உள்ளடக்கம்

• எரிபொருள் பம்ப்
• எரிபொருள் வடிகட்டி
• எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்
• வினையூக்கி மாற்றி

இயக்கி முடுக்கி அழுத்தும் போது சரியாக டியூன் செய்யப்பட்ட காரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் சில வாகனங்கள் முழுமையாக மனச்சோர்வடைந்த கேஸ் மிதிக்கு மட்டுமே திரும்பும். நவீன வாகனங்கள் இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வழங்குவதற்கும் வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியேற்றுவதற்கும் ஒரு சிக்கலான அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இந்த அமைப்புகளில் எந்தவொரு கூறுகளும் தோல்வியுற்றால் மோசமான முடுக்கம் ஏற்படலாம்.

எரிபொருள் பம்ப்

2 கார் ப்ரோஸில் உள்ள வாகன வல்லுநர்கள், முடுக்கி இருந்தால் வாகனத்தின் எரிபொருள் அமைப்பின் கூறுகளை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கின்றனர். முடுக்கம் கீழ், வாகனம் எரிப்பு அறைக்குள் அதிக எரிபொருளை அறிமுகப்படுத்துகிறது மற்றும் எரிப்பு அதிகரிக்கிறது மற்றும் மின் உற்பத்தியை அதிகரிக்கும். எரிப்பு அறைக்கு எரிபொருள் வழங்குவதை ஏதேனும் தடைசெய்தால், வாகனம் தயங்கலாம், சிதறலாம் அல்லது முடுக்கிவிடத் தவறலாம். வாகனத்தின் எரிபொருள் பம்ப் தோல்வியடையத் தொடங்கும் போது இந்த விளைவை ஏற்படுத்தக்கூடும். சாதாரண செயல்பாட்டின் கீழ், பம்ப் எரிவாயு தொட்டியிலிருந்து, எரிபொருள் ரெயிலுடன் மற்றும் உட்செலுத்துபவர்களுக்கு எரிபொருளை கட்டாயப்படுத்துகிறது; பம்ப் தோல்வியடையத் தொடங்கும் போது, ​​எரிபொருளை திறம்பட நகர்த்துவதற்கான அதன் திறனை இழந்து, முடுக்கம் குறைகிறது.

எரிபொருள் வடிகட்டி

எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயைப் போலவே, அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியும் பெட்ரோல் ஓட்டத்தைத் தடுக்கும் மற்றும் முடுக்கிக்கு காரணமாகிறது. எரிபொருள் வாகனத்தின் தொட்டியை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​அது பெட்ரோல் அசுத்தங்களை அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட வடிகட்டி வழியாக செல்கிறது. காலப்போக்கில், எரிபொருள் வடிகட்டி ஏராளமான அசுத்தங்களை குவித்து அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக மாறும். ஓட்டம் தடைசெய்யப்படுவதால், வாகனம் விரைவுபடுத்துவதில் சிரமத்தை அனுபவிக்கிறது. சில வாகனங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட எரிபொருள் வடிகட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் எந்த வடிப்பான்களிலும் ஒரு அடைப்பு இதேபோன்ற விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.

எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்

எரிபொருள் எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் வடிகட்டிகள் வழியாக செல்கிறது, உட்செலுத்திகள் எரிபொருள் கோடுகளிலிருந்து எரிபொருளை எரிப்பு அறைக்கு நகர்த்தும். உட்செலுத்திகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டியிருப்பதால், அவை பெரும்பாலும் மிகச் சிறிய பத்திகளைக் கொண்டுள்ளன, இதன் மூலம் எரிபொருள் கடக்க வேண்டும். காலப்போக்கில், எரிபொருள் வடிப்பான்களால் அகற்றப்படாத பெட்ரோலில் இயற்கையான உருவாக்கம் மற்றும் மிகச் சிறிய அசுத்தங்கள் உட்செலுத்துபவர்களில் உள்ள துளைகளை அடைத்து எரிப்பு அறைக்குள் எரிபொருள் பாய்வதைத் தடுக்கலாம். 2 கார் ப்ரோஸில் வாகன வல்லுநர்கள் உள்ளூர் வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைகளில் இன்ஜெக்டர் கிளீனிங் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர்.

வினையூக்கி மாற்றி

ஏஏ 1 கார், தானியங்கி வெளியேற்ற வாயுவிலிருந்து தானியங்கி மாசுபடுத்தல்களுக்கான வினையூக்கி மாற்றிகள். முடுக்கத்தில் பல காரணிகள் எரிபொருள் தொட்டிக்கும் இயந்திரத்திற்கும் இடையில் நிகழ்ந்தாலும், அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி ஒரு காரை அதன் முடுக்கம் கொள்ளையடிக்கும். வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட அசுத்தங்களால் வினையூக்கி மாற்றி அடைக்கப்படுவதால், அது பின் அழுத்தத்தை உருவாக்கி எரிப்பு அறையின் எரிப்பு தடுக்கிறது. ஏனென்றால், அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி மூலம் இயந்திரத்தை வெளியேற்றத்தை திறம்பட வெளியேற்ற முடியாது.