவற்றின் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்ற ஆண்டு மாதிரிகளில் வேறுபடலாம்.
அகற்றுதல்
படி 1
வலது மற்றும் இடது முன் மவுண்ட்களை இணைக்கும் இரண்டு கீழ் கொட்டைகளை வலதுபுறத்தில் உள்ள கார்களின் சப்ஃப்ரேமுடன் ஒரு ராட்செட் குறடு பயன்படுத்தி அகற்றவும். முன்னோக்கி வீரியம் மற்றும் நட்டு பொதுவாக சப்ஃப்ரேமின் அடிப்பகுதி வழியாக அணுகலாம், பின்புற போல்ட் ஒரு அடைப்புக்குறியின் அடிப்பகுதியில் இருக்கும்.
படி 2
காரை உயர்த்தி ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் ஆதரிக்கவும், பின்னர் எண்ணெய் பான் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ள ஹைட்ராலிக் மாடி பலாவை உயர்த்தவும்; பான் பல்வரிசையில் இருந்து பாதுகாக்க மரத்தின் ஒரு தொகுதி பலா மீது வைக்கவும். சக்கரத்தின் முன் சக்கரத்தை அகற்றவும்.
படி 3
குறடு இணைக்கும் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள் - நீங்கள் சரியான ஃபெண்டர் வழியாக போல்ட்களை அடைய முடியும் - இடது முன்னோக்கி ஏற்றத்தை அகற்றவும்.
படி 4
டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸ் அடைப்புக்குறியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள வலது கை முன் எஞ்சின் மவுண்ட் போல்ட்களைத் துண்டித்து, சரியான மவுண்ட்டை அகற்றவும்.
படி 5
பின்புற இயந்திரத்தை இணைக்கும் மேல் கொட்டை அவிழ்த்து, பின்னர் இரண்டு கீழ் போல்ட்களை மவுண்ட்டை சட்டத்துடன் இணைக்கிறது. இந்த ஏற்றத்தை இடது சக்கரம் வழியாக நன்கு அணுக வேண்டும்.
படி 6
பின்புற மவுண்டை அகற்ற, தேவைப்பட்டால், பலாவை மேலும் உயர்த்தவும்.
மவுண்ட்ஸ் ஆதரவு அடைப்பை பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கும் கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களை அகற்றவும். அடைப்புக்குறியை எதிரெதிர் திசையில் சுழற்றி மேல் ஸ்டூட்டிலிருந்து பிரித்து மவுண்டை அகற்றவும்.
நிறுவல்
படி 1
கார்கள் சப்ஃப்ரேமில் பின்புற / டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை வைக்கவும் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஆதரவை இணைக்கவும், கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களை குறடு மூலம் இறுக்கவும். மவுண்ட்டை சப்ஃப்ரேம் அடைப்புக்குறிக்கு அதன் இரண்டு த்ரோ-போல்ட்களுடன் இணைக்கவும்.
படி 2
புதியதை இரண்டு போல்ட் மற்றும் உங்கள் குறடுடன் இணைக்கவும்.
படி 3
புதிய வலது கை ஏற்றத்தை டிரான்ஸ்மிஷன் வழக்கில் அதன் போல்ட் மூலம் இணைக்கவும்.
படி 4
தரையின் பலாவை மெதுவாகவும் கவனமாகவும் குறைக்கவும், அது இயந்திரத்தின் எடையை ஆதரிக்காது.
படி 5
குறடு பயன்படுத்தி பின்புற எஞ்சின் ஏற்றத்திற்கான இறுதி மேல் மவுண்ட்-டு-டிரைவ் அடைப்புக்குறையை இணைக்கவும். இடது மற்றும் வலது முன் சப்ரேமுடன் அவற்றின் போல்ட் மூலம் இணைக்கவும்.
நீங்கள் அதை அகற்றினால் இடது முன் சக்கரத்தை மாற்றவும், மற்றும் ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை குறைக்கவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- ஜாக் நிற்கிறார்
- டயர் இரும்பு
- ஹைட்ராலிக் மாடி பலா
- குறடு
