உள்ளடக்கம்
1987 டொயோட்டா காம்பாக்ட் இடும்-வட அமெரிக்காவில் தவிர ஹிலக்ஸ் அல்லது ஹை-லக்ஸ் என அழைக்கப்படுகிறது - இது தற்கால டொயோட்டா டகோமா இடும் முன்னோடியாகும். டொயோட்டா 1968 முதல் 1994 வரை ஹிலக்ஸ் தயாரித்தது. 1980 களின் பெரும்பகுதியின்போது, ஹிலக்ஸ் வட அமெரிக்காவில் எந்தவொரு சிறிய இடும் இடத்திலும் மிகப்பெரிய இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் விதிவிலக்கான தோண்டும் சக்தியுடன் டீசல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.
எஞ்சின்கள்
மூன்று என்ஜின்கள் 1987 டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் இடத்தை இயக்கும். 116 குதிரைத்திறனைக் கையாள 3.62 அங்குல போரோன் மற்றும் 3.50 அங்குல பக்கவாதம் கொண்ட இன்-லைன் என்ஜின்-இடப்பெயர்வு இயந்திரம் 2,366 சி.சி. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு 135 குதிரைத்திறனை வழங்கியது. இருப்பினும், மிகவும் பொதுவானது, 2.2 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் 93 குதிரைத்திறன் மற்றும் 132 அடி-பவுண்ட் உருவாக்கும். முறுக்கு. 2.2 லிட்டருக்கு 3.58 அங்குல போரான் மற்றும் 3.38 அங்குல பக்கவாதம் மற்றும் 8.8 முதல் 1 சுருக்க விகிதம் இருந்தது. ஒரு டீசல் 2.4-லிட்டர் அடுப்பு-சிலிண்டர் 74 குதிரைத்திறன் மற்றும் 212 அடி பவுண்டுகள் கொண்ட முறுக்கு 3.62-ஆல் 3.62 அங்குல துளை மற்றும் பக்கவாதம் கொண்டது. டீசலின் சுருக்க விகிதம் 22.3 முதல் 1 வரை இருந்தது. அரை டன் 1987 டொயோட்டா பிக்கப் பெட்ரோல் 2.2 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டரால் இயக்கப்படுகிறது 3,500 பவுண்ட் வரை இழுக்கும் திறன் கொண்டது. ஒரு டன் மாடலில் 5,000 பவுண்ட் கொள்ளளவு திறன் இருந்தது.
அளவு
1987 டொயோட்டா மாடல்களில் டிரிம் அளவுகள் அடிப்படை ஸ்டாண்டர்ட் மாடல், நடுத்தர அளவிலான டீலக்ஸ் மற்றும் சிறந்த எஸ்ஆர் 5 ஆகும். உடல் உள்ளமைவுகள் வழக்கமான, நீட்டிக்கப்பட்ட மற்றும் இரட்டை வண்டி மாதிரிகள் மற்றும் ஒரு டன் டிரக் ஆகும். 1987 வழக்கமான மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட வண்டி மாடலில் சுமார் 3.140 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருந்தது. அனைத்து 1987 மாடல்களும் 111.8 அங்குல வீல்பேஸில் அமர்ந்தன. வழக்கமான வண்டி பதிப்பு 184 அங்குல நீளம், 66.5 அங்குல அகலம் மற்றும் 69 அங்குல உயரம் கொண்டது. பிரேம் தரையை 8 அங்குலங்கள் துடைத்தது. இரட்டை வண்டி பதிப்பில் 3,141 பவுண்டுகள் எடையுள்ள எடை இருந்தது. இது 191.7 அங்குல நீளமும், 66.5 அங்குல அகலமும், 69 அங்குல உயரமும் கொண்டது. இரட்டை வண்டியின் தரை அனுமதி 8.6 அங்குலங்கள். இரட்டை வண்டி டீசல் மாடலில் 3.328 பவுண்டுகள் எடையுள்ள எடை இருந்தது, பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் இரட்டை வண்டியின் அதே உடல் பரிமாணங்களைக் கொண்டது. அனைத்து 1987 மாடல்களும் 16 அங்குல எஃகு விளிம்புகள் மற்றும் 205 ஆர்எக்ஸ் 16 சி டயர்களில் சவாரி செய்தன. அனைத்து மாடல்களிலும் எரிபொருள் தொட்டி 17.1 கேலன் கொண்டு சென்றது.
அடிமனை
1987 டொயோட்டா பிக்கப்ஸ் சக்தி உதவியுடன் காற்றோட்டமான முன் வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் பின்புற டிரம்ஸைப் பயன்படுத்தியது. முன் சஸ்பென்ஷன் ஒரு சுயாதீனமான இரட்டை விஸ்போன் டோர்ஷன் பார் சட்டசபையை ஒரு நேரடி அச்சு மற்றும் பின்புறத்தில் இலை நீரூற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஐந்து வேக கையேடு பரிமாற்றம் நிலையான உபகரணங்கள் மற்றும் நான்கு வேக தானியங்கி விருப்பமானது. நான்கு சக்கர டிரைவ் மாடலின் பின்புற அச்சின் இறுதி இயக்கி விகிதம் 4.875-க்கு -1 ஆகும். டீசலில் இயங்கும் நிலையான இடும் 3.909 முதல் 1 பின்புற அச்சு விகிதம் மற்றும் பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் பதிப்புகள் 3.727 முதல் 1 கியர் விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தன.
அம்சங்கள்
1987 ஆம் ஆண்டு முதல் 1987 இடும் இடங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, எஸ்ஆர் 5 ஸ்போர்ட் டிரக்குகள் ஒரு கனரக "கேம்பர்-கிரேடு" சேஸ், சாய்ந்த வாளி இருக்கைகள், தரையில் முழு தரைவிரிப்புகள் மற்றும் ஒரு தரைவிரிப்பு சத்தம் குறைக்க வண்டியின் உள்ளே குழு. எஸ்ஆர் 5 விருப்பங்களில் கருப்பு வண்ணப்பூச்சு உச்சரிப்புகள், குரோம் முன் பம்பர் மற்றும் டில்ட் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை அடங்கும். அனைத்து மாடல்களிலும் விருப்பங்களில் மெத்தை துணி, பக்க காற்று ஜன்னல்கள், நெகிழ் பின்புற சாளரம், பவர் ஸ்டீயரிங், குரோம் வீல்கள் மற்றும் குரோம் கிரில் ஆகியவை அடங்கும்.
