உள்ளடக்கம்

• மோட்டார் மவுண்ட்கள் எவை
• அணிந்து கிழிக்கவும்
• நிலுவையிலுள்ள தோல்வியின் அறிகுறிகள்
• பாதிப்பு
• பழுது மற்றும் செலவுகள்

உங்கள் கார் எஞ்சின் பல பகுதிகளுடனும் வாகனத்தின் சட்டத்துடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த கட்டமைப்பானது கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட் விஷயமாக இருந்தால், நீங்கள் ஒவ்வொரு ஜாடியையும் உணருவீர்கள். உங்கள் இயந்திரம் மிக விரைவாக அமர்ந்திருக்கும் சட்டத்தின் பகுதியை உடைக்க வாய்ப்புள்ளது. மோட்டார் ஏற்றங்களைப் பயன்படுத்தி இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது. இந்த பாகங்கள் என்ஜினுக்கும் கார் ஃபிரேமுக்கும் இடையிலான தொடர்பைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை மிக முக்கியமான அங்கமாகும்.

மோட்டார் மவுண்ட்கள் எவை

ஒரு வாகனமாக மோட்டார் ஏற்றங்கள் அடிப்படையில் மிகவும் எளிமையான வடிவமைப்பு. சாதாரண மனிதர்களின் சொற்களில், இந்த பகுதி ரப்பர் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. ரப்பர் துண்டு அதிர்வு தாக்கங்களையும், ரப்பர் போல்ட் மற்றும் என்ஜின் தொகுதிடன் இணைக்கப்பட்ட உலோக தகடுகளையும் உறிஞ்சுகிறது. இந்த காப்பு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இயக்கி மற்றும் பயணி பாதிக்கப்படுவதில்லை, அது வேலை செய்யும் சத்தம் மற்றும் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு பரிமாற்றத்தால் பாதிக்கப்படாது. ஏற்றங்கள் இல்லாமல், இயந்திர அதிர்வு மற்றும் இயக்கம் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் சங்கடமாக இருக்கும்.

அணிந்து கிழிக்கவும்

மோட்டார் ஏற்றங்கள், அவை செய்யப்படும் துஷ்பிரயோகம் காரணமாக, அவை எப்போதும் நிலைத்திருக்க வடிவமைக்கப்படவில்லை. உண்மையில், இந்த பகுதி மிகவும் மலிவானது மற்றும் 60,000 மைல்கள் அல்லது அதற்குப் பிறகு மாற்றப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மோட்டார் ஏற்றங்களை அகற்றவும் மாற்றவும் இயந்திரம் உயர்த்தப்பட்டதால், சம்பந்தப்பட்ட மெக்கானிக் உழைப்பின் விலையை அதிகரிப்பதன் அர்த்தம் என்ன? உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் காலப்போக்கில் நடக்கும். மோட்டார் மவுண்டின் ரப்பர் பகுதியில் கண்ணீருடன் சரிவு இருக்கும். முதல் முறையாக பெரிதாகும்போது இது கவனிக்கப்படும். இயந்திரம் புத்துயிர் பெறுவதிலிருந்து மற்றும் மெதுவாகச் செல்லும்போது, ​​உடல் எடையை மாற்றுவது தெளிவாகிவிடும். க்ளங்கிங் அல்லது ஹெவி-மெட்டல் கிளிக் செய்வது ஒரு மோட்டார் மவுண்ட் தோல்வியின் பொதுவான அறிகுறியாகும்.

நிலுவையிலுள்ள தோல்வியின் அறிகுறிகள்

மோட்டார் மவுண்ட் முற்றிலும் தோல்வியுற்றால், ஓரிரு முடிவுகள் ஏற்படலாம். முதலாவது, ரப்பர் தொகுதி ஒன்று அல்லது இரண்டு உலோக தகடுகளிலிருந்து முற்றிலும் பிரிக்கிறது. இயந்திரம் தரையில் குறைக்கப்படாது, ஆனால் அது இயந்திர ரெவ்ஸ் மற்றும் டிரைவ்களுக்கு கணிசமாக நகர முடியும். இந்த எஞ்சின் தொகுதி மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும், ஒழுங்கற்ற இடிக்கும் மற்றும் சத்தமிடும் சத்தங்கள் மற்றும் அதிர்வு. இயந்திரம் விரிவடையும் போது (முறுக்கு) அல்லது முடுக்கி விடும்போது (வேகம்) இது மிகவும் கவனிக்கப்படும். அடுத்த தோல்வி இயந்திரம் மற்ற பகுதிகளுக்கு எதிராக இடிக்கத் தொடங்குகிறது. ரேடியேட்டர் அல்லது தொடர்புடைய பகுதிகளுக்கு இயந்திரம் மோதிக்கொள்வது அல்லது இடிக்கப்படுவது ஒரு பொதுவான தாக்கமாகும். கூடுதலாக, என்ஜினுடன் இணைக்கும் பல்வேறு பாகங்கள் இழுக்கப்படும் அல்லது உடைந்து விடும். இதில் பெல்ட்கள், குழல்களை, உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளிச்செல்லும் பன்மடங்கு மற்றும் பிற தொடர்புடைய கூறுகள் இருக்கும். மூன்றாவது அறிகுறி இயந்திரம் வேகமடையும் போது அல்லது முறுக்கு அதிகரிக்கும் போது மிகப் பெரிய அளவிலான இயந்திர அதிர்வு இருக்கும்.

பாதிப்பு

கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், தோல்வியுற்ற மோட்டார் மவுண்ட் காரணமாக வெளியேற்ற பன்மடங்கு இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறலாம். முன்-சக்கர வாகனம் வாகனங்களில், திசைமாற்றி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கப்படும். சில தீவிர நிகழ்வுகளில், இயந்திரம் சேதமடையும் நிலையில் இருக்கும்.

பழுது மற்றும் செலவுகள்

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, பழுதுபார்க்கும் பணியில் பழைய மோட்டார் வாகனங்களை கையகப்படுத்துவதும், அவற்றை புதியதாக மாற்றுவதும் அடங்கும். என்ஜின் தொகுதி பழைய ஏற்றங்களுக்கு உயர்த்தப்பட வேண்டும். எஞ்சின் லிப்ட் பயன்படுத்தி மேலே உள்ள எடையைச் சுமந்து இதைச் செய்யலாம். பெரும்பாலும், இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு $ 60 முதல் $ 100 வரை எங்கும் இயங்கக்கூடும்.