உள்ளடக்கம்
பல கார்களில் குறுக்கீடு மோட்டார்கள் உள்ளன. ஒரு குறுக்கீடு இயந்திரம் என்றால் சகிப்புத்தன்மை மிக நெருக்கமாக இருப்பதால் நேரம் ஒரு முடி கூட முடக்கப்பட்டுள்ளது, வால்வுகள் பிஸ்டன்களைத் தாக்கும். இது ஒரு பிஸ்டனில் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் அல்லது அது இயந்திரத்தின் உட்புறத்தை முற்றிலுமாக அழிக்கக்கூடும். டைமிங் பெல்ட்கள் மற்றும் சங்கிலிகளுடன் பணிபுரியும் போது, இயந்திரத்தை மாற்றலாமா வேண்டாமா என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் நீங்கள் இயந்திரத்தை அடுத்ததாக மாற்ற வேண்டும்.
டொயோட்டா
அவற்றில் பல ஃப்ரீவீலிங் என்றாலும், பல அம்ச குறுக்கீடு இயந்திரங்கள். ஒரு டொயோட்டா குறுக்கீடு இயந்திரம் உள்ளதா இல்லையா என்பது எந்த டொயோட்டா வாகனத்தில் வைக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. 1980 முதல் 1988 வரை டெர்செல் மற்றும் கொரோலா ஆகிய இரண்டும் 1.5-லிட்டர் இயந்திரத்தை 3A மற்றும் 3A-C இன்ஜின் குறியீடுகளுடன் பயன்படுத்துகின்றன. 1987 மற்றும் 1988 ஆம் ஆண்டுகளில், 1.5-லிட்டர் டெர்சல்களில் சில 3E அல்லது 3E-E இன் இன்ஜின் டிசைனேட்டர் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு குறுக்கீடு இயந்திரமாகும். 1998 முதல் 2000 லேண்ட் குரூசர், சீக்வோயா மற்றும் டன்ட்ரா அனைத்தும் ஒரே குறுக்கீடு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன - 4.7 லிட்டர் வி 8 இன்ஜின் குறியீடு 2UZ-FE உடன். 1988 ஆம் ஆண்டில், சுப்ரா 2JZ-GE எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டது - 3.0 லிட்டர் வி 6, இது குறுக்கீடு இயந்திரம்.
ஹோண்டா
1984 முதல் 1996 வரையிலான அனைத்து ஹோண்டா கார்களிலும் குறுக்கீடு இயந்திரங்கள் உள்ளன. என்ஜின் குறியீடுகளில் 1984 இல் 1989 அக்கார்டு மற்றும் முன்னுரை மூலம் ES2, ES3, A18A1, A20A1 மற்றும் A20A3 ஆகியவை அடங்கும். இயந்திரம் 1.8- அல்லது 2.0 லிட்டர் இயந்திரமாக இருக்கலாம். 1990 முதல் 1997 வரை, அக்கார்டு மற்றும் முன்னுரை 2.2 லிட்டர் இயந்திரத்தை F22A1, F22B1 அல்லது F22B2 இன் எஞ்சின் குறியீட்டைப் பயன்படுத்தின. 1995 முதல் 2000 வரை, எஃப் 22 பி 6, எஃப் 23 ஏ 1, எஃப் 23 ஏ 4, எஃப் 23 ஏ 5 மற்றும் எஃப் 23 ஏ 7 இன்ஜின் குறியீடுகளைக் கொண்ட அக்கார்டு 2.3, ஒடிஸி 2.2 மற்றும் ஒடிஸி 2.3 லிட்டர் என்ஜின்கள் அனைத்தும் குறுக்கீடு இயந்திரங்கள். 1995 முதல் 1997 வரை, ஹோண்டா 2.7 லிட்டர் வி 6 எஞ்சினையும் அக்கார்ட்டில் பயன்படுத்தியது, சி 27 ஏ 4 இன் இன்ஜின் குறியீட்டைக் கொண்டது. ஆண்டுகளில், குறைந்த பட்சம் 2000 வரை, உள்நாட்டு மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள், வேன்கள் மற்றும் லைட் டிரக்குகளுக்கான ஆட்டோ டேட்டாவின் டைமிங் பெல்ட்களின் படி, ஹோண்டாவின் வாகனங்கள் அனைத்தும் குறுக்கீடு இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன.
டாட்ஜ்
டாட்ஜ் பல ஆண்டுகளாக என்ஜின்களின் கலவையைப் பயன்படுத்தினார். 1995 முதல் 1999 வரை நியான் 2.0 லிட்டர் மற்றும் சராசரி 2.0 லிட்டர் என்ஜின்கள் குறுக்கீடு இயந்திரங்கள். VIN இன் எட்டாவது எழுத்துக்குறி "Y" ஆக இருந்தால், டைமிங் பெல்ட் ஒரு தானியங்கி டென்ஷனரைப் பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் நேரத்தை சரிபார்க்கும்போது டென்ஷனரை சரிபார்க்க வேண்டும், ஆனால் பெரும்பாலான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அதை மாற்ற விரும்புகிறார்கள். இது குறுக்கீடு இயந்திரம் என்பதால், மின்னழுத்தம் தோல்வியடைந்தால், இயந்திர சேதம் ஏற்படும். 1995 முதல் 2000 அவென்ஜர் 2.5 லிட்டர் வி 6 உடன் குறுக்கீடு இயந்திரம். இந்த எஞ்சின், அதன் நான்கு சிலிண்டர் சகோதரியைப் போலன்றி, 6 ஜி 73 என்ற எஞ்சின் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. 1995 முதல் 2000 ஸ்ட்ராடஸ் மற்றும் கேரவன் (EDZ இன்ஜின் குறியீடு) வரை பயன்படுத்தப்பட்ட 2.4 லிட்டர் இயந்திரமும் குறுக்கீடு இயந்திரமாகும். டாட்ஜ் வாகனங்களில் காணப்படும் மற்றொரு பொதுவான இயந்திரம், கேரவன்ஸ், ராம் மினி வேன்ஸ் மற்றும் ராம் 50 களில் காணப்படும் 3.0 லிட்டர் வி 6, எஞ்சின் குறியீடு 6 ஜி 72 உடன் உள்ளது. டாட்ஜ் இந்த குறுக்கீடு இயந்திரத்தை 1987 முதல் 2000 வரை அதன் பல வேன்கள் மற்றும் இலகுரக லாரிகளில் பயன்படுத்தினார்.
