உள்ளடக்கம்
கார் என்ஜின்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எண்ணெயில் இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த எண்ணெய் வாகனங்களின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மோசமாக பாதிக்கும். மோட்டார் சைக்கிள் இயக்குவது ஒரு மோசமான யோசனை மற்றும் கார் அல்லது டிரக்கிற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை பெரும்பாலான மக்கள் அறிவார்கள். இருப்பினும், பல உரிமையாளர்கள் என்ஜின் எண்ணெயை நிரப்புவது சிக்கலானது மற்றும் இயந்திர சிக்கல்களை அல்லது காலப்போக்கில் முழுமையான இயந்திர செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும் என்பதை உணர்கிறார்கள்.
காற்றோட்ட எண்ணெய் சிக்கல்கள்
நீங்கள் ஒரு எஞ்சினில் அதிக எண்ணெயைப் பெற முடியாதபோது, அதிகப்படியான எண்ணெய் செல்ல எங்கும் இல்லை. எண்ணெய் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் திருப்பப்படுவதால், அது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டு ஒரு நுரை தரத்தை எடுத்துக் கொள்ளும். காற்றில் கலந்த எண்ணெய் தன்னை உயவூட்டுவதில்லை மற்றும் அதிக வெப்பத்தை உண்டாக்குகிறது. எண்ணெய் மாசுபாட்டிற்கான காரணம் எண்ணெய் பம்ப் செயலாக்குவது கடினம்.
முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள்
என்ஜினில் இருந்து நிரம்பி வழிகிறது, எண்ணெயை என்ஜினிலிருந்து வெளியேற்றுவதால் பல்வேறு முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் தோல்வியடையும். முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் தோல்வியடைவதால், வாகனம் எண்ணெய் கசிவுகளை உருவாக்கும், அதைத் தவிர்க்க முடியாது. ஊதப்பட்ட முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் கண்டறிந்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
எரிபொருள் தீப்பொறிகள்
கிரான்கேஸில் போதுமான கூடுதல் எண்ணெய் இருந்தால், வாகனம் ஓடும்போது அதை பிஸ்டன் முத்திரைகள் மற்றும் மோதிரங்களிலிருந்து வெளியேற்ற முடியும். இது "ப்ளோ-பை" ஐ உருவாக்குகிறது, இது உங்கள் இயந்திரத்தை எண்ணெயில் பூசும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. எண்ணெய் எரிவதால், தீங்கு விளைவிக்கும் தீப்பொறிகள் மற்றும் வாயுக்கள் வெளியேறும். இயந்திரத்தின் வெளிப்புறத்தில் போதுமான எண்ணெய் குவிந்தால் இது தீ ஆபத்தை உருவாக்கும்.
