சக்கரத்தைச் சுற்றியுள்ள துரு துளைகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது

நூலாசிரியர்: John Stephens
உருவாக்கிய தேதி: 28 ஜனவரி 2021
புதுப்பிப்பு தேதி: 1 ஜூலை 2024
Anonim
வெல்டிங் இல்லாமல் உங்கள் காரில் உள்ள ரஸ்ட் ஹோல்களை எப்படி சரிசெய்வது
காணொளி: வெல்டிங் இல்லாமல் உங்கள் காரில் உள்ள ரஸ்ட் ஹோல்களை எப்படி சரிசெய்வது

உள்ளடக்கம்


தானியங்கி உடல் பேனல்கள் துரு-தடுப்பு பூச்சுகளின் பல அடுக்குகளால் பூசப்பட்டுள்ளன, ஆனால் வாகனம் உப்பு அல்லது மணல் சூழலுக்குள் செலுத்தப்படும்போது இந்த பூச்சுகள் அகற்றப்படும், அடியில் உள்ள உலோகம் துருப்பிடிக்கும். இந்த rst ஐ சராசரி கொல்லைப்புற மெக்கானிக் சுமார் நான்கு மணி நேரத்தில் சரிசெய்ய முடியும்.

படி 1

துருப்பிடித்த பகுதியை நன்றாக மணல் அள்ளுங்கள். மேற்பரப்பு துருவை அகற்றவும், உலோகத்தில் உள்ள உண்மையான துளைகளை வெளிப்படுத்தவும் உயர்-கட்டம் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (100+ தானியங்கள்) பயன்படுத்தவும். பெரும்பாலான துருப்பிடித்த பகுதிகள் நன்றாகத் தெரிகின்றன, ஏனெனில் அவை ஒரு சிறிய இடத்தில்தான் சாப்பிட்டிருந்தாலும் அவை பரவுகின்றன. முடிந்தால், சக்கரத்தின் சக்கரம் நன்றாக உள்ளது, இது சக்கரத்தை அகற்றுவதன் மூலம் அணுகலாம். வண்ணப்பூச்சுகளை முழுவதுமாக அகற்றி, பகுதியைத் தயாரிக்க அந்தப் பகுதியைச் சுற்றி மணல்.

படி 2

துருப்பிடித்த துளைக்கு சமமான, துருப்பிடிக்காத விளிம்புகளுக்கு வெட்டுங்கள். மொபைல் தொலைபேசியைப் பயன்படுத்தி, மறைக்கப்பட்ட பிரிவுகளைப் பெற சில பகுதிகளைப் பெறலாம் அல்லது பேனலின் பின்னால் அடையலாம். துருப்பிடித்த துளை விளிம்பில் தொடங்கி, முழு விளிம்பையும் பெற சம வழியில் வெட்டவும். அது ஒரு வட்டமாக இருந்தாலும் சரி, சதுரமாக இருந்தாலும் சரி, எல்லா துருப்பையும் வெளியேற்றுவதே பொருள்; முழுமையானதாக இருப்பது முக்கியம், ஆனால் எப்போது நிறுத்த வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். சிறிய ஒன்றை விட பெரிய துளை ஒட்டுவது மிகவும் கடினம்.


படி 3

கண்ணிக்கு மேல் கண்ணாடியிழை / பாண்டோ பிசின் கலவையுடன் பகுதியை சரிசெய்யவும். கிட் ஒரு சிறிய பகுதி கண்ணி துணியைக் கொண்டிருக்கும், அவை பிணைப்பை வடிவமைக்கப் பயன்படும், உலர்ந்த போது மென்மையான மேற்பரப்பை உருவாக்கும். பேஷ் மீது மெஷ் அடுக்கவும், பேனலின் அதே வடிவத்தை உருவாக்க அதை அழுத்தவும். பேனலுடன் பேட்ச் மட்டத்திற்கு மேல் இருக்கும் வரை, தேவைப்பட்டால், பின்புறத்தில் அதிக அடுக்குகளைச் சேர்க்கவும். பேஸ்டை உலர அனுமதிக்கவும் அல்லது விருப்ப உலர்த்தியைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 4

பேனலுடன் சமமாக இருக்கும் வரை இணைக்கப்பட்ட பகுதியை மணல் அள்ளுங்கள். உலர்ந்த பேஸ்ட் இப்போது மிகவும் கடினமாக உள்ளது, மேலும் அதை வடிவமைக்க முடியும். இதில் மணல் மிகவும் ஆழமாக, உலோகத்துடன் தடையின்றி இருந்தால் போதும்.

படி 5

பெயிண்ட் ப்ரைமருடன் பகுதியை தெளிக்கவும். பல கோட்டுகள் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் ப்ரைமர் வண்ணப்பூச்சுகள் வழக்கமாக வெளிர் வண்ணத்தில் வந்து வண்ண மேல் வண்ணப்பூச்சுகளை பிரதிபலிக்கின்றன. சில வகைகள் துருப்பிடிக்காதவையாகும். பகுதியை உலர அனுமதிக்கவும்.


வண்ண பற்சிப்பி வண்ணப்பூச்சின் பல கோட்டுகளுடன் பகுதியை மூடு. அசல் வண்ணப்பூச்சு வண்ணத்துடன் முடிந்தவரை நெருக்கமாக நிறத்தை பொருத்துங்கள், ஏனெனில் இது புலப்படும் நிறமி அடுக்காக இருக்கும். சில வகைகள் கூடுதல் பளபளப்புடன் வருகின்றன. உலர அனுமதிக்கவும்.

குறிப்பு

  • புதிய வண்ணப்பூச்சு பிரகாசிக்க பளபளப்பான கோட்டுகளை சேர்த்து, கலவை கொண்டு தேய்க்கவும்.

எச்சரிக்கை

  • சக்தி கருவிகளைப் பயன்படுத்தும்போது மற்றும் வண்ணப்பூச்சு தெளிக்கும் போது பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.

உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

  • சாண்டர்
  • ப்ரைமர் பெயிண்ட்
  • வண்ண வண்ணப்பூச்சு
  • கண்ணாடியிழை தங்கம் "பாண்டோ" உடல் குழு நிரப்பு கிட்
  • மெட்டல் பார்த்தேன்

கார் உற்பத்தியாளர்கள் வாகனங்களை அளவுக்கேற்ப வகைப்படுத்த பல்வேறு வகைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒவ்வொரு அளவு வகையிலும் இடம், பயணிகள் மற்றும் சேமிப்பு திறன் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு குறிப்பிட்ட அம்ச...

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் போண்டியாக்ஸ் மற்றும் ஓல்ட்ஸ்மொபைல்களுக்கான இரண்டு வேக பவர் கிளைட் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை தயாரித்தது. GM களின் ஆஸ்திரேலிய துணை நிறுவனமான GM ஹோல்டன் லிமிடெட் தனது கார்களில் பவர் கிளைட...

நாங்கள் பார்க்க ஆலோசனை