உள்ளடக்கம்
1997 ஃபோர்டு 7.3 லிட்டர் பவர் ஸ்ட்ரோக் (பவர்ஸ்ட்ரோக் என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது) டர்போடீசல் இயந்திரம் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்திற்காக நவிஸ்டார் இன்டர்நேஷனல் கார்ப் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. நவிஸ்டார் சர்வதேச லாரிகளை உற்பத்தி செய்கிறது. 7.3 பவர் ஸ்ட்ரோக் டீசல் ஃபோர்டு எஃப் 250 சீரிஸ் மற்றும் பெரிய லாரிகளை இயக்கும் பிரபலமான இயந்திரமாகும். ஃபோர்டு எக்கோனோலின் ஈ-சீரிஸிலும் பவர் ஸ்ட்ரோக் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.
பின்னணி
ஃபோர்டு 7.3 டீசல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்படாத வி -8 இயந்திரமாக 1988 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1997 பதிப்பு முதல் தலைமுறை டீசல்களிலிருந்து வெளிவந்த டர்போடீசல்களின் 1994 முதல் 2003 குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும். டீசல் பவர் பத்திரிகை 7.3 பவர் ஸ்ட்ரோக்கை இதுவரை தயாரித்த சிறந்த டீசல் என்ஜின்களின் முதல் பத்து பட்டியலில் பெயரிட்டது. டாட்ஜ், ஜிஎம்சி மற்றும் செவ்ரோலெட் டீசல் ஆகியவற்றை விட இரண்டு மில்லியனுக்கும் அதிகமானவை அதன் ஒன்பது ஆண்டு காலப்பகுதியில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. அதன் ஆயுள் காரணமாக, 7.3 டர்போடீசல் லாரிகளுக்கான சிறந்த டீசல் என்ஜின்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது என்று பவர்ஸ்ட்ரோக்டீசல்.காம் தெரிவித்துள்ளது (குறிப்புகள் 1-3 ஐப் பார்க்கவும்).
விவரக்குறிப்புகள்
1997 7.3-லிட்டர் (444 கன அங்குலங்கள்) வி -8 17.5: 1 சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 4.11 அங்குல துளை மற்றும் 4.18 அங்குல பக்கவாதம் உள்ளது. இது ஒரு நேரடி மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அலகு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. குதிரைத்திறன் 215 என மதிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் சில மாதிரிகள் 225 குதிரைத்திறன் என மதிப்பிடப்பட்டன. முறுக்கு 425 முதல் 500 அடி பவுண்டுகள் வரை மதிப்பிடப்பட்டது. 7.3 டர்போடீசலுடன் பொருத்தப்பட்ட 1997 ஃபோர்டு எஃப் -350 3.520-எல்பி வேகத்தில் இழுக்கும் திறன் கொண்டது. பேலோட் (குறிப்புகள் 1 மற்றும் 3-4 ஐக் காண்க).
அம்சங்கள்
இந்த இயந்திரம் சர்வதேச T444E டீசலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஃபோர்ட்ஸில் நிறுவப்பட்ட டீசல்களுக்கு வழங்கப்பட்ட "பவர் ஸ்ட்ரோக்" மோனிகர் மட்டுமே வித்தியாசம். 1994 முதல் 2003 டர்போடீசல் குடும்பம் முந்தைய தலைமுறையிலிருந்து வேறுபட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியது. நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் ஒவ்வொரு எரிபொருள் உட்செலுத்தியிலும் நேரடியாக எரிபொருள் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க அதன் எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் ஒரு தனி உயர் அழுத்த பம்ப் இணைந்து செயல்படுகின்றன. கூடுதலாக, இயந்திரம் ஒரு நிலையான கழிவு-கேட் டர்போசார்ஜர் உள்ளமைவைக் கொண்டுள்ளது (குறிப்புகள் 1-3 ஐப் பார்க்கவும்).
ஒப்பீடுகள்
ஃபோர்டு 7.3-லிட்டர் டர்போடீசல் 2001 ஆம் ஆண்டளவில் முறுக்கு மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் டாட்ஜ் மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸை விஞ்சியது. இருப்பினும், 1997 ஃபோர்டுகள் 1997 டாட்ஜுடன் ஒட்டுமொத்த வலிமையில் மிகவும் ஒத்ததாக இருந்தன, மேலும் 1997 செவி லாரிகளை விட சிறப்பாக செயல்பட்டன. 1996 முதல் 1997 வரை டாட்ஜ் லாரிகளை இயக்கும் மிக நெருக்கமான டர்போடீசல் கம்மின்ஸ் 5.9-லிட்டர் அம்சமாகும், இது 215 குதிரைத்திறன் மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. கம்மின்ஸ் 440 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உருவாக்கியது, இது 1997 ஃபோர்டின் 425 அடி-பவுண்டு மதிப்பீட்டை விட சற்று சிறந்தது. பின்னர் தயாரிக்கப்பட்ட 1997 ஃபோர்ட்ஸ் டாட்ஜுடன் முறுக்குடன் பொருந்தியது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் 6.5 டர்போடீசல் ஃபோர்டு அல்லது டாட்ஜ் வரை அடுக்கப்படவில்லை. ஜி.எம் 6.5 1997 க்குள் 200 குதிரைத்திறனை திரட்ட முடியாது மற்றும் 2001 இல் 440 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை எட்டியது (வளங்கள் 1-3 ஐப் பார்க்கவும்).
க்ரேட் என்ஜின்கள்
7.3-லிட்டர் பவர் ஸ்ட்ரோக் டர்போடீசல் 2010 க்குள் காலாவதியானதாகக் கருதப்பட்டாலும், பழைய மாடல் ஃபோர்டு லாரிகளுக்கு இந்த இயந்திரம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மாற்றாக அல்லது எஞ்சின் க்ரேட்டாக உள்ளது. ஃபோர்டின் பாகங்கள் சப்ளையரான மோட்டார் கிராஃப்ட், ஃபோர்டு தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு கட்டப்பட்ட மறு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களை வழங்குகிறது. க்ரேட் என்ஜின்களை மூன்றாம் தரப்பு சப்ளையர்கள் கட்டுப்படுத்தலாம். மறு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட 7.3-லிட்டர் டர்போடீசல், 000 6,000 வரை விற்கப்படுகிறது மற்றும் 2 ஆண்டு உத்தரவாதத்தை கொண்டுள்ளது (குறிப்புகள் 2-3 மற்றும் வள 4 ஐப் பார்க்கவும்).
