உள்ளடக்கம்

• தொகுக்கக்கூடிய கிளாசிக்
• அந்த ஹப்கேப்பின் பெயர்
• இது என்ன செய்யப்பட்டது?
• அளவு விஷயங்கள்
• யார் இதை உருவாக்கியது என்பதை தீர்மானித்தல்

ஹேண்ட் காஸ்ட் சக்கரங்கள் மற்றும் எஃகு-சக்கர தூள் பூச்சு ஆகியவற்றின் இந்த நாட்களில் ஆட்டோமோட்டிவ் வீல் கவர் வேகமாக அழிந்து வருகிறது. கார்களின் சக்கரங்களைப் பாதுகாக்கவும் அழகுபடுத்தவும் ஹெவி மெட்டல் அல்லது பிளாஸ்டிக் கவர் சேர்க்கப்படுவது இனி பயன்படுத்தப்படாது.

தொகுக்கக்கூடிய கிளாசிக்

அலங்கார விளிம்புகளுக்கு வடிவமைப்பில் மாற்றப்பட்டதன் விளைவாக, வழக்கற்றுப்போன சக்கர அட்டை சேகரிப்பாளரின் முறையீட்டில் அதிகரித்துள்ளது. அவை விலை உயர்ந்தவை, அவை அதிர்ஷ்டசாலிகள், அவற்றை சாலையின் ஓரத்தில் காணலாம். குரோம் அலங்காரங்கள் கேரேஜ் விற்பனை மற்றும் பழங்கால பிளைண்ட்களில் பேட்டரிகளில் மாறுகின்றன. பொதுவாக "ஹப்கேப்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும், "வீல் கவர்கள்" என்பது காரின் சக்கரத்தின் பெரும்பகுதியை அல்லது அனைத்தையும் உள்ளடக்கும் வட்டுகள். ஹப்கேப் என்ற சொல் உண்மையில் ஒரு சிறிய உலோகத் தொப்பியைக் குறிக்கிறது, இது அச்சின் முடிவை - மையமாக - உள்ளடக்கியது மற்றும் பழங்கால கார்களில் சக்கரம் தாங்கும் கிரீஸை வைத்திருக்கிறது. ஆரம்பகால உற்பத்தியாளர்கள் ஹப்கேப்பில் அலங்காரத்தைச் சேர்த்தனர், மேலும் இது காலப்போக்கில் சக்கர அட்டையில் உருவானது.

அந்த ஹப்கேப்பின் பெயர்

கார் இல்லாமல், ஒரு சக்கர அட்டையை அடையாளம் காண்பது ஒரு சவாலாக இருக்கும், ஒரு அனுபவமுள்ள கார்-ஸ்பாட்டருக்கு கூட. ஒரு வாகன மாதிரி பெயர் ஹப்கேப்பில் தோன்றுவது அரிது, 1950 கள், 1960 கள் மற்றும் 1970 களில், ஒரே ஹப்கேப் பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியான பல்வேறு வாகனங்களில் காணப்படுகிறது. இன்னும், ஒரு தவறான ஹப்கேப் எங்கிருந்து வந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க சில வழிகள் உள்ளன.

இது என்ன செய்யப்பட்டது?

ஹப்கேப்பின் வயதின் மிகத் தெளிவான அடையாளங்காட்டி அது உருவாக்கிய பொருள். கனமான, குரோம் செய்யப்பட்ட நடிகர்கள் என்றால் 1940 கள் அல்லது அதற்கு முந்தைய காலப்பகுதியைக் குறிக்கும் ஒரு ஹப்கேப். முத்திரை-எஃகு ஹப்கேப்ஸ் 1950 களில் அமெரிக்க கார்களில் பிரபலமானது, இந்த போக்கு அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களாக தொடர்ந்தது. 1980 களில் படிப்படியாக பிளாஸ்டிக் ஹப்கேப்களுக்கு மாற்றம் ஏற்பட்டது, கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன சக்கர அட்டைகளும் பிளாஸ்டிக் ஆகும்.

அளவு விஷயங்கள்

1950 கள் மற்றும் 1960 களில் 14- மற்றும் 15 அங்குல சக்கரங்கள் ஒரு அமெரிக்க வாகனத் தொழில்துறை தரமாக அதிகமாக இருந்ததால், இந்த அளவு ஒரு நல்ல குறிப்பாக இருக்கலாம். 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் பொருளாதார கார்களின் வளர்ச்சி சிறிய 13 அங்குல சக்கரங்களைக் கொண்டு வந்தது, எனவே ஃபோர்டு பிண்டோ மற்றும் ஏஎம்சி கிரெம்ளினுக்கான சக்கர கவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறியவை. நவீன கார்கள் எதிர் திசையில் சென்றுள்ளன, 16-, 17- மற்றும் அவ்வப்போது 18 அங்குல சக்கர கவர்கள் கூட மேலே செல்கின்றன.

யார் இதை உருவாக்கியது என்பதை தீர்மானித்தல்

சக்கர அட்டையின் மையத்தில் உள்ள அலங்காரம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். அங்குதான் உற்பத்தியாளர் லோகோவைக் காணலாம், இது ஹப்கேப்பின் ஆதாரத்திற்கு ஒரு சாவியை வழங்குகிறது. 1960 கள் மற்றும் 1970 களில், ஃபோர்டு தண்டர்பேர்ட், செவி கேப்ரைஸ், போண்டியாக் ஜி.டி.ஓ மற்றும் பலர் நகரத்தை மாதிரியாகக் கொண்டிருந்தனர். கூடுதலாக, அனுபவம் வாய்ந்த ஹப்கேப் ஸ்போட்டர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கு தனித்துவமான வடிவமைப்புகளைக் கவனிக்கும். ஃபோர்டு பிண்டோ மற்றும் செவி இம்பலா போன்ற கார்கள் வரிசையில் வேறு எந்த வாகனங்களுடனும் பகிரப்படாத சக்கர அட்டைகளுடன் பயன்படுத்தப்பட்டன.