உள்ளடக்கம்
உங்கள் 1997 டாட்ஜ் கேரவனுக்கான பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பை பெரும்பாலான வாகன பாகங்கள் கடைகளில் வாங்கலாம். உற்பத்தி நிறுவனம் பம்பில் சேதமடைந்த தாங்கு உருளைகள், புஷிங்ஸ், வால்வுகள் மற்றும் பிற கூறுகளை ஆய்வு செய்து மாற்றுகிறது. கடையில் ஒரு முக்கிய கட்டணம் வசூலிக்கப்படும், நீங்கள் பழைய பவர்-ஸ்டீயரிங் பம்பை மீண்டும் கொண்டு வரும்போது இது உங்களுக்குத் திருப்பித் தரப்படும். இந்த குறிப்பிட்ட மாடலுக்கான பம்ப் நீர்த்தேக்கத்துடன் வரும் மற்றும் 8.05 பவுண்ட் எடையுள்ளதாக இருக்கும்.
படி 1
எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளை ஒரு குறடு மூலம் துண்டிக்கவும். அதை ஒதுக்கி வைக்கவும், அது உலோகத்தைத் தொடாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பெல்ட்-ரூட்டிங் வரைபடத்திற்கு ரேடியேட்டர் ஆதரவு அல்லது ஹூட்டின் அடிப்பகுதி சரிபார்க்கவும். எதுவும் இல்லை என்றால், ஒரு துண்டு காகிதத்தில் பெல்ட் ரூட்டிங் வரைந்து, இதன் மூலம் நீங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் துணை டிரைவ் பெல்ட்டை மீண்டும் நிறுவலாம்.
படி 2
டென்ஷனர் கப்பி மையத்தில் போல்ட் மீது ஒரு சாக்கெட் பொருத்தவும். உங்கள் இயந்திரத்தில் ஒரு போல்ட் பதிலாக ஒரு துளை இருந்தால், துளைக்குள் ராட்செட்டின் தலையை ஒட்டவும். பெல்ட்டில் பதற்றத்தைத் தளர்த்த கப்பி இயந்திரத்தின் மையத்தை நோக்கி சுழற்றுங்கள். புல்லிகளில் இருந்து பெல்ட்டைத் தூக்குங்கள். பவர்-ஸ்டீயரிங் பம்ப் நீர்த்தேக்கத்தைத் திறந்து, வான்கோழி பாஸ்டர் அல்லது பிற சிஃபோனிங் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி, பவர்-ஸ்டீயரிங் திரவத்தை நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து அகற்றவும். பொருத்தமான முறையில் திரவத்தை நிராகரிக்கவும்.
படி 3
மாடி ஜாக் மூலம் வாகனத்தை உயர்த்தி, ஜாக் ஸ்டாண்டுகளுடன் அதை ஆதரிக்கவும். ஆக்ஸிஜன் சென்சாரில் வயரிங் சேணம் இணைப்பியை அவிழ்த்து விடுங்கள்; வாகனங்களின் மாடிப் பாத்திரத்தில் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வயரிங் சேணம் குரோமெட் மூலம் இதை அணுக முடியும்.
படி 4
பொருத்தமான சாக்கெட் மூலம் வெளியேற்ற பன்மடங்கிலிருந்து வினையூக்கி மாற்றி அகற்றவும். வெளியேற்ற அடைப்புகளிலிருந்து அனைத்து வெளியேற்ற அமைப்பு ஹேங்கர்கள் மற்றும் தனிமைப்படுத்திகளை அகற்றவும், பின்னர் வெளியேற்ற அமைப்பை இடதுபுறமாகவும் பின்புறமாகவும் முடிந்தவரை நகர்த்தவும். பவர்-ஸ்டீயரிங் பம்பின் கீழ் வடிகால் பான் ஸ்லைடு.
படி 5
ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பவர் ஸ்டீயரிங் வரியில் குழாய் கவ்வியை தளர்த்தவும். வடிகால் பாத்திரத்தில் வரியை வடிகட்ட அனுமதிக்கவும். பொருத்தமான சாக்கெட் மூலம் துணை பெல்ட் ஸ்பிளாஸ் கேடயத்தை அகற்றவும். பவர்-ஸ்டீயரிங் பம்பில் அதன் பொருத்தத்தின் நீர்த்தேக்க விநியோகத்தை பொருத்தமான வரி குறடு மூலம் துண்டிக்கவும். வடிகால் பாத்திரத்தில் திரவத்தை வெளியேற்ற அனுமதிக்கவும். பம்பிலிருந்து உயர் அழுத்தக் கோட்டை அகற்றி, திரவத்தை வடிகால் பாத்திரத்தில் வெளியேற்ற அனுமதிக்கவும்.
படி 6
பவர்-ஸ்டீயரிங் பம்பின் பின்னால் பொருத்தப்பட்ட பின்புற அடைப்புக்குறி அடைப்பை அகற்று, பொருத்தமான சாக்கெட் மூலம் அகற்றவும். மின்மாற்றி மற்றும் பெல்ட்-டென்ஷனர் அடைப்புக்குறிக்கு பம்பைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு பெருகிவரும் போல்ட்களை அகற்றவும். வாகனத்திலிருந்து பம்ப் மற்றும் கப்பி சட்டசபை அகற்றவும்.
படி 7
கப்பி நீக்கி கருவி மூலம் கப்பி அகற்றவும். புதிய பம்பில் கப்பி நிறுவவும். புதிய பவர்-ஸ்டீயரிங் பம்ப் ஒரு நிறுவி கருவியுடன் வந்தால், நிறுவி கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
படி 8
பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிக்குள் பம்பை வைக்கவும். இரண்டு பம்ப்-டு-பிராக்கெட் போல்ட்களை 40 அடி-பவுண்ட் வரை இறுக்குங்கள். முறுக்கு. இயந்திரத்தில் பம்ப் மற்றும் அடைப்புக்குறி சட்டசபை நிறுவவும். இரண்டு போல்ட்களை 40 அடி-பவுண்ட் வரை இறுக்குங்கள். முறுக்கு. பம்பின் பின்னால் பெருகிவரும் ஸ்டூட்டில் நட்டு நிறுவவும், அதை 40 அடி-பவுண்ட் வரை இறுக்கவும். முறுக்கு.
படி 9
உயர் அழுத்த வரியில் புதிய ஓ-மோதிரத்தை நிறுவவும். உயர் அழுத்தக் கோட்டை நிறுவி, பம்ப் பொருத்துதலை 275 அங்குல பவுண்டுகளாக இறுக்குங்கள். முறுக்கு. குறைந்த அழுத்த குழாய் பம்புடன் மீண்டும் இணைக்கவும், கிளம்பை உறுதியாக இறுக்கவும்.
படி 10
பெல்ட்-ரூட்டிங் வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி துணை டிரைவ் பெல்ட்டை மீண்டும் நிறுவவும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி தொடங்கி, டென்ஷனர் கப்பி கடைசி வரை விடவும். டென்ஷனரை என்ஜின் நோக்கி சுழற்றி, டென்ஷனருக்கு மேல் பெல்ட்டை ஸ்லைடு செய்யவும். டென்ஷனரை மெதுவாக விடுவித்து, பெல்ட்டில் பதற்றம் வைக்க அனுமதிக்கவும்.
படி 11
நீர்த்தேக்க குழாய் மீண்டும் நிறுவ மற்றும் கவ்விகளை இறுக்கு. வினையூக்கி மாற்றி பன்மடங்குடன் மீண்டும் இணைக்கவும். அடைப்புக்குறிக்குள் ஹேங்கர்கள் மற்றும் தனிமைப்படுத்திகளை நிறுவவும். கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களை 250 அங்குல பவுண்டுகளாக இறுக்குங்கள். முறுக்கு. ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வயரிங் சேணம் இணைப்பியை மீண்டும் இணைக்கவும். துணை இயக்கி பெல்ட் கவசத்தை மீண்டும் நிறுவவும். ஜாக் ஆஃப் வாகனத்தை தரையில் பலாவுடன் நிறுத்துங்கள்.
பவர்-ஸ்டீயரிங் பம்பை புதிய திரவத்துடன் நிரப்பவும். எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளை மீண்டும் இணைக்கவும். வாகனத்தைத் தொடங்கி, ஸ்டீயரிங் வீலை இடதுபுறமாகத் திருப்புங்கள். அதை வலதுபுறம் திருப்புங்கள். மீண்டும் செய்யவும், பின்னர் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தின் அளவை சரிபார்த்து, தேவைக்கேற்ப மேலே வைக்கவும். நீர்த்தேக்கத்தில் தேவைக்கேற்ப திருப்புதல் மற்றும் நிரப்புதல் ஆகியவற்றை மீண்டும் செய்யவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- ரென்ச்ச்களின் தொகுப்பு
- சாக்கெட்டுகளின் தொகுப்பு
- மாடி பலா
- ஜாக் நிற்கிறார்
- பான் வடிகால்
- துருக்கி பாஸ்டர் அல்லது பிற சிஃபோனிங் சாதனம்
- ஸ்க்ரூடிரைவர்
- வரி ரெஞ்ச்களின் தொகுப்பு
- பவர்-ஸ்டீயரிங் கப்பி நீக்கி கருவி
- முறுக்கு குறடு (அங்குல-பவுண்ட்.)
- முறுக்கு குறடு (கால்-பவுண்ட்.)
