ஒரு ஆஸ்ட்ரோ 4.3 இயந்திரத்தை அகற்றுவது எப்படி

நூலாசிரியர்: Judy Howell
உருவாக்கிய தேதி: 1 ஜூலை 2021
புதுப்பிப்பு தேதி: 1 ஜூலை 2024
Anonim
செவி ஆஸ்ட்ரோ வேனில் என்ஜினை எவ்வாறு அகற்றுவது
காணொளி: செவி ஆஸ்ட்ரோ வேனில் என்ஜினை எவ்வாறு அகற்றுவது

உள்ளடக்கம்

ஆஸ்ட்ரோ வேனில் இருந்து 4.3 எல் இயந்திரத்தை அகற்றுவது ஒரு சவாலான திட்டமாகும், இது ஒரு திறமையான உதவியாளரால் மட்டுமே முயற்சிக்கப்பட வேண்டும். சாவடிகளில் வேனை ஆதரிக்கும் ஒரு உறுதியான நிலை மேற்பரப்பைக் கண்டுபிடித்து, இயந்திர ஏற்றத்தை எளிதாக உருட்ட அனுமதிக்கும். பாதுகாப்பு என்பது உங்கள் முதல் கவலையாக இருக்க வேண்டும். உங்கள் உடலின் எந்த பகுதியையும் ஒரு ஆதரவு நிலைப்பாட்டின் கீழ் வைக்க வேண்டாம்.


படி 1

எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளை ஒரு குறடு மூலம் துண்டிக்கவும். மறு பயன்பாடு அல்லது மறுசுழற்சி செய்ய குளிரூட்டியை ஒரு கொள்கலனில் வடிகட்டவும். பேட்டைக்குக் கீழே உள்ள திருகுகளை அகற்றுவதன் மூலம் வாகனத்தின் உள்ளே இருந்து என்ஜின் அட்டையை அகற்றவும்.

படி 2

ஹூட், கிரில், ஹெட்லைட்கள், ரேடியேட்டர் அடைப்புக்குறி, கொம்பு, ஹூட் தாழ்ப்பாளைப் பொறிமுறை மற்றும் ரேடியேட்டர் மற்றும் இயந்திரத்தை கட்டம் திறப்பு வழியாக இழுப்பதைத் தடுக்கும் வேறு எதையும் அகற்றவும். இதில் ரேடியேட்டர் மற்றும் கவசங்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் மின்தேக்கி மற்றும் ஏர் கிளீனர் ஆகியவை அடங்கும். ரேடியேட்டர் குழல்களைத் துண்டித்து, ரேடியேட்டரை அதன் ஆதரவு மற்றும் கவசத்துடன் அகற்றவும்.

படி 3

எரிபொருள் இணைப்புகளைத் துண்டிக்கவும். வி 6 இன்ஜின் ஒரு நிலையான இரத்தம் உள்ளது. எந்தவொரு கொட்டப்பட்ட எரிபொருளையும் சுத்தம் செய்ய தயாராக இருங்கள். ஏற்கனவே செய்யவில்லை என்றால், டிரான்ஸ்மிஷன் குளிரான கோடுகளைத் துண்டித்து, சிந்திய எந்த திரவத்தையும் சுத்தம் செய்யுங்கள். அனைத்து கோடுகள் மற்றும் இணைப்புகளை லேபிள் செய்து துண்டிக்கவும். த்ரோட்டில், கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் வேறு எந்த கேபிள்களையும் இயந்திரத்திலிருந்து துண்டிக்கவும்.


படி 4

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பை அகற்றி, குழல்களை இணைக்கவும். ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி அகற்றவும். தேவைப்பட்டால் அதை ஆதரிக்க கயிறு அல்லது கம்பி பயன்படுத்தவும். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் எந்த பகுதியையும் துண்டிக்க வேண்டாம்; கூறுகளை ஒதுக்கி வைக்கவும். பொருத்தப்பட்டிருந்தால் டிரான்ஸ்மிஷன் டிப்ஸ்டிக் அகற்றவும்.

படி 5

ஜாக் கொண்டு தரையை உயர்த்தி, ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் அதை ஆதரிக்கவும். வாகனத்தின் கீழ் இருந்து, பெல் ஹவுசிங் போல்ட் மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டார். முறுக்கு மாற்றி மற்றும் ஸ்ட்ரட் தண்டுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். என்ஜின் மவுண்ட் போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளை அகற்றவும். மாடி பலாவுடன் பரிமாற்றத்தின் முன் பகுதியை ஆதரிக்கவும்.

என்ஜினில் உள்ள லிப்ட் தகடுகளுக்கு என்ஜின் ஏற்றத்தை இணைக்கவும், பின்னர் இயந்திரத்தை உயர்த்தவும். தேவைப்பட்டால், ஒரு பெரிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ப்ரை பட்டியைக் கொண்டு இயந்திரத்திலிருந்து முறுக்கு மாற்றியை ஒரு உதவியாளர் பிரிக்கவும். தொடர்வதற்கு முன் உதவியாளர் வெளியேறவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வாகனம் என்ஜின் தெளிவாக இருக்கும் வரை இழுத்து தூக்குங்கள். மெதுவாக மரத் தொகுதிகள் அல்லது ஒரு இயந்திர நிலைப்பாட்டில் இயந்திரத்தை அமைக்கவும்.


குறிப்பு

  • அகற்றுதல் மற்றும் மறு நிறுவலுக்கு இடையில் இது நீண்ட நேரம் என்பதால், குறிப்புக்காக அனைத்து கூட்டங்களின் படங்களையும் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

எச்சரிக்கை

  • என்ஜின் குளிரூட்டி சுற்றுச்சூழலுக்கும் தூரத்துக்கும் ஆபத்தானது. அதை முறையாக அப்புறப்படுத்துங்கள்.

உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

  • முழுமையான ஆட்டோமோட்டிவ் மெக்கானிக்ஸ் கருவி தொகுப்பு, நிலையான மற்றும் மெட்ரிக்
  • பான் வடிகால்
  • குறிச்சொற்கள் அல்லது நாடா
  • என்ஜின் ஏற்றம்
  • மாடி பலா
  • ஜாக் நிற்கிறார் (2)
  • பெரிய மரத் தொகுதிகள்
  • என்ஜின் நிலைப்பாடு
  • பயன்பாட்டு துண்டுகள் மற்றும் துப்புரவு பொருட்கள்
  • தீயணைப்பு கருவி உள்ளிட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்

செவி 305 இன்ஜின் 305 கன அங்குல வி -8 இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரத்தைக் குறிக்கிறது, இது 1976 மற்றும் 1992 க்கு இடையில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒட்டுமொத்தமாக, இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இல்லை, 220 முதல் ...

உங்கள் 2013 இம்பலாவில் நீங்கள் பணிபுரியும் போது பயன்படுத்தக்கூடிய குறிப்பிட்ட ஃபேஸ்லிஃப்ட் தொகுப்பு உள்ளது. உங்கள் காலடிகளை எவ்வாறு பாதுகாப்பாக உயர்த்துவது என்பதை அறிவது....

நாங்கள் பார்க்க ஆலோசனை