உள்ளடக்கம்

• அயர்ன்ஹெட் மோட்டரின் பிறப்பு
• 1957 அயர்ன்ஹெட் விவரக்குறிப்புகள்
• 1958 அயர்ன்ஹெட் விவரக்குறிப்புகள்
• 1972 முதல் 1985 வரை அயர்ன்ஹெட் விவரக்குறிப்புகள்

ஸ்போர்ட்ஸ்டரின் நீடித்த வெற்றிக்கு ஹார்லி-டேவிட்சன் அயர்ன்ஹெட் மோட்டார் முக்கிய காரணம். பல உண்மையான ஸ்போர்ட்ஸ்டர் தூய்மைவாதிகளால் கடைசி உண்மையான ஹார்லி இயந்திரமாகக் கருதப்படும், அயர்ன்ஹெட் என்பது 1957 முதல் 1985 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ்டர்களின் நீண்ட வரிசைக்கு இதயத்தையும் ஆன்மாவையும் வழங்கும் துடிக்கும் சக்தி மையமாகும். நகர வீதிகளில் நிலக்கீலைக் கிழித்து, நாட்டின் தூசியை உதைக்கிறதா சாலைகள், அல்லது ரேசிங் சர்க்யூட்டின் நட்சத்திர நடிகரான அயர்ன்ஹெட் வாகன ஓட்டுநர் கிட்டத்தட்ட முப்பது ஆண்டுகளாக நேரத்தை சோதித்தார் - 1986 இல் எவல்யூஷன் மோட்டார் வெற்றி பெற்றது.

அயர்ன்ஹெட் மோட்டரின் பிறப்பு

1929 முதல் 1951 வரை ஹார்லி-டேவிட்சன் 45 கன அங்குல, 750 சிசி தங்கம், இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றைக் கொண்ட வி-இரட்டை இயந்திரங்களைக் கொண்ட தொடர் மோட்டார் சைக்கிள்களைத் தயாரித்தது. இருப்பினும், அதன் போட்டியிடும் விளையாட்டு பைக்குகளின் புகழ் - பிஎஸ்ஏ, நார்டன் மற்றும் ட்ரையம்ப் போன்றவை சந்தையில் மிக முக்கியமான காரணிகளில் சில. 1952 ஆம் ஆண்டில், ஹார்லி பொறியாளர்கள் பிரிட்டிஷ் விளையாட்டு பைக் அமைப்பைப் பிரதிபலித்தனர், கே சீரிஸ் மாடல்களை 54 கன அங்குலம் அல்லது 883 சிசி இயந்திரங்களுடன் தயாரித்தனர். 1957 ஆம் ஆண்டில் கே இன் மேலும் மாற்றங்கள் எக்ஸ்எல் ஸ்போர்ட்ஸ்டரைப் பெற்றெடுத்தன, இதனால் அயர்ன்ஹெட் சகாப்தம் தொடங்கியது. எக்ஸ்எல் இயந்திரம் கே, கேஎச் மற்றும் கேஹெச்கே போன்ற 883 சி.சி.யை நகர்த்தினாலும், இது ஒரு பெரிய போரான் மற்றும் குறுகிய பக்கவாதம் கொண்டது. இதன் விளைவாக சிறந்த சுவாச இயந்திரம் மற்றும் அதிக பயண வேகம் கிடைத்தது.

1957 அயர்ன்ஹெட் விவரக்குறிப்புகள்

அந்த நேரத்தில் பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தினர்; அவை குளிராக ஓடி நீண்ட காலம் நீடித்தன. ஹார்லி 1957 ஸ்போர்ட்ஸ்டர் எக்ஸ்எல்-க்கு வார்ப்பிரும்பு தலைகள் மற்றும் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தத் தேர்வு செய்கிறார். இதைச் செய்வதற்கான ஒரு காரணம், ஆலன் கிர்ட்லர் தனது கட்டுரையில், தி ஸ்போர்ட்ஸ்டர் எரா, "தி ஹார்லி-டேவிட்சன் நூற்றாண்டு" என்ற புத்தகத்தில், பான்ஹெட் மோட்டார் கசிந்திருக்கலாம், எனவே பொறியாளர்கள் பாதுகாப்பான பாதையை கையகப்படுத்த முடிவு செய்தனர் எக்ஸ்எல் இரும்பு. மேல்நிலை-வால்வு இயந்திரம் 40 என்ற குதிரைத்திறன் மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருந்தது, இது Ks 38 குதிரைத்திறனை விட சற்றே அதிகமாகும், 7.5: 1 இன் இயந்திர சுருக்கமும் 90 டிகிரி வால்வு கோணமும் கொண்டது.

1958 அயர்ன்ஹெட் விவரக்குறிப்புகள்

1958 ஆம் ஆண்டில் எக்ஸ்எல்சிஹெச் வெளிப்பட்டது - எக்ஸ்எல்லின் பறிக்கப்பட்ட, வேகமான மற்றும் இலகுவான பதிப்பு. சி.எச் பின்னொட்டு என்றால் என்ன என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் சில ஆதாரங்கள் இது "சூடான போட்டி" என்று நம்புகின்றன, மற்றவர்கள் எச் என்பது "உயர் அழுத்தத்தை" குறிக்கிறது, ஏனெனில் இது எக்ஸ்எல்லின் உயர் சுருக்க பதிப்பாக இருந்தது. ஆயினும்கூட, எக்ஸ்எல்சிஹெச் ஒரு சிறந்த விற்பனையாளராக இருந்தது, வேகத் துறையில் ஆங்கில 750 சிசி விளையாட்டு பைக்குகளை விஞ்சியது.

1972 முதல் 1985 வரை அயர்ன்ஹெட் விவரக்குறிப்புகள்

1972 ஆம் ஆண்டில், எக்ஸ்.எல்.சி.எச் இன் சிலிண்டர்கள், 3.188 அங்குலங்களுக்கு சலித்தன, அயர்ன்ஹெட்டின் இடப்பெயர்ச்சி 61 கன அங்குலங்கள் அல்லது 1,000 சி.சி. இந்த நேரத்தில், ஹார்லி-டேவிட்சன் அமெரிக்கன் மெஷின் & ஃபவுண்டரி (ஏ.எம்.எஃப்) இன் ஒரு பிரிவாக இருந்தது, மற்றும் ஏ.எம்.எஃப் சிறிய வருடாந்திர மாற்றங்களை அனுமதித்தது - 1986 ஆம் ஆண்டில் பரிணாம மோட்டார் வரும் வரை ஸ்போர்ட்ஸ்டர் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைக் காணவில்லை.