உள்ளடக்கம்

• அடிப்படைகளை உயர்த்தவும்
• பூஸ்ட் மற்றும் குதிரைத்திறன்
• அடிபயாடிக் செயல்திறன்
• வெப்ப கட்டுப்பாடு
• டர்போஸின் பொற்கால விதி
• பொற்கால விதியைப் பயன்படுத்துதல்

அதிக குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசைக்கு இயந்திரத்தை அதிகரிப்பதில் புதிதாக எதுவும் இல்லை; டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜர்கள் உண்மையில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்தன. மொபைல் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்த போதுமான அளவு சுருங்கிய பிறகு, டர்போ-சூப்பர்சார்ஜர்கள் அதிக உயரமுள்ள விமானங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அங்கு அவை அதிக உயரத்தைப் பெறுகின்றன. அதைப் பற்றி எந்த சந்தேகமும் இல்லை; பூஸ்ட் சக்தியைச் சேர்க்கும், ஆனால் அது அதிகமாக இருக்க முடியாது

அடிப்படைகளை உயர்த்தவும்

சூப்பர்சார்ஜர்கள் உங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்டில் ஒரு பெல்ட்டை விட்டு ஓடுகின்றன, மேலும் அவற்றின் சக்தியை உயர் அழுத்த வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து பெறுகின்றன. அது தவிர, அவை செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை. டர்போஸ் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜர்கள் காற்று அமுக்கிகள், அவை அவற்றின் சொந்தமாக உறிஞ்சப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். அதிக காற்று அதிக ஆக்ஸிஜனுக்கு சமம், அதாவது இயந்திரம் அதிக எரிபொருளை எரிக்கலாம் மற்றும் அதிக சக்தியை உருவாக்க முடியும். இருப்பினும், காற்று அமுக்கி அதை வெப்பமாக்குகிறது, அதன் ஆக்ஸிஜன் அடர்த்தியைக் குறைக்கிறது மற்றும் சிலிண்டரில் வெடிக்கும் முரண்பாடுகளை அதிகரிக்கிறது. ஆகவே, அதே இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து அதிக குதிரைத்திறனை நீங்கள் பெறுவீர்கள், ஆனால் இறுதியில் நீங்கள் வருவாயைக் குறைக்கும் நிலையை அடைவீர்கள்.

பூஸ்ட் மற்றும் குதிரைத்திறன்

கட்டைவிரலின் பொதுவான விதி என்னவென்றால், வெப்பநிலையால் தூண்டப்படும் மின் இழப்புகளைக் கணக்கிடாமல், அது ஆண்டுக்கு 6 சதவீதமாக அதிகரிக்கும். அதிகரிக்க. சூப்பர்சார்ஜர் சற்று குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் இது கம்ப்ரசரை மாற்ற கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து சக்தியை எடுக்கும், இது ஒரு டர்போ செய்யாது. உங்கள் எடுத்துக்காட்டு 150 குதிரைத்திறனை இயற்கையாகவே விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு பவுண்டுக்கு ஒரு டர்போவுடன் கூடுதலாக 10.5 குதிரைத்திறன் மற்றும் ஒரு சூப்பர்சார்ஜருக்கு 7.5 முதல் 9 குதிரைகள் வரை மதிப்பிடலாம். நீங்கள் 8 psi பூஸ்டை இயக்குகிறீர்கள் என்றால், ஒரு டர்போவுடன் தோராயமாக 234 குதிரைத்திறன் மற்றும் ஒரு சூப்பர்சார்ஜருடன் 210 முதல் 222 வரை.

அடிபயாடிக் செயல்திறன்

அடிபயாடிக் செயல்திறன் என்பது சூப்பர்சார்ஜர் தங்க டர்போ காற்றை முற்றிலும் தேவையானதை விட அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தாமல் சுருக்கிக் கொள்ளும் அளவீடு ஆகும். அமுக்கிகள் AE வரம்பு உற்பத்தியின் அளவின் விகிதத்தைப் பொறுத்தது, மேலும் அமுக்கிகள் ஒரு "இனிமையான இடத்தை" கொண்டிருக்கின்றன, அங்கு அவை அதிகபட்ச செயல்திறனில் செயல்படுகின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் அமுக்கிகளை "பூஸ்ட் வரைபடங்கள்" என்று அழைக்கிறார்கள் - ஒரு அமுக்கிகளின் செயல்திறனைக் குறிக்கும் விளக்கப்படங்கள். சிறிய டர்போக்கள் மிகவும் திறமையாக இருக்கும், ஆனால் குறைந்த காற்றோட்டத்தைக் கொண்டிருக்கும். பெரிய அமுக்கிகள் அதிக காற்றோட்டத்தை வழங்குகின்றன, ஆனால் குறுகிய செயல்திறன் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன.

வெப்ப கட்டுப்பாடு

ஆற்றல் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் போது அடிபயாடிக் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன் வரம்புகள் மிக முக்கியமானவை. எனவே, உங்கள் அமுக்கி அதன் செயல்திறன் வரம்பிலிருந்து வெளியேறி, அதற்கு தேவையானதை விட 70 டிகிரி அதிகமாக உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினால், நீங்கள் ஒரு பவுண்டு சக்தியை உயர்த்துவீர்கள், மேலும் ஆக்டேன் சகிப்புத்தன்மை இயந்திரங்களை குறைக்கிறீர்கள். வருவாயைக் குறைக்கும் இந்த புள்ளி ஏறக்குறைய 7 முதல் 8 பி.எஸ்.ஐ. வரை அதிகரிக்கும், எனவே அதற்கு மேல் எதற்கும் ஒரு இன்டர்கூலர் கட்டாயமாக கருதுங்கள்.

டர்போஸின் பொற்கால விதி

டர்போ இன்ஜினியரிங் சம்பந்தப்பட்ட மிக முக்கியமான ஒரு கருத்தாகும்: பூஸ்ட் பொருத்தமற்றது, காற்றோட்டம் எல்லாம். சிலிண்டர் தலை வழியாக காற்றோட்டத்தை ஈடுசெய்ய நீங்கள் மட்டுமே அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால் அதிக ஊக்க அழுத்தங்கள் ஒன்றும் அர்த்தமல்ல, மேலும் நீங்கள் முதலில் இயந்திரத்தை உருவாக்கினால், அதிகாரத்திற்கான உங்கள் தேடலானது வெப்பச் சுவரைத் தாக்கும். உங்கள் சிலிண்டர் தலைகள் வழியாக காற்று ஓட்டம், மற்றும் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் பன்மடங்குகள் இயந்திரத்தில் ஒரு அதிவேக விளைவை ஏற்படுத்தும், எனவே அதே குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்கு நிலைகளை பராமரிக்கும் போது இயந்திர சுமையை குறைக்க முடியாது. அதாவது நீங்கள் விரும்பும் சக்தியை இன்னும் உற்பத்தி செய்யும் குளிரான, நீண்ட கால மற்றும் அதிக ஆக்டேன்-சகிப்புத்தன்மை கொண்ட இயந்திரம்.

பொற்கால விதியைப் பயன்படுத்துதல்

இந்த சூழ்நிலையை கவனியுங்கள்: ஒரு புதிய என்ஜின் பில்டர் மற்றும் ஒரு அனுபவமிக்க சார்பு ஒரு இயந்திரத்தில் டர்போ கட்டமைப்பை உருவாக்க போட்டியிடுகின்றன, இது 200 குதிரைத்திறனை பங்கு வடிவத்தில் உருவாக்குகிறது. 500 குதிரைத்திறன் தயாரிப்பதே குறிக்கோள். புதியவர்கள் 21.4 psi பூஸ்ட் அழுத்தத்துடன் (200 x 0.07 = 14 குதிரைத்திறன் ஒரு பவுண்டுக்கு) ஒரு புதிய ஊக்கமாக இருக்கலாம். இந்த மிக உயர்ந்த ஊக்க அழுத்தங்களுக்கு இயந்திரத்தை ஒன்றாக வைத்திருக்க ஒரு பெரிய, மெதுவாக-ஸ்பூலிங் டர்போ, ஒரு இன்டர்கூலர், 114-ஆக்டேன் மற்றும் ஒரு நீர் தெளிப்பு அமைப்பு தேவைப்படும். மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த பில்டர் தனது சிலிண்டர் தலைகளைப் பார்க்க விரும்புகிறார், மேலும் அவர் இயற்கையாகவே விரும்பும் சக்தியை சுமார் 250 வரை இலவசமாகப் பெறப்போகிறார். இப்போது, ​​பவுண்டு ஊக்கத்திற்கான குதிரைத்திறன் 17.5 வரை உள்ளது, எனவே அவருக்கு 14.2 மட்டுமே தேவை 500 குதிரைத்திறன் பெற அழுத்தத்தின் psi. இங்கிருந்து, புத்திசாலித்தனமான பில்டர் விரைவான-ஸ்பூலிங், திறமையான டர்போ, எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் அதிக எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்க ஒரு சிறிய இன்டர்கூலர் பயன்படுத்தலாம். இன்னும் சிறப்பாக, பில்டர் ரேஸ் வாயுவை இயக்க விரும்புவதாகக் கூறினால், டிராக் நாளுக்காக 21.4 பி.எஸ்.ஐ.யை உயர்த்த வேண்டும், ஹெட் தனது போட்டியாளரான வொண்டர்பாய் போல்ட்-ஆன் மீது கூடுதலாக 126 குதிரைத்திறன் கொண்டு முடிவடையும். Feh ... குழந்தைகள்.