உள்ளடக்கம்
ப்யூக் வாகனங்களில் பல்வேறு வகையான தானியங்கி மற்றும் கையேடு பரிமாற்றங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பிக்ஸ் பொதுவாக ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ப்யூக், ஓல்ட்ஸ்மொபைல், போண்டியாக் (பிஓபி) டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இது அடிப்படையில் இந்த பிராண்டுகளின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு செவ்ரோலெட் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். ப்யூக் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை அடையாளம் காண்பதற்கான எளிதான வழி, டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பான் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்; கையேடு பரிமாற்றங்கள் அவற்றின் சொந்த காட்சி பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
படி 1
உங்கள் பரிமாற்றம் தானியங்கி அல்லது கையேடு என்பதை தீர்மானிக்கவும், உங்கள் ப்யூக் முன் அல்லது பின்புற சக்கர இயக்கி என்றால். டிரான்ஸ்மிஷன் இன்னும் வாகனத்தில் நிறுவப்பட்டிருந்தால் அதை அணுகவும். பின்புற-சக்கர டிரைவ் வாகனங்களுக்கு, முன்-கதவு டிரைவரிடமிருந்து பரிமாற்றத்தை அணுகவும். முன்-சக்கர டிரைவ் வாகனங்களுக்கு, டிரான்ஸ்மிஷன் பொதுவாக முன் சக்கரத்தின் முன் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.
படி 2
தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள எண்ணெய் பான் போல்ட்களின் எண்ணிக்கையை எண்ணுங்கள். ப்யூக் ரியர்-வீல்-டிரைவ் ஆட்டோமேட்டிக்ஸ், TH250 / 350 RWD க்கு 13-போல்ட் ஆயில் பான் உள்ளது, TH200 க்கு 11-போல்ட் ஆயில் பான் உள்ளது, TH400 க்கு 13-போல்ட் ஆயில் பான் மற்றும் ST300 க்கு 14-போல்ட் ஆயில் உள்ளது பான். முன்-சக்கர-இயக்கி ஆட்டோமேட்டிக்ஸைப் பொறுத்தவரை, 440T4 இல் 19 போல்ட்கள் உள்ளன, 4T60 மற்றும் TH125 இரண்டும் 16 போல்ட்களையும், TH325 இல் 15 ஆயில்-பான் போல்ட்களும் உள்ளன.
படி 3
தானியங்கி பரிமாற்றங்களை ஒரே போல்ட் எண்ணிக்கையுடன் வேறுபடுத்த எண்ணெய்-பான் வடிவத்தைப் பயன்படுத்தவும். TH250 / 350 மற்றும் TH400 இரண்டும் 13 போல்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும், TH250 / 350, அதே நேரத்தில் TH400 டிரான்ஸ்மிஷனின் பயணிகள் பக்கத்தில் ஒழுங்கற்ற வடிவ பான் உள்ளது. 4T60 மற்றும் TH125 இரண்டும் 16 போல்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் 4T60 ஒரு சதுர பான் கொண்டிருக்கும்போது TH125
படி 4
மேலும் தானியங்கி பரிமாற்ற அடையாளங்களுக்காக, உள் முற்றம் பரிமாற்றங்கள் மற்றும் மேக்கோ விநியோகிக்கும் வலைத்தளங்களில் காணப்படும் ப்யூக் டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்பாட்டு விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
படி 5
உங்கள் பிக்ஸ் கையேடு பரிமாற்றத்தை அடையாளம் காணவும். மன்சி எம் 20 / எம் 21 / எம் 22 நான்கு வேக பின்புற-சக்கர-இயக்கி பரிமாற்றங்கள் ஏழு-போல்ட் பக்க அட்டைகளைக் கொண்டுள்ளன, அங்கு மாற்றும் இணைப்பு பரிமாற்றத்துடன் இணைகிறது. மன்சி எம் 22 ஒரு பெரிய மாடலாகும், இது பொதுவாக உயர் முறுக்கு, பெரிய-தொகுதி இயந்திரங்களுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஜி.எம். சாகினாவ் டிரான்ஸ்மிஷன் எம்-சீரிஸைப் போன்றது, இருப்பினும் தலைகீழ் கியர் ஏழு-போல்ட் பக்க அட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் மன்சி மாடல்களில் டிரான்ஸ்மிஷன் டெயில் ஹவுசிங்கில் ரிவர்ஸ் லீவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பியூக் இசுசு தயாரித்த கையேடு பரிமாற்றங்களையும் பயன்படுத்தினார். எம்ஆர் 2 என்பது அலுமினிய வழக்குடன் முன்-சக்கர-இயக்கி நான்கு வேகமாகும். எம்ஆர் 8 என்பது ஐந்து வேக டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இது டிரான்ஸ்மிஷனின் பின்புறத்தில் ஏழு-போல்ட் டின் கவர் கொண்டது. HM282 என்பது ஒன்பது-போல்ட் பின்புற அட்டையுடன் ஐந்து வேக டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும்.
மேலும் ப்யூக் கையேடு பரிமாற்ற அடையாளத்திற்கு, டிரைவ்டிரெய்ன்.காமில் கிடைக்கும் ப்யூக் டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்பாட்டு விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
குறிப்பு
- ப்யூக் வாகனங்களில் பரிமாற்றங்களில் பெரும்பாலானவை தானியங்கி; கையேடு பரிமாற்றங்கள் பெரும்பாலும் சிறிய மாதிரிகள் மற்றும் 1960 களின் விளையாட்டு-செயல்திறன் மாதிரிகள்.
